Белое море на морских каяках, Онежский залив по маршруту Онега – Беломорск, 264 км, 21 июня - 6 июля 2014

Отправка лодок.

Лодки из СПб до Архангельска решили отправить транспортной компанией ПЭК.

Привезли их на склад, сняли со своей машины, их тут же подхватили грузчики и занесли в ангар. Какой-то мужик на микроавтобусе, который свой груз уже сдал и уезжал, порекомендовал проконтролировать, что бы груз запаковали в плёнку при нас.

Грузчики обмерили наши лодки, записали место доставки. Я указал, что необходима деревянная обрешётка. По-русски они говорили и понимали с трудом. Я взял квитанцию, и мы уже хотели уходить. Но вид ухмыляющихся грузчиков, в полном составе обступивших наши лодки и бесцеремонно их ощупывающих словно добычу, вызвал у нас тревогу. Мы вернулись и попросили лодки упаковать. Они нас стали заверять, что обязательно их запакуют. Не без труда объяснил им, что мы хотим, что бы они их запаковали прямо сейчас. Даже пришлось им помочь. Когда лодки обмотали плёнкой,  то я спросил, как будут делать обрешётку. Они сказали, что просто положат одну лодку на другую, крепко их свяжут, и после этого соорудят обрешётку. Пришлось объяснять, что это так делать не надо, и что каждую лодку надо поместить в отдельную обрешётку. Не без труда удалось договориться, что обрешётка будет одна, а лодки внутри будут просто лежать рядом друг с другом.

После этого мы пошли с квитанцией оплачивать груз. При оплате нас ждал приятный сюрприз. Ещё задолго до похода я подсчитал, что отправка одной лодки включая обрешётку, будет стоить примерно 5 т.р. За две лодки мы рассчитывали заплатить, соответственно, 10 т.р. Но с нас взяли всего 6 т.р.

21 июня, сб.

Из СПб в Архангельск едем на поезде с пересадкой в Ярославле.

Вечером встретились с Лёхой на Ладожском вокзале. Всегда встречаемся здесь, ведь в походы ходим исключительно на север. Примерно за 40 минут до отхода поезда нас стали терзать смутные сомнения, т.к. наш поезд не желал появляться на электронном табло. У нас в билетах написано «Санкт-Петербург-Главный», а это, как нам тут же удалось выяснить, Московский вокзал. Взяли такси, и через 15 минут мы уже на другом вокзале.

Поезд дешёвый, идёт до Уфы, вагон забит битком. Люди в поезде мне не понравились.

22 июня, вс.

06:49. Вышли в Ярославле. Три часа сидели на вокзале, погуляли по привокзальной площади.

09:55. Сели в Архангельский поезд. Вагон полупустой, у людей лица значительно доброжелательнее, чем в уфимском поезде, да и люди сами красивее.

Когда ехали по Архангельской области, то поражала красота местных деревень. Очень удивило, что многие хозяева красили свои дома сразу в три цвета. В Ленинградской области такое не принято. Так же очень мило выглядели деревянные мостовые в деревнях. 

23 июня, пн. 1-й день

02:20. Вышли в Архангельске. Просторно, светло, вышедшие с поезда немногочисленные пассажиры сразу куда-то исчезли.

Сдали рюкзаки дежурной по вокзалу и пошли гулять.  По Воскресенской улице дошли до набережной, а потом вернулись на вокзал по улице Выучейского. Город замечательный, слегка запущенный, но всё равно очень уютный. Много деревянных домов. Захотелось вернуться сюда с велосипедом.

Есть деревянные мостовые.

Во дворах очаровательные деревянные мостки.

В городе пахнет деревом.

Потом вернулись на вокзал. Пытались дремать в просторном зале ожидания. Но вставшее низкое северное солнце било по нам прямой наводкой. 

В 7:30 встретились с водителем Иваном. Очень прикольный чувак :) У нас для поездки в Онегу заказан грузовичок «Валдай».

В 8:00 мы уже на складе ПЭК. Вид обрешётки, которую смастерили вышеупомянутые питерские грузчики, разочаровал.

Лодки в ней валялись на боку, прислонившись друг к другу. Видимо всю дорогу перекатывались от одного края обрешётки к другому. Зафиксировать их внутри обрешётки питерские дауны не догадались. Удивительно, что ничего не сломалось, а мы ведь даже рули не сняли. Иван сказал, что зря мы воспользовались ПЭКом, лучше бы «Деловыми линиями» отправляли.

Загрузили лодки в наш «Валдай». Мой Seabird Victory HV с его 5,25 м влез в кузов только по диагонали.  

В 8:30 выехали со склада ПЭК. В сторону Онеги дорога сначала была асфальтовой.

А потом превратилась в утомительный и пыльный грейдер. Асфальтированные участки попадались лишь изредка.