Отчеты

14.05.2012Павел

Балтийское море в районе города Турку (Финляндия), 6 мая – 8 мая 2012.

Участники: Константин Виноградов, Prijon Yukon Expedition Павел Лебедев, Prijon Yukon Expedition Алексей Пискорский, Avalon Elaine Фото: П.Лебедев, К.Виноградов.

5 мая 2012В 22:30 Костик заехал за мной, потом забрали из гаража лодки, потом заехали за Лёхой. На улице удивительно тепло. Мне в лёгком свитере даже жарко. Проехали по ночному Питеру.

Где-то в полночь выехали из черты города.6 мая 2012Едем по Ленобласти в сторону Финской границы. 3:00. Упёрлись в длиннющую очередь на границе. Но очередь продвигалась относительно быстро. Когда на таможне выходили из машины, то уже было жутко холодно. 4:15. Въехали на территорию Финляндии.

Во всех наших девайсах перевели часы на местное время. По плану у нас было сразу после пересечения границы где-нибудь остановиться на трассе и поспать несколько часов. Так и сделали, будильник поставили на 7:00. Однако нормально поспать не удалось, т.к. термометр наружного воздуха показывал +6. Проснулись от холода и поехали дальше.

Комментариев: 13

Рейтинг: 5

10.05.2012Godi

Каякрестности... Морской каяк в Новгородской области

Если моря нет, то его нужно создать... В моем случае моря нет, но создавать море нет нужды, а морской каякинг переходит в категорию озерно-заливный... Озеро Ильмень - большое (если грубо, то 50*50км), что вполне позволяет ветру разгонять волну, тем более...

Собственно, на этом островке я и сделал небольшую остановку, поскольку попасть туда можно только на лодке, и раньше мне это удавалось нечасто.

"Городком" остров называется потому, что здесь расположено городище - укрепленный пункт в виде подковообразного вала и некоего понижения перед ним, которое на ров не тянет... Так укрепление выглядит "изнутри" той территории, которую защищает.

...а вот так - со стороны озера, для тех, кто пытался войти в Веряжу, чтобы укрыться от ветра и волны.

Там, вдалеке, небо сливается с озером... Стоя на валу городища отнюдь не думается о сторожевом пункте.Остров не затапливается, хотя в этом году воды очень мало. Вероятно, не затапливался и тогда, когда городище было городком. Городище располагается подковой, т.е. вал примыкает к берегам рукава Веряжи - и это позволяет весьма обоснованно думать о том, что построен Сергов Городок по тому же принципу, что и Хедебю, и Любша и еще некоторые городища, жители которых (или постояльцы) думают о защите своих кораблей. Однако, археологических следов 9-11вв. не обнаружено. Впрочем, шурфов было мало, поэтому 12-13вв. как датировка признано и сейчас. Городище контролирует устье Веряжи - пройти мимо него незамеченным невозможно. А подальше по Веряже (где-то в 8-10км), в районе нынешней деревни Три отрока, впадает речка Прость, что означает "короткий путь". А Прость впадает в Волхов (или в Ильмень - там это непросто) у Скита, и на ней имеется селище, на котором есть материалы 8 века. Не говоря уж о том, что недалеко расположена древнейшая известная деревня России - Ракомо (первое упоминание 1015г.).Было ли какое-то жилье за пределами вала и не было - неизвестно...

...сейчас же на острове живут лишь чайки.

Комментариев: 9

Рейтинг: 1

07.05.2012fishmonger

Морской каяк и Русский остров

«Эй, парень, причаливай!» — мужик бежал вдоль берега по колено в ледяной воде, разбрасывая во все стороны тучи брызг и длинные серые плети пожухлых водорослей. Я что-то невразумительно буркнул в ответ, стараясь не сбить дыхание, размеренно вбивая весло...

Обычно для каячных вылазок длительностью более одного дня я выбираю относительно удаленные места для ночевки. Экономить топливо гребцу не нужно, а при среднесуточном пробеге не менее 30 километров (даже в весьма расслабленном темпе) доступны весьма уединенные закутки на островах залива Петра Великого. В этот же раз твердо вознамерился ночевать именно в Новике (длинной узкой бухте, рассекающей на две части Русский остров), поскольку прошел слух о скорой кончине сей акватории. С грандиозных объектов саммита АТЭС на Русском планируется спуск канализации не куда-нибудь, а прямиком в Новик. Вот и пытаюсь напоследок насладиться неубитой природой.

Нашел новое береговое развлечение — для приготовления пищи возить с собой самовар. Из положительных моментов такого решения: Есть чем заняться на берегу. Самовар намного романтичнее газовой или бензиновой горелки. Не нужно возить с собой топливо, чайник, ветрозащиту. Т.е. имеем некоторую экономию веса снаряжения. Топливо (прутики, сухая трава, щепки, разный лесной мусор) — есть всегда, везде и вполне пригодно даже в дождь. К отрицательным особенностям самовара следует отнести: Времени на раскочегаривание и прочую суету нужно больше, чем при использовании газовой горелки (хотя конечно это относительный минус). Зажигалкой неудобно запаливать прутики, щепки или траву на которой работает самовар. Нужны спички или бумага. В дождь сие безобразие придется ставить под тент, а дымит и воняет он на зависть любому паровозу. Каждый раз нужно кипятить чуть менее 0,5 литра воды. Больше не влезет, меньше нельзя. Но в общем и целом я как-то быстро сроднился с этим самоваром. Тем более, что для приготовления пищи мне нужна лишь горячая вода. Поэтому насадки на самовар для установки кастрюль и сковородок не требуются (в природе таковые имеются).

Русский остров славится своими клещами разносящими энцефалит. В этот раз клещевник превзошел все мыслимые пределы, от голодных существ едва не шевелилась трава. Во время отдыха я не обращаю внимание на такую ерунду, но уже дома замучился вытрясать полчища клещей из одежды и собственной тушки.

Хотите знать, как размножаются смайлики? Примерно вот такие: Зайцы для форума рождаются на островах в Японском море, в условиях суровой приморской природы.

На закате было чудное ядовитое освещение окрестностей. Отложил процесс смайликостроения, взял камеру, запечатлел каяк. Других фотомоделей поблизости не было. Не клещей же фотографировать. Людей в этой части бухты не водится (для пешеходов далеко, для катеров мелко). Кроме злобно квакающих уток и чаек-попрошаек никого не видно и не слышно.

Комментариев: 16

Рейтинг: 2

27.04.2012maksimPetrovich

Мыс Анива 2012. Битва на востоке. Сахалин

Место о. Сахалин, Тонино-Анивский полуостров Время 23 апреля 2012 г. Сегодня 23 апреля 2012 года. На часах 13.30. До главной цели - маяка Анива - еще далеко. А вид у меня уже давно не бравый. Все ноги мокрые. Особенно левая нога, на ней еще вчера по...

Комментариев: 6

Рейтинг: 1

25.02.2012Arkady

Поход на морских каяках Славянка-Андреевка (Южное Приморье). Сентябрь 2008

Это был первый для меня поход на мороском каяке, да и для почти всех участников, поэтому больших спортивных целей мы не ставили, хотелось просто с удовольствием пройти вдоль красивейшего побережья. Так и получилось. С погодой нам очень повезло - море был...

Комментариев: 9

Рейтинг: 3

04.02.2012tanya

Отчёт о некругосветке на морских каяках. Владивосток

Здравствуйте!-предоставлю очерк о нашем походе №1-курс-с Токарёвского маяка(Эгершельд) на Витязь...и обратно.Пройденное расстояние-около 167км.Участники-1) Павел(друг)-лодка-Expedition HV(жёлтая);2) Я(Таня)-лодка- Expedition LV(оранжевая). Лодки пришл...

Комментариев: 8

Рейтинг: 2

08.01.2012Andrey

Одиночная прогулка на морском каяке. Белое море 2011 Кемь-Кузова-Соловки

Пользуясь избытком свободного времени, решил выложить краткий фотоотчет соло-прогулки по Кемским шхерам с заходом на Соловки. Мысль сходить на море посещала давно, ибо на Ладожском озере уже становилось тесновато, и вот, прошлым летом, наконец, отправ...

Начальная точка путешествия - порт Рабочеостровск. Путь на машине из СПб до места старта занял всего около 10 часов. В Лен.области дорога временами удручающего качества, а вот карелы в этом плане молодцы. При въезде в Карелию сразу ощущаешь разницу.

Собирать байдарку можно прямо на пристани. Там же есть гостиница и охраняемая парковка, ценник - 150 руб/сутки.

Стартовать в часы прилива можно прямо с камней у берега.

Одиночная прогулка на морском каяке. Белое море 2011 Кемь-Кузова-Соловки

Комментариев: 15

Рейтинг: 5

26.11.2011Павел

Р.Умба, Кандалакшский залив Белого моря (часть 2). 25 июля - 5 августа 2011.

1 августа, пн, девятый день. Пройдено 20,8 км, средняя скорость 5,1 км/ч, максимальная скорость 11,1 км/ч. Всю ночь в берег бил сильный прибой. Мне даже показалось, что он усилился и волны стали просто чудовищными. Среди ночи не поленился и вылез посмот...

Проходя мимо какого-то островка встречаем стаю (или косяк?) медуз. Во время обхода Порьей губы из моря до нас докатывала длинная и пологая волна. Она для нас попутно боковая. При этом ветер дул с берега и он на эту волну наложил встречную мелкую волну. Эта игра волн скрашивает монотонную греблю. Погода стремительно улучшается, облака исчезли, ветер немного ослаб. Поверхность воды стала напоминать постель с атласным бельём.

Повернув головы направо мы любовались чрезвычайно живописной Порьей губой. В ней россыпь мелких островов на разном расстоянии от нас и синие горы на горизонте.

Р.Умба, Кандалакшский залив Белого моря (часть 2). 25 июля - 5 августа 2011.

Слева от нас появился в зоне видимости Карельский берег, покрытый горами. Сказка!Когда губа была почти пересечена, то поднялся небольшой ветер, появилась рябь.

Где-то около 15:30 мы миновали остров Большой Седловатый. А это конец заповедника. Длинный мыс (мыс Педунов) за этим островом уже открыт для посещения. Однако мы так разогнались, что об остановке никто даже не думает! Мы целимся на виднеющийся вдали мыс Кочинный и идём на него.16:00. Причалили к мысу Кочинный. Сделали перекус, развели костёр на литорали. Потом наблюдали, как поднимающаяся вода его затапливает. Осматриваемся. Имеем небольшой возвышенный мысок с уютной тундрой на нём, прекрасным видом на море, уютной бухтой для купания и неограниченными возможностями для прогулок. Погода отличная!

Комментариев: 9

Рейтинг: 5

26.11.2011Павел

На каяках по реке Умба, Кандалакшский залив Белого моря (часть 1). 25 июля - 5 августа 2011

25 июля – 5 августа 2011, 222 км. Участники: Павел Лебедев. Каяк Prijon Yukon Expedition. Александр Башарин, Мария Вениг. Байдарка «Вьюн». Станислав Капралов, Наталья Лагуткина. Байдарка «Свирь». Андрей Беспалов, Валентина Сергеева. Байдарка «Вьюн». Оле...

1. НЕКОТОРЫЕ МЫСЛИ ВСЛУХ

1.1. Идея маршрута

Желание пройти
классическую речку Умба, что в Мурманской области, возникло ещё в 2009-м, т.е.
двумя годами раньше, чем это было фактически осуществлено. Как приятный бонус
хотелось добавить к ней морской переход до Кандалакши. Тогда, в 2009-м я
причислял себя к бурноводникам, и речная часть этого маршрута являлась для меня
основной, а морской переход предполагался просто как необязательное дополнение
на случай, если останется время. Однако спустя два года мои пристрастия
радикально изменились, и к моменту проведения этого похода меня интересовала
исключительно морская часть. Ну а речная часть воспринималась уже просто
рутинной необходимостью. Соответственно в данном повествовании упор сделан
именно на море.

1.2. Заповедник

Основная
неприятность Кандалакшского залива это анклавы Кандалакшского заповедника. Заповедными
являются все острова в заливе, а также вся акватория Порьей губы, включая
цепочку островов, расположенных у входа в губу. Позвонил в заповедник.
Оказалось, что пропуска туристам не выдаются никогда. А что касается Порьей
губы, то запрещено не только причаливать к островам в Порьей губе, но и даже
заходить в акваторию! Пропуска выдают только на острова близ Кандалакши для
сбора ягод, и то только в августе.

Поэтому мы
решили все заповедные места залива просто обойти, в том числе и Порью губу. Если
посмотреть на карты залива разных годов изданий, то видно, что границы
заповедника постоянно пересматриваются в сторону увеличения, поэтому руководствоваться
надо границами, опубликованными на сайте заповедника.

1.3. Заброска и выброска

Решили поехать
на поезде. Туда надо было ехать до станции Апатиты, а от станции около 50 км на
местной машине на мост через Умбу (такова стандартная заброска на эту речку). Заказали
машину в фирме Колвица-Тур. Обратно надо было уезжать со станции Кандалакша. До
района Кандалакши предполагали дойти своим ходом по морю. Для поездки
непосредственно с побережья до вокзала тоже предварительно заказали машину и
тоже в Колвица-Тур.

В Апатиты я
каяк отправил транспортной компанией «Севертранс», из Кандалакши в Питер тоже
«Севетрансом».

1.4. Ещё раз о весле

В прошлом морском
походе я опробовал новое весло Aqua Bound Manta Ray Carbon (длина 220 см) и впечатления от
этого весла у меня тогда сложились самые положительные. После второго похода
восторг сменился глубоким разочарованием. Я обратил внимание, что из-за этого
весла у меня частенько во время гребли побаливают запястья. А при
продолжительной гребле против ветра, т.е. когда усилие на весле очень большое,
то грести приходится буквально пересиливая боль! Сначала думал, что у меня
просто руки слабые. Но после похода в переписке с одним питерским каякером
узнал, что у него при гребле болит левое запястье. И гребёт он таким же веслом Manta
Ray! Что же это за садистское весло такое? Возможно, что сказываются лопасти увеличенной
площади. Наверное, с моделью Sting Ray,
у которой лопасти стандартного размера, таких проблем бы не было. Но в любом
случае для себя решил так: весло Manta Ray списывается в запас, а к следующему
сезону должно быть куплено другое весло, причём обязательно с кривым шафтом,
т.к. это позволит снизить нагрузку на запястья. Пока приглядываюсь к
американским вёслам от фирмы «Adventure Technology»с
эргономичным шафтом.

1.5. Об укачивании

В прошлом году
на Белом море Костик жаловался мне, что его в каяке на волнах укачивает. Я категорически
отказывался в это верить. Но прошёл год и вот опять. Укачало Валю на «Вьюне».
Так что в следующие морские походы видимо придётся брать таблетки от
укачивания, т.к. проблема действительно существует.

1.6. Движение в строю

В этом походе
в нашей группе оказалось рекордное количество лодок. Пять вместе со мной! И тут
выяснилось, что идти такой толпой по морю совсем не просто. Всегда находился кто-нибудь, кто не оглядываясь уструячит
на километр вперёд. В связи с тем, что я подобное допустил несколько раз, то как
руководитель ставлю сам себе жирную двойку. В следующих походах к гонщикам буду
применять самые решительные меры!   1.7. О GPS приёмнике

В этом походе
я убрал уже свой второй по счёту приёмник. Это был Garmin eTrex H. Предыдущая жертва тоже был Garmin eTrex H. Герметичность корпуса обоих экземпляров лично у меня сомнений
не вызывает, т.к. в порогах они у меня купались, полоскались и ныряли регулярно
без каких либо последствий, при этом я их никогда не упаковывал и вообще
обращался самым варварским способом. Предполагаю, что оба раза приборы убивала
морская вода, попавшая внутрь при замене батареек на воде. Хорошо, что с собой всегда
был запасной Garmin GPS72. Старый, но не убиваемый и потрясающе удобный!
Следующий куплю Garmin GPSMAP78S! Славный продолжатель традиций 72-го! Но вот с
заменой батареек на воде надо быть аккуратнее.

2. ХРОНОЛОГИЯ

22 июля, пт.

На Ладожский вокзал
я приехал налегке, т.к. лодка и часть снаряги уехали своим ходом. На вокзале
жуткая духота! Достал метеостанцию. Показала 29 градусов. Зал ожидания
переполнен, кругом горы рюкзаков. У нас тоже своя гора. Нас семеро. Ещё двое
должны приехать непосредственно на речку.

Таскать наши
шмотки к поезду мы начали за 30 минут до отправления. Ели успели! Взмокли и
устали! Часть рюкзаков сдуру загрузили не в тот вагон!

В нашем вагоне
было +30. Кондиционер был, но когда поезд не двигался его выключали. Из-за этого
ночью я на своей верхней полке чуть не сдох. С ностальгией вспоминал
автомобильную поездку в Норвегию через Финляндию, из которой вернулся всего 3
недели назад.

23 июля, сб.

Провели в
поезде почти весь день. Жара, за окном мелькают деревья. При подъезде к
Кандалакше поезд пересекает маленькие морские заливчики с видом на сопки
Кандалакшского берега.

16:50.
Приехали в Апатиты. Нас встретил водитель на буханке от «Колвица Тур».
Загрузились и поехали на речку. По дороге заехали в терминал «Севертранса» и забрали
мой каяк.

На каяках по реке Умба, Кандалакшский залив Белого моря (часть 1). 25 июля - 5 августа 2011

19:00. Уже на берегу речки. Нас завезли не на мост, откуда обычно все начинают, а выше по течению, почти к истоку. Народ сразу стал собирать байдарки. Полянка быстро покрылась невероятным количеством алюминиевых трубочек, над которыми в самых неприличных позах пыхтят мои товарищи. Занятие видимо оказалось настолько увлекательным, что еле дозвался их отужинать.

23:00. Сел в свой каяк и сгонял вверх по течению до Умбозера. Перед самим озером преодолел мелководную шиверу. Поразила прозрачность воды. С озера очень сильный ветер, короткая озёрная волна. Кругом горы.24 июля, вс, первый день.

Исток Умбы – порог Островной – мост – порог Падун –озеро Верхнее
Капустное. Расчётное расстояние 16
км.

На мосту мы
должны были встретиться с нашим московским экипажем. Но как оказалось, они ждали
нас уже на Падуне. На мосту готовилась встать на воду коммерческая группа из
Петрозаводска. У них несколько двухместных туринговых каяков Prijon Excursion и
несколько одноместных сплавных Prijon Pure. Также был катамаран сопровождения. Я внаглую полез
ощупывать их каяки. Руководитель всего этого хозяйства рассказал нам много интересного
о чудодейственных свойствах приёновского полиэтилена. Говорит, что любые самые
жуткие вмятины выпрямлялись бесследно сами собою за несколько дней.

До Падуна
дошли без особых проблем. Хотя местами было мелковато. Встретили наших
москвичей. Обсудили их отсутствие в заранее оговоренном месте на мосту.

На Падуне по
прибрежным камням определили, что уровень воды у нас как минимум на полметра
ниже среднего. Но даже при таком уровне воды этот порог впечатляет и мощью, и
красотой. Состоит из трёх ступеней. Длина примерно 1 км. На берегу попадаются памятники погибшим
туристам. В лесу валяются обломки байдарок. Это самый сложный и самый красивый
порог на реке.

Мы этот порог почти всей группой обнесли, причём наши бурноводные амбиции пострадали совсем не сильно, т.к. порог действительно мощный и для нашего уровня сложный. Я этот порог на Юконе прошёл нормально за исключением последней ступени. Я решил её «по-умному» обойти по канализации, а она оказалась нашпигованной камнями, на которых меня развернуло поперёк течения, заклинило и притопило почти по грудь. Юбку напором воды вдавило внутрь каяка, но не сорвало. Минут 20 ёрзал. С очень большим трудом освободился и продолжил сплав. При этом обратил внимание, что лодка стала другой. Видимо погнулась. Но распрямилась очень быстро. Осталась только небольшая вмятина на днище, но спустя месяц и её уже не было.

Комментариев: 3

Рейтинг: 7

18.11.2011Захар

Мифы о гребле, каяках и зайцах

Почти научное исследование «О гребной сущности зайцев» Гребите и огребете Неизвестно чья, наверное, мудрость Итак, почему все-таки зайцы? Идей и версий было много, хотя, если вдуматься ответ лежит на поверхности. Сложно представить себе из известных звер...