14.11.2014пузотер

14 футов не айс. Постройка каяка по мотивам Shearwater 17

Здравствуйте.
В предыдущей статье "...по мотивам Shearwater Sport" я в основном описывал свои эмоции от строительства первого каяка. Тогда я мало задумывался о чем либо, кроме радости созидания. Первый критический и трезвый взгляд на лодку я получил во время ее испытаний. Это касалось качества исполнения, отсутствия нормальной сидушки, юбки и пяточных упоров, но главное-это касалось длины лодки. Ей как будто чего то не хватало. На следующий же день после испытаний я засел за проектирование 17-тифутовой лодки. Шервотер мне нравился внешне, поэтому проектировал его.
Прежде всего плавность линии пересечения плоскостей (сорри за корявый язык, не знаю как это называется). В первой лодке киль не является плавным коромыслом, а пару раз проваливается в вертикальной плоскости. Остальные линии также подверглись критичесскому осмотру на предмет своей плавности.

Чертежи были созданы и на какоето время отложены в сторону, пока осенью я не нашел знакомого со станком ЧПУ.

Разбив в автокаде детали по листам я получил три листа ФСФ с напилеными деталями. Вообще я думал так же, что это поможет сэкономить мне время на сращивании листов и напиливании деталей. Но времени для стыковки уже напиленых ушло поразительно больше моих ожиданий.

Просто стол не вмещал более двух деталей.

Детали срощены, торцы обработаны (снять малку вроде называется). Не торопясь начал собирать.

В этот раз решено было склеивать детали между собой снаружи в полностью собранном виде. Но так как зазоры между деталями были минимальны клеевой шов был крайне слаб. В конечном счете этого хватило и при вскрытии лодки они не лопнули.

Далее все теже галтель...

...со стеклотканью

"Свадебные мероприятия". Ну и длинный же он, подумалось...

Фасадные работы. В этот раз мельче 180 наждачки не пошел. Была мысль пройтись морилкой слекга потемнее фанеры заднюю палубу и скулы, но морилку на водной или на спиртовой основе я найти не смог.

Ламинирование прошло по отработанной схеме: 2 слоя на дно плюс полоски по килю на носу и корме и один слой на палубе с заходом до середины борта для дополнительного армирования места "женитьбы"

Насмотревшись всяких там Шадэ и иже с ним решил прикрыть небольшое безобразие на остриях носа и кормы планочками.

Приклеил, подрубанил, подшкурил...

... и заламинировал.

Добавлено еще два слоя смолы валиком.

Пяточные упоры, до которых я долго не мог допедрить, решено было сделать из фанеры 6 мм.

Опоры для лючков. На этом фото видны последствия небольшой беды. Вообщем внезапно потекла крыша гаража и накапало, блин... Долго думал... Посушил конечно феном, но окончательно не исправить. Пришлось смириться.