Белое море, Соловки на морских каяках, 16 августа - 24 августа 2014. 225 км. (часть 1)
Мы с Женей ещё побродили по территории, посмотрели местное кладбище, попили монастырского кваса с монастырскими булочками и пошли домой. Точнее к нашей палатке. На завтра у Жени запланировано плавание по каналам.
19 августа, вт. Четвёртый день. 26 км.
Без будильника проснулись в 8:30. Позавтракали и стали собираться. Спустили пустые лодки на воду нашего озера. С собой взяли только перекус. Погребли, вылезли на противоположном берегу, взяли сразу две лодки и довольно бодро потащили их по дорожкам в сторону первого озера.
Однако с каждым шагом лодки буквально наливались свинцом, и мы начали их таскать по одной. К тому же дорожки шли ощутимо в гору.
Пока таскали лодки, то у меня перед глазами стояла тележка. Когда ещё в Питере извлекали мою лодку из гаража, то тележка лежала буквально под ногами. Мы тогда с Женей единодушно решили, что брать её смысла нет, т.к. работы для неё будет маловато. И вот теперь я просто кусал себе локти. Места в лодке у меня навалом, вес значения не имеет. Ничего ведь не стоило её взять с собой. Даже ради этих несчастных 600 м.
11:17. Наши лодки наконец-то оказались на берегу первого пресного озера.
Называется озеро Данилово. Это крайнее озеро в озёрно-канальной системе Большого Соловецкого острова. Из него прорыт подземный канал, из которого вода поступает в Святое озеро, расположенное
непосредственно в посёлке у стен монастыря и служащее источником питьевой воды как посёлка, так и монастыря. Начало этого канала как раз около наших лодок. Т.к. система питает Святое озеро, то её полное название «Озёрно-канальная система Святого озера». На Большом Соловецком острове есть и другие озёрно-канальные системы, всего их около 20. Но основной считается система Святого озера.
Эта озёрно-канальная система создавалась в XVI веке под руководством игумена Филиппа и соединяет 78 озер с разным уровнем воды. Изначально её функции заключались в снабжении питьевой
водой монастыря, однако в XIX веке эта система использовалась монахами как транспортная артерия. Энергия воды также использовалась для работы мельниц.
В настоящее время система Святого озера превращена в туристический объект. Можно взять в прокат лодки с распашными вёслами (крайне не удобные для плавания в узких каналах). На озёрах установлены плакаты с названиями озёр и указателями маршрута. Всего в этой озёрной системе для туристов существует два маршрута: так называемые Малый и Большой круги. Каждый маршрут содержит по 5 озёр. Из них три озера входят в оба маршрута. Длина Малого круга 6 км (туда и обратно), Большого – 11 км (тоже туда и обратно). Озеро Данилово, на берегу которого мы находимся, в туристические маршруты почему-то не входит.
11:27. Уже плывём по Данилову озеру.
11:31. Первый канал.
Проход закрыт. Приходится протискиваться.
11:44. Плывём по озеру Средний Перт. Это начало туристических маршрутов. Тут находится лодочная станция. Появились указатели.
11:52. Переходим по каналу в озеро Круглое Орлово.
Загрузка... | Обсудить на форуме |
Комментарии (16)
Виктори - двухслойный, на что это влияет - не могу ответить.
Упоры у Британи лучше, эргономика.
ИМХО.
Менялись каяками на озерах, оба остались при своем мнении, что его свой каяк лучше.
Британи трудно не похвалить. Аутфиттинг там очень изысканный и продуманный до мелочей. Наверное лучший аутфиттинг, что я видел вживую. Сиденье, спинка, упоры, рычаг скега, руль - всё сделано с душой. А вот у Виктори аутфиттинг прямо скажем средненький, местами откровенно слабый. Но мне Британи концептуально как-то не очень понравился: малюсенький он какой-то, короткий, низкий. Сидишь как в слаломнике с прямыми ногами. Я вот пришёл к выводу, что для таких вояжей лодка должна быть большой. И чем больше, тем лучше. Большая лодка это комфорт: и сидеть в ней удобнее, и шмотки можно цивильно разложить, и излишества себя всякие позволить (я, например, на Соловках купил большую шкатулку для мамы), и на волне как-то спокойнее.
По ездовым качествам обе лодки нормальные, разницы в скорости мы не заметили. А вот по манёвренности Виктори существенно выигрывает у Британи.
Ветер, по понятным причинам, на Виктори оказывается более сильное воздействие. Но проблем это не создаёт: скег своё дело делает. Даже интересно ощущать, как лодка напрягается под порывами ветра, но курс держит.
P.S. Виктори не был каяком моей мечты перед покупкой. Просто срочно нужна была какая-нибудь лодка, а тут в Паддлере скидки, да ещё нужный цвет был в наличии. Вот и купил. Но поездив на ней один сезон другую пока не хочется. Уж очень приятно она едет!!! Быстроходная, маневренная!!! А ещё мне нравится как она выглядит. Если морские каяки других производителей как близнецы-братья, то Виктори ни на кого не похож, смотрится очень эффектно, я бы даже сказал брутально. А за отличный внешний вид и за прекрасное поведение на воде я прощаю лодке бедненький аутфиттинг.