25 "Сrаzy Volga Race" 2016 или 25-я Скоростная Жигулёвская кругосветка I этап.

               Вдруг непонятно от чего лодку начинает сильно трясти и тянуть влево. Ощущения такие, что её схватила и трясет какая-то гигантская рука неведомого речного  чудовища, которое пытается утянуть меня на дно вместе с каяком. Те, кто проходил протоку Проран хотя бы раз, наверное, сразу догадались о чём я. А те кто пойдут  первый  раз, в почти полной темноте, реально могут наложить в штаны от страха. Не пугайтесь – это просто водовороты. Секунд через  5-6 тряска также внезапно проходит. Снова тишина, слышен лишь только  плеск  весла и редкий  звук удаляющейся моторки с рыбаками.

            В этой гонке у каждой команды есть своя тактика. Она зависит от многих факторов: типа судна, насколько подготовлен физически и скатан экипаж, знания  маршрута и его особенностей, питания, отдыха, погоды, ситуации по ходу гонки, удачи и много другого чего я ещё не знаю сам. У меня, естественно, такого опыта не  было, и тактика выработалась сама собой по ходу гонки. Так как грести  постоянно невозможно, я  ж  не робот (в чем к концу гонки я стал сомневаться), я  постоянно держал отрыв 300-400 метров между догоняющими  и каждый час останавливался и отдыхал 1-2 минуты пока ялы и байдарки-двойки подтягивались ко мне. Потом снова вырывался  вперед, создавал отрыв 300-400 метров.

             Словно желая помочь участникам гонки в их нелёгкой борьбе, из-за туч, наконец показалась луна и осветила трассу. Психологически грести стало сразу веселее.

            Иду мимо острова Винновский . Сколько же я уже  прошёл? Навигатор равнодушно высвечивает в темноте  69 км, почти половина пути позади. Ну вот, Петровский марафон был бы  уже пройден, а теперь, без перерыва, начинаем Петровский марафон-2!

Трудным была не физическая усталость, а скорее одиночество. Радио или музыку я с собой не взял, о чём потом сильно жалел. У экипажей ялов на борту есть музыка, они о чём то постоянно общаются, рассказывают анекдоты и другие весёлые истории, а чтобы не заснуть, начинают грести под счёт. 

          Отдельно хочется сказать о таком важном вопросе как питание в гонке. Хотя питаться, честно говоря, было некогда. Брал: 4 банана, 3 яблока, фиников штук 20, пачку печенья, 3 шоколадки, черный хлеб, сало, огурцы, 3 л сока и 2 л воды. Технически процесс питания происходил так: кладу весло и одной рукой открываю люк сзади, где вся еда, достаю на ощупь чего просит организм и кладу на юбку перед собой. Закрываю люк, раз кусаю, пока жую -гребу и так за несколько раз, чтобы не останавливаться. Бутылка с водой и сок на передней деке. Конечно, если бы волна была побольше, этот номер бы не прошёл и пришлось бы экспериментировать. По опыту подготовки к лыжным марафонам знаю, что свой организм нужно заранее насытить углеводами, поэтому за 2 дня до старта ел разнообразные каши. Консервы, мясное, молочное я собой не брал (из-за боязни порчи этой пищи на жаре).

           Первый час ночи, гонка продолжается, но усталость начинает постепенно накапливаться, и я понимаю, что мой мозг уже спит, но включает режим "автопилот", и тело и руки продолжают грести. Никогда раньше в жизни я не испытывал таких интересных ощущений. В голове всплывают слова из песни группы "Наутилус Помпилиус": "Движения твои очень скоро станут плавными, походка и жесты осторожны и легки, никто и никогда не вспомнит самого главного у безмятежной и медленной реки". Да, слова песни как нельзя в тему. Главное отличие этой гонки от других состоит в том, что никто не может выйти из нее, потому что как только ты прошел протоку Проран. дальше только ночь и заповедник и никто тебя не сможет там найти и эвакуировать . кроме МЧС, при этом им еще придется тебя поискать. И ты понимаешь эту "жесть" и это добавляет тебе сил и решимости идти до конца и такого нет ни в одной гонке в России!

       Неожиданно слева в 10 метрах от меня вспыхивает ходовой огонь и я вижу возникающий силуэт, нет, не "Летучего голландца", это ял "Мустанг" незаметно подкрался и догнал меня. Сон как рукой сняло, ребята, так от страха поседеть можно!

           3 часа утра. Подходим к поселку Ермаково. По моим расчётам сейчас где-то здесь должен быть контрольный пункт “Кресты”.

          Иду на расстоянии 10 метров от берега и высматриваю судей на берегу. К тому времени уже почти рассвело  и я хорошо вижу ялы экипажей "Мустанг", "Барс", "Родня" и экипаж «Стрежень» на "Ладоге"-двойке, которые идут друг за другом.

 Наконец, замечаю женщину судью, которая подаёт мне световые сигналы фонариком и машет рукой. Подхожу, чалюсь, вылезаю, достаю маршрутный лист, который весь мокрый. Она с трудом вписывает туда мое контрольное время 3 часа 07минут, ” Вторым идешь, а где "Мустанг"? А, вон вижу, подходит ” говорит она мне. Я - второй?! Просто не верю своим ушам!

           Тем временем происходит кульминация гонки. Шедшему за мной "Мустангу", видимо надоело ждать, когда у этого упрямого мужика в жёлтой полиэтиленовой скорлупе  закончится батарейка. И он идёт в ва-банк.  Не сбавляя скорости, "Мустанг" проносится мимо контрольного пункта, а кто-то из сидящих в нём гребцов кричит судье “Мы не будем останавливаться, вы там у себя наше время поставьте”. По “Положению гонки”, прохождение КП без отметки судьи, наказывается 1 часом штрафа, о чём судья кричит вслед удаляющемуся "Мустангу".    Но как говорили в древнем Риме: “ Что позволено Юпитеру, то не позволено быку.” На пару секунд впадаю в ступор. Ребята, а как же  “fair play” (честная игра)?  К КП подходит ял с экипажем "Барс" и садится на мель. Половина его команды прыгает за борт и начинает с трудом выталкивать его обратно, теряя драгоценные время и силы.            Выхожу из ступора, и до меня доходит смысл фразы “спортивная злость”. Ощущения такие, что мне как- будто вкололи конскую дозу допинга, и я чувствую себя тем самым разъяренным быком, готовым поднять на рога ял "Мустанг" вместе со всем его экипажем. Дикое желание догнать и обогнать "Мустанг" добавило мне столько сил, что гонка для меня только началась. Но догнать его теперь будет непросто. За те 3 минуты, пока я стоял на КП, разрыв достиг метров 700-800.

         5 часов утра . "Жгу трассу", как учил Вася, но разрыв сокращается очень медленно. Проходим село Лбище,

за ним посёлок Мордово и лишь через 20 км погони, сближаюсь с "Мустангом"  на расстоянии 20 м  и иду у него в кильватере.

        Теперь они меня прекрасно видят, так как  гребут ко мне лицом и близко не подпускают. Как только я добавляю обороты, они делают то же самое. Ну не должен ял по всем законам гидродинамики так быстро идти по воде, а он идёт! Подходим к селу Брусяны.

Здесь Волга  разливается и образует обширную открытую акваторию  и здесь часто бывают ветра, что и происходит сейчас. Начинается сильный встречный ветер и волна до 1 метра. Меня догоняют знакомые ребята на "Ладоге"-двойке. Получилось так, что именно участок от Брусян и до Переволок мне не удалось пройти на тренировках и  его я не знал. Скорость с 8-9 км/ч падает до критических 5-6. "Мустанг" тоже сбавил, но продолжает всё равно переть как танк. Теперь у него появилась другая проблема. Его начинает заливать водой от встречных волн, и члена экипажа начинают отчерпываться прямо на ходу. Мне проще, меня защищает юбка на кокпите. Ребята на "Ладоге" уходят  к Васильевским островам, которые тянутся слева вдоль трассы. Видимо парни знают, что делают, и я иду за ними (но это была моя третья ошибка). Идем практически по камышам, аж лягушки под нами пищат.

   Да,  ветер и волна здесь поменьше и скорость начинает потихоньку возрастать. Но острова скоро должны закончиться, а дальше снова начнётся открытая вода. Ветер не стихает. Где "Мустанг"?

          Он тоже ушёл с фарватера и просто прижался к высокому правому берегу, который теперь надежно прикрывает его от ветра, создавая у берега почти штилевую полосу шириной 10 метров. Вот, что значит опыт, наработанный за годы гонок!

           До финиша остаётся километров 9-10, не больше. Все, острова закончились. Делаю обратный крен и ухожу резко вправо и по диагонали иду наперерез "Мустангу" к правому берегу. Что мне нравится в моём каяке, так это его хорошая всхожесть на волну и способность держать курсовую устойчивость при встречной волне,  не очень теряя при этом в скорости. Мысленно благодарю французских канадцев (создателей каяка) и быстро сокращаю дистанцию. Всё, догнал! Минут 5 идем параллельными курсами на расстоянии 10 метров друг от друга. Есть возможность отдышаться. Проходим посёлок  Малая Рязань.