30.11.2018Паша

27 "Crazy Volga Race 2018". Главным было- «жечь»


                                                                                                         Viam supervadet vadens. (лат.)
                                                                                                             Дорогу осилит идущий.

Это была моя третья Жигулёвская скоростная. И если первую в 2016г. можно было бы назвать «Неизвестность», вторую в 2017г. «Одиночество», (которые мне удалось пройти на каяке одиночке), то третью в 2018г. я бы назвал «Скорость».
Опыта хождения в двойках в гонке до этого у нас не было, но было большое желание испытать себя в другом классе каяков и побороться там за абсолют с сильными соперниками. 
И с появлением у фирмы «Storm Kayaks» новой модели морской экспедиционной двойки «R2» такая возможность появилась. До гонки, основной тренировочный накат мы гребли на одиночках, а с моим напарником и лучшим рулевым  на Волге - Володей Романенко нам удалось сделать в двойке всего 3 полноценные тренировки 40, 40 и 50 км, причем все они прошли в сложных погодных условиях, где лодка показала всё, на что она была способна и в ней мы были уверены.

22 июня 2018г. берег Волги, место старта за поселком Фёдоровка. Как всегда, все празднично, торжественно и эпично: под гимн гонки-песню В.Высоцкого "Ещё не вечер" начинается построение команд, поднятие флага, приветствия команд участниц, напутственные
слова ветеранов кругосветок и судей.
Загрузка...
 

22 июня 2018г. берег Волги, место старта за поселком Фёдоровка. Как всегда, все празднично, торжественно и эпично: под гимн гонки-песню В.Высоцкого "Ещё не вечер" начинается построение команд, поднятие флага, приветствия команд участниц, напутственные слова ветеранов кругосветок и судей.

Много зрителей и мало гребцов и лодок, т.к. эта
гонка не для всех и здесь собрались самые безбашенные, и подготовленные гребцы, кто отважился бросить
вызов самой длинной гребной дистанции в России -145 км!
Загрузка...
 

Много зрителей и мало гребцов и лодок, т.к. эта гонка не для всех и здесь собрались самые безбашенные, и подготовленные гребцы, кто отважился бросить вызов самой длинной гребной дистанции в России -145 км!

Этот ультрамарафон один из старейших в мире, впервые он был пройден  еще в 1912 году  по самой длинной и широкой реке Европы- Волге и по факту является единственным ультрамарафоном на
каяках и ялах в России как по длине трассы, сложности её прохождения,
экстремальной составляющей, красоте природы, малой населённости трассы  и даже времени его проведения.
Ничего подобного в нашей стране пока  больше
просто нет. Увы...? Об этом мало кто знает, но даже вождь мирового пролетариата В.И.Ленин прошел с товарищами  по этому маршруту еще в 1890году! да и многие другие известные люди как пролетарский писатель М.Горький и народный разбойник Степан Разин с сотоварищами ещё до них.

Система проведения гонки отработана годами, как
никак проведено уже 27 гонок подряд, начиная с 1991 года, да и сами
организаторы марафона это ветераны кругосветок, за плечами каждого из которых по
десятку гонок и больше и они знают всё об организации и проведении этого соревнования.

География участников гонки постепенно
расширяется, но в основном за счет иностранных гребцов, россияне по прежнему
опасаются ехать к нам на гонку, а зря. Здесь уже были голландцы и англичане на ялах,
Загрузка...
 

Этот ультрамарафон один из старейших в мире, впервые он был пройден  еще в 1912 году  по самой длинной и широкой реке Европы- Волге и по факту является единственным ультрамарафоном на каяках и ялах в России как по длине трассы, сложности её прохождения, экстремальной составляющей, красоте природы, малой населённости трассы  и даже времени его проведения. Ничего подобного в нашей стране пока  больше просто нет. Увы...? Об этом мало кто знает, но даже вождь мирового пролетариата В.И.Ленин прошел с товарищами  по этому маршруту еще в 1890году! да и многие другие известные люди как пролетарский писатель М.Горький и народный разбойник Степан Разин с сотоварищами ещё до них.

Система проведения гонки отработана годами, как никак проведено уже 27 гонок подряд, начиная с 1991 года, да и сами организаторы марафона это ветераны кругосветок, за плечами каждого из которых по десятку гонок и больше и они знают всё об организации и проведении этого соревнования.

География участников гонки постепенно расширяется, но в основном за счет иностранных гребцов, россияне по прежнему опасаются ехать к нам на гонку, а зря. Здесь уже были голландцы и англичане на ялах,

а сейчас приехал каякер из Австралии! Да не один, а с
группой поддержки- своей семьей, который тоже решил пройти этот ультрамарафон
на каяке одиночке!
Загрузка...
 
а сейчас приехал каякер из Австралии! Да не один, а с группой поддержки- своей семьей, который тоже решил пройти этот ультрамарафон на каяке одиночке!
 Узнаем
своих главных соперников- это экипажи" Стрежень" и
"Дельфины" на "Aделаидах"- все Самарские гребцы и все
неоднократные призеры кругосветок, Петровского  и других марафонов, но никто из нас еще
никогда не выигрывал Скоростную в абсолюте. Что ж , тем интереснее будет
борьба.

Итак, в нашем классе «каяк двойка в жёстком
корпусе» будет всего 4 лодки и 3 из них – это скоростные «Аделаиды». 
Проходим процедуру осмотра лодки, получаем
необходимый пакет документов, отдаем стартовый взнос. Скоро всё
начнётся. Время 18-30 вечера. Звучит команда
"Лодки на воду". Мы привычно отчаливаем и тут , что то пошло не так, так как Вова мне заявляет, что
у нас не работает рулевое управление..?!
Загрузка...
 

 Узнаем своих главных соперников- это экипажи" Стрежень" и "Дельфины" на "Aделаидах"- все Самарские гребцы и все неоднократные призеры кругосветок, Петровского  и других марафонов, но никто из нас еще никогда не выигрывал Скоростную в абсолюте. Что ж , тем интереснее будет борьба.

Итак, в нашем классе «каяк двойка в жёстком корпусе» будет всего 4 лодки и 3 из них – это скоростные «Аделаиды».
Проходим процедуру осмотра лодки, получаем необходимый пакет документов, отдаем стартовый взнос. Скоро всё начнётся. Время 18-30 вечера. Звучит команда "Лодки на воду". Мы привычно отчаливаем и тут , что то пошло не так, так как Вова мне заявляет, что у нас не работает рулевое управление..?!

Матерясь, возвращаемся и начинаем искать
причину, выкидываем весь шмурдяк  из
люков, просматриваем все детали рулевого, визуально все вроде бы в порядке.
Снова уходим от берега и та же фигня. Лодка снова неуправляема. Возвращаемся
уже второй раз, до старта остается всего 3 минуты и все участники уже
выстраиваются на фарватере. Мысль о том, что гонка для нас  сейчас может закончиться, даже еще не начавшись, на несколько секунд ввела нас в какое то оцепенение. Единственным человеком на берегу, кто не раздумывая бросается к нам на помощь, стал Саша Ветошко. Его фраза "Мужики, Вы только не волнуйтесь" как бы встряхнула нас и заставила действовать.
Загрузка...
 

Матерясь, возвращаемся и начинаем искать причину, выкидываем весь шмурдяк  из люков, просматриваем все детали рулевого, визуально все вроде бы в порядке. Снова уходим от берега и та же фигня. Лодка снова неуправляема. Возвращаемся уже второй раз, до старта остается всего 3 минуты и все участники уже выстраиваются на фарватере. Мысль о том, что гонка для нас  сейчас может закончиться, даже еще не начавшись, на несколько секунд ввела нас в какое то оцепенение. Единственным человеком на берегу, кто не раздумывая бросается к нам на помощь, стал Саша Ветошко. Его фраза "Мужики, Вы только не волнуйтесь" как бы встряхнула нас и заставила действовать.

Загрузка...
 

Консилиум  уже из 3-х каякеров начинает
реанимировать нашу «белую ласточку», но все печально, она не дышит. Наконец Вова находит
причину неисправности- оказывается при перевозке лодки её дека была
сильно стянута ремнями и нагревшись на 30*жаре немного деформировалась
вовнутрь, поэтому педали управления не могли полностью встать в свое рабочее
положение. Выход из ситуации был найден быстро, просто и чисто по «русски». Я
подбираю на берегу первую попавшую под размер палку, мы вставляем её в распор
между декой и днищем, и все заработало! До старта остаётся 1 минута, я молю
деревяшку чтобы она только не вылетела. Идти на линию старта нет смысла, мы
просто не успеем, поэтому мы будем стартовать прямо с берега. СТААААРТ!!!
Загрузка...
 

Консилиум  уже из 3-х каякеров начинает реанимировать нашу «белую ласточку», но все печально, она не дышит. Наконец Вова находит причину неисправности- оказывается при перевозке лодки её дека была сильно стянута ремнями и нагревшись на 30*жаре немного деформировалась вовнутрь, поэтому педали управления не могли полностью встать в свое рабочее положение. Выход из ситуации был найден быстро, просто и чисто по «русски». Я подбираю на берегу первую попавшую под размер палку, мы вставляем её в распор между декой и днищем, и все заработало! До старта остаётся 1 минута, я молю деревяшку чтобы она только не вылетела. Идти на линию старта нет смысла, мы просто не успеем, поэтому мы будем стартовать прямо с берега. СТААААРТ!!!

Загрузка...
 

Накопившейся в нас адреналин видимо сыграл роль
закиси азота и как сказал нам потом Саша «Ваша лодка просто ушла в
точку!», думаю, так оно и было. Начинаем «жечь», выходим на крейсерскую
скорость,
Загрузка...
 

Накопившейся в нас адреналин видимо сыграл роль закиси азота и как сказал нам потом Саша «Ваша лодка просто ушла в точку!», думаю, так оно и было. Начинаем «жечь», выходим на крейсерскую скорость,

« Предыдущая1234Следующая »
 

Загрузка...
Обсудить на форуме
Поместить ссылку в: LiveJournal Facebook Twitter Google Bookmarks Google Reader MySpace Linked In Yahoo! Bookmarks ВКонтакте Мой мир на Мail.ru Одноклассники Яндекс.Закладки
 

Комментарии (3)

Mikle08:09 01.12.2018# 
Отличный отчет!

И будем надеяться, что он добавит популярности этому замечательному событию - Скоростной Жигулевской Кругосветке, которую пока незаслуженно обходят стороной каякеры из Москвы и Питера и других городов России! (Хотя зарубежные гребцы - гонку периодически посещают).

Более того, некоторые люди из-за ближнего зарубежья - выдвигают тезис, что мол, в России - нет нормальных марафонских гонок, и поэтому, мол, нужно срочно нам помогать - и их силами - устроить у нас "нормальную гонку"! Но это пишут те, кто о Скоростной кругосветке - даже не слышал!

На самом деле - гонка просто совершенно не раскручена, а в наш век маркетинга - это не способствует известности мероприятия. Также немногие знают - что до Самары и Тольятти - есть очень удобные поезда (например, в Москве - вечером садишься в поезд - утром уже у нас). Кроме того, у нас в Самаре вполне можно взять в прокат скоростные каяки на гонку - как одиночки, так и двойки - это для тех - кто не хочет везти сам свой каяк, а хочет комфортно отдохнуть в поезде. Т.ч. проблема логистики - решается не так уж и сложно (пишу это для тех, кого останавливает именно эта проблема - в значительной степени, IMHO - надуманная!)

Еще пример в тему: в этом году самарцы и тольятинцы - ездили в Питер, со своими каяками - не смотря на относительно дальнюю дорогу - выступили неплохо на Петровском гребном марафоне - 1 место в абсолюте, 1 место среди КНБ судов, 2 место среди всех одиночек, и 3 место среди мужских двоек (т.е. все - либо в победителях, либо в призах). Короче говоря - ждем теперь питерцев к нам в гости:))

Тем более, что по датам - все замечательно разнесено! Более того, к нам можно даже 2 раза съездить - в конце июля - СЖК (Скоростная Жигулевская Кругосветка, 145км), в конце Августа - СГМ (Самарский гребной марафон, дистанции 40 и 26 км для каяков, 10км для САП - досок).

Приезжайте - уверен, что вам понравится!:)) Сразу оговорюсь - я не имею никакого отношения ни к организации СЖК, ни к организации СГМ, но IMHO, обе гонки - организованы не хуже, чем западные марафоны.

И еще важное замечание: Паша (впрочем как и я:) - человек со спортивным азартом:)).
Поэтому я прошу читателей его слова про ощущения после финиша: "ощущения такие, что меня конкретно и долго пинали человек 10" - не принимать слишком близко к сердцу, поскольку человек все-таки боролся изо всех сил на дистанции. Для сравнения: я выступал в одиночках, но по штилю бороться на классическом морском каяке с сюрфски - было нереально, поэтому моей задачей было просто показать хорошее время. И хотя на финише мое время, IMHO, было достаточно неплохое - особой усталости не было, т.к. не было реальной борьбы за победу в одиночках. Но я все-таки боролся за хорошее время (3 мин не хватило, чтобы выйти из 14 часов). Если же Вы просто хотите пройти гонку - то это вполне по силам очень многим!

PS
Ну и заключительное небольшое замечание: слова Паши про преимущество в мореходности на волнах Р2 по сравнению с Аделаидой - некорректны, ибо соответствующих тестов не проводилось. Думаю (практически уверен) что в реальности - будет преимущество у того экипажа, кто, собственно, лучше себя чувствует на волнах, а также у того экипажа, который лучше подготовил свои организмы к гонке :). (Речь о лодках со скегом И рулем. Скег-руль - не туристический вариант, т.ч. говорить о нем особого смысла нет). Дискуссий в тему мореходности было много, морская практика 2 походов (суммарно - 630 км по морю) - показала, что особых проблем с мореходностью Аделаиды - нет (по крайней мере, на основании моего опыта, про впечатления других участников этих же походов на аналогичных лодках - надо их спросить).
Mikle08:15 01.12.2018# 
PPS: и еще небольшой комментарий: в двойках на СЖК 2019 - кажется будет интересная борьба. Т.ч., хотя в условиях волнения - у меня на моем "Кортике" появляются шансы против сюрфски - я все же хотел бы наверное вернуться в двойки - побороться за абсолют. Но одна проблема - пары нет! Т.ч. если у кого есть силы, умения и желание - давайте попробуем пару на эту гонку составить - дабы побороться за 1 место с сильными экипажами:)
Евгений21:45 13.01.2019# 
Что ж, гонка Живет, значит она Нужна,
и дело вовсе не в многочисленности и широкой известности.
Павел точно описал основные моменты подготовки, от которых зависит само прохождение дистанции.
И про "10 человек на финише" тоже точно - вспоминаю эти ощущения в теле,
ведь к экстрим. физ. нагрузке добавляется бессонная ночь..
Кстати в минувшем году было как раз 20 лет с той моей первой гонки в одиночку.
Ну тогда было все просто - не было пары, а хотелось пройти - вот и пошел на Таймене-двойке один.
Удачи и незабываемых моментов всем участникам последующих дистанций!
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 512mb за один раз

RSS подписка

Азовское море Алтай Аляска Амур Амурская обл. Ангара Архангельская обл. Байкал Балтийское море Баренцево море Белое море Белоруссия Брянская обл. Великобритания Винницкая обл. Волга Вологодская обл. Воронежская обл. Греция Десна Днепр Дон Енисей Израиль Индонезия Иркутская обл. Калужская обл. Камбоджа Камчатка Канада Карелия Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курилы Ладожское озеро Ленинградская обл. Липецкая обл. Малайзия Мальдивы Марий Эл Мертвое море Московская обл. Мурманская обл. Новгородская обл. Норвегия Норвежское море Обь Онега Охотское море Пермский край Приморье Россия Самарская обл. Сахалин Северная Корея США Таиланд Татарстан Телецкое озеро Томская обл. Украина Филиппины Финляндия Хабаровский край Ханка ХМАО Черное море Швеция Япония Японское море Ярославская обл.