13.01.2013
Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Пройдено 11 км, а значит имею право на перекус.
Загрузка...
15:00. Отчалил.
15:50. Прошёл между мысом Нищевским и островом Тарасиха. Остров заповедный.
16:13. Как всегда держу курс на дальний мыс. Точнее пытаюсь держать. Изрезанность береговой черты и обилие островов (по большей частью заповедных) немного сбивают прицел.
Загрузка...
17:27. Прохожу мыс Орлова.
17:30. Сразу после мыса причалил. Впереди в полутора километрах от меня начинается губа Княжая, в глубине которой посёлок, трасса М18.
Загрузка...
Погулял, пофотографировал. Пройдено 27 км. Дневная норма перевыполнена на 7 км, можно вставать. Но на берегу много пустой стеклянной тары. Видимо местное население тут любит пикники устраивать. Значит надо идти дальше.
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка...
Загрузка... | Обсудить на форуме |
Комментарии (25)
Prijon Seyak 520 HV, Prijon Kodiak, Prijon Marlin HTP, Pijon Marlin PriLite, Wilderness Tsunamy 165/175, Perception Essence 17, P&H Scorpio, Valley Aquanaut Club, SeaBird Victory HV, Prijon Seayak 520 HV.
А параметров у меня особых нет. Хочу что бы красивая была, хорошо ехала вперёд, была бы комфортной в длительном путешествии, простая в эксплуатации и не очень дорогая.
Испытываю похожие муки, поэтому буду рад любой информации.
Prijon MarlinНТР снят с производства, купить можно без проблем, но устаревшую модель не хочется. Аутфиттинг у него частично нового типа.
Prijon Marlin PriLightт - стрёмно. Материал корпуса АБС-пластик. Боюсь.
Цунами - считаются лодками для начинающих с плохой управляемостью.
Perception Essence 17 разочаровал своим конструктивом. Всё какое-то хлипкое, гибкое. Скег маленький, в магазине его заклинило. Но лодка очень красивая.
P&H Scorpio - жутко дорогая. Около 1700 евро. Но впечатление производит!
Valley Aquanaut Club - офигенно красивая!!! Но убогий аутфиттинг. Но на то он "Club". Стандартный Акванавт (без приставки "Клуб") поинтереснее, но аутфиттинг тоже так себе. Собственно как у всех Valley. Все Valley очень дорогие. Но это самые красивые лодки!!!!
SeaBird Victory HV - как-то он вживую тоже огорчил. Полиэтилен 3-х слойный, но жёсткость на удивление совсем не высокая. Дека в районе бедренных упоров легко выгибается.
Prijon Seayak 520 HV - вот нет в нём на первый взгляд ничего особенного. Простенькая лодочка без всяких изысков. На фотках в интернете, в отличие от вышеперечисленных лодок, смотрится совсем невзрачно. Но вот если все эти лодки в магазине выложить в ряд, то этот Приён кладёт на лопатки просто всё, что угодно. Полиэтилен хоть и однослойный, но чрезвычайно твёрдый! Весь аутфиттинг сделал с чудовищным зщапасом по прочности и долговечности (по крайней мере так выглядит) и чрезвычайно хорошо продуман для длительных путешествий. Полиэтилен - легендарная приёновская неубиваемость (допускает варварское использование и варварскую транспортировку). Грузовые отсеки - гигантские и ничем не захломлены типа скега и дополнительных перегородочек. Бедренные упоры самые крутые из всех перечисленных моделей. Сиденье - мягкое кресло для многочасовой гребли.
P.S. Ни в одной из этих лодок я на воде не был (кроме Кодиака). Так что оценки более чем субъективные :)
Или я не у тех источников цены спрашиваю?
И да простят мне мой деревенский вопрос, что значит "аутфиттинг" и тем более "убогий аутфиттинг"? Звучит как "дешевый на ощупь пластик торпедо". Речь за все те сеточки с веревочками на деке + сидушка?
Опуская пузатость и его репутацию. Только с точки зрения качества исполнения.
А эталоном я почему-то считаю лодки Valley. Аутфиттинг там конечно не самый крутой, у кое-кого скег подтекает, но мне кажется, что с точки зрения ездовых качеств они самые правильные. Ну а внешний вид - просто образцово-показательный!
Прочитал ваш отчет про одиночное путешествии. Очень интересно и познавательно. Хотелось узнать ходил ли кто до мыса канин нос, И приходилось тебе выходить в открытое море.И какой переход максимально возможен (51км было читал)
А что ты понимаешь под открытым морем? Это когда вне видимости берега? У меня такого опыта нет. Но куча народу ходит на Соловки. Причём с момента старта с Немецкого Кузова сами Соловки не видны.
Мои 51 км это не предел. У меня лодка тихоходная, да и я не атлет. С другой лодкой и лучшей физподготовкой можно и больше проходить.
Прочёл отчёт от начала и до конца, очень интересно. Как будь-то сам побывал!
Павел, Вы случаем не в курсе, в пос.Кузёма можно где-то пристроить свои авто на постой?
Отрезок грунтовой дороги с М18 до Кузёмы действительно без проблемный?
Просто будущим летом собираемся на своих машинах доехать до Кузёмы, а от туда электричкой до ст.Энгозеро. Нитка маршрута планируется такая: Энгозеро - р.Воньга - Белое море - пос.Кузёма.
В поселке Кузема я никого не знаю, хотя и бывал там уже три раза. Но я думаю, что договориться с кем-нибудь получится.
К слову. Мне житель Беломорска сказал, что они её называют именно КузЕма, т.е. через "е".
Грунтовка от М18 до Куземы нормальная, покрытие твёрдое и видимо даже в дождливый сезон никогда не раскисает. Главная проблема это огромные лужи от края до края, в которые въезжать стрёмно, а также множество острых камней, торчащих из самой грунтовки. Когда-то у меня был Hyundai Accent, так я бы на нём там все камни днищем собрал. Т.е. лучше, что бы у машины клиренс был побольше. Субару Форестер, например, вообще без проблем.
http://www.youtube.com/watch?v=2S4wGauh3gc