Напомните мне пароль
13.02.2014Дамир

Аскольд на морском каяке


Пользуясь случаем, хочу поблагодарить сотрудников paddler.ru, где покупал байдарку и снаряжение,  в частности Юлию Моторину, за помощь в подборе снаряжения. Несмотря на то, что Wilderness Pamlico 160T имеет штатное устройство для перехода из двухместной в одноместную и обратно, фартук для одиночки не предусмотрен производителем этой лодки. Либо о нём не было известно. Мне, с помощью рулетки, нашли подходящий по параметрам фартук для одноместного варианта лодки.

 

После отчетов  Аркадия( http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=c7e45f1b-d7f5-4136-969d-639b8640d53e) и Алексея ( http://alekseysp.livejournal.com/5955.html ) о походах в р-н Аскольда и Путятина, загорелся прокатиться туда же. В копилке уже есть однодневные прогулки в режиме одиночки вокруг Русского, до Двух Братьев, двухдневный поход до Желтухина. Старт и финиш бухта Фёдорова или рядом . Это 40-55 км за день с одной высадкой. Поэтому планировал добраться до Аскольда или Путятина засветло. Но морально был готов к переходу и в темное время. Для этого же были приобретены два садовых фонаря с солнечными панелями и автовключением, которые вполне можно было использовать как топовые огни.

За лето два раза брал недельный отпуск именно для похода на Аскольд / Путятин. День-два планировались на домашние дела, день на подготовку и 4-5 дней для похода. Но хозяйство и маленький ребенок в доме меняли все планы и поход срывался. Теперь оставалось ждать выходных, когда всё сложится для выхода в море. Такие выходные наступили 5-6 октября. Погода ожидалась не совсем спокойная, но решил выйти на воду, а дальше по обстановке.

С утра нужно было решить, где оставить а/м. Планировал отойти с Токаревки и там же оставить машину на стоянке катеров. Но за полчаса блуждания там, я решил не делать этого. В итоге, после часа мытарств по Эгершельду отошел от ЖД отправки в районе Казанского моста, по морю это между Фёдорова и Сипягина. А машину, выгрузив лодку и снаряжение, поставил во дворе, который находится недалеко от этого берега. Но больше не буду использовать это место для выхода на воду. Берег песчаный, доступ свободный, только рядом выходит их бытовой слив, поэтому дно и вода грязные. Хотя слева и справа, в закрытом доступе, тоже хороший берег – возможно там чище и можно договориться о выходе на воду и охране авто.

Аскольд на морском каяке
Загрузка...
 
Стартовал в 11 утра. Вероятность того, что пойду на Аскольд уменьшилась. 
На старте постигло первое разочарование лодкой и собой. Мимо проходили каноисты на лодках с аутригерами. По опыту знаю, что байдарка быстрее каноэ. А я их не только не догнал, но когда огибал Токаревку, их даже не было в поле зрения. Скорее всего, они уже были в канале.  У меня, конечно, было килограмм 30 снаряжения и продовольствия, но и они, судя по их ровной беседе,  шли не напрягаясь. Говорят тут, говорят, что лодка шириной за 60 см (у меня 84) не может ехать, а я не верил. Ну да ладно. Далее начиналась болтанка от движения катеров, и я про них забыл.
Загрузка...
 

Стартовал в 11 утра. Вероятность того, что пойду на Аскольд уменьшилась.

На старте постигло первое разочарование лодкой и собой. Мимо проходили каноисты на лодках с аутригерами. По опыту знаю, что байдарка быстрее каноэ. А я их не только не догнал, но когда огибал Токаревку, их даже не было в поле зрения. Скорее всего, они уже были в канале.  У меня, конечно, было килограмм 30 снаряжения и продовольствия, но и они, судя по их ровной беседе,  шли не напрягаясь. Говорят тут, говорят, что лодка шириной за 60 см (у меня 84) не может ехать, а я не верил. Ну да ладно. Далее начиналась болтанка от движения катеров, и я про них забыл.

Первая остановка примерно в 12:00 у Русского, под пилонами моста. Второй завтрак, несколько фото, отдых и в 12:40 пошел на Скрыплёв.
Загрузка...
 

Первая остановка примерно в 12:00 у Русского, под пилонами моста. Второй завтрак, несколько фото, отдых и в 12:40 пошел на Скрыплёв.

В 14:15 был у Скрыплёва. Нужно было принимать решение куда идти дальше. На Аскольд до темноты уже не успевал. Зато покататься в более-менее открытом заливе на большой волне была уйма времени. Поэтому решил чуть побороться с волной, дойти до знаменитого поворотного буя посредине залива, а там по обстановке. 
В 14:40 отошел от Скрыплёва и пошел дальше, в сторону Аскольда.
Загрузка...
 

В 14:15 был у Скрыплёва. Нужно было принимать решение куда идти дальше. На Аскольд до темноты уже не успевал. Зато покататься в более-менее открытом заливе на большой волне была уйма времени. Поэтому решил чуть побороться с волной, дойти до знаменитого поворотного буя посредине залива, а там по обстановке.

В 14:40 отошел от Скрыплёва и пошел дальше, в сторону Аскольда.

Волна была встречная. Как и ожидал, она была большая, но спокойная и убаюкивающая. Ветер ЮЗ 6 м/с (по дневнику Гисметео), барашки срывало изредка, можно сказать, что их почти не было. Небо ясное, без облаков,  только весь восточный берег залива и Аскольд были закрыты дымкой и не были видны. Впереди по курсу маячили катера с рыбаками, по ним и шел, изредка сверяясь с компасом и навигатором.
Загрузка...
 

Волна была встречная. Как и ожидал, она была большая, но спокойная и убаюкивающая. Ветер ЮЗ 6 м/с (по дневнику Гисметео), барашки срывало изредка, можно сказать, что их почти не было. Небо ясное, без облаков,  только весь восточный берег залива и Аскольд были закрыты дымкой и не были видны. Впереди по курсу маячили катера с рыбаками, по ним и шел, изредка сверяясь с компасом и навигатором.

Пройденный путь. Скрыплёв и Русский ещё видны.
Где-то 16:30 ветер и затем волна стихли, грести стало легче и приятней. Принял решение не поворачивать домой, а идти на Аскольд.
Загрузка...
 

Пройденный путь. Скрыплёв и Русский ещё видны.

Где-то 16:30 ветер и затем волна стихли, грести стало легче и приятней. Принял решение не поворачивать домой, а идти на Аскольд.

К 18:00 пройдено около 30 км. Координаты точки: N42°57'  E132°01'. Буя пока не встретил. Берег назначения тоже не появлялся. Иногда казалось, что вижу какие-то очертания, но к этому времени глаза устали постоянно всматриваться вдаль, и я больше не старался увидеть берег.
Загрузка...
 

К 18:00 пройдено около 30 км. Координаты точки: N42°57'  E132°01'. Буя пока не встретил. Берег назначения тоже не появлялся. Иногда казалось, что вижу какие-то очертания, но к этому времени глаза устали постоянно всматриваться вдаль, и я больше не старался увидеть берег.

Потом, на фото, сделанным на этот момент, разглядел берег в районе Фокино - Дунай. Так что это был не мираж. 
Рыбаки уже не попадались. Шел по солнцу. Ориентир не очень удобный, вдобавок он был сбоку и чуть позади, поэтому сверялся по компасу.
Загрузка...
 

Потом, на фото, сделанным на этот момент, разглядел берег в районе Фокино - Дунай. Так что это был не мираж.

Рыбаки уже не попадались. Шел по солнцу. Ориентир не очень удобный, вдобавок он был сбоку и чуть позади, поэтому сверялся по компасу.

К 19:30 заметил буй. Вышел на него южнее. Грести к бую уже не было желания. Аскольда так и не видно. Но скоро должно стемнеть, и  включится маяк на Сысоева. Также была надежда на луну и отблески огней Дуная, Путятина и может быть Аскольда. 
К 21:00 стемнело, появилось всего пару огоньков в районе Дуная. Зато зарево от Владивостока было очень хорошо видно. До Аскольда оставалось примерно 19 км.  Когда включился маяк, уже не помню; к 22:00 он точно работал. К этому времени навигатор показал, что до Аскольда 18 км, то есть за час прошел всего 1 километр.  Откуда-то навалилась усталость, и я решил час-два подремать. Включил а-ля топовый фонарь, достал из гермы сухую куртку, откинул спинку сидушки и стал ждать звонка от жены (мой дежурный МЧС). С женой долго не говорил, сославшись на усталость, голод, на еще не установленную палатку и не желающий разгораться костер. 
Очень повезло, что не было ветра и волны. Температура воздуха была около 16°. О полноценном сне не могло быть и речи, но урывками спал. Когда просыпался, осматривался в поисках маяка и каждый раз «опрашивал» себя на предмет готовности идти дальше, но организм отвечал отказом. Возможно, так и проспал бы до рассвета, но в очередной подъем не увидел маяка. Кроме маяка, по направлению на Аскольд,  также всё время светил фонарь. В этот момент он был виден  и, судя по сверке с навигатором, был также между мной и Аскольдом или на самом Аскольде. Но света маяка почему-то не было видно. Возможно, меня отнесло ближе к берегу, за зону действия маяка. На часах было около 2 ночи. Расстояние до Аскольда 17 км – на километр приблизился, пока спал. Либо течение было в сторону Аскольда, либо навигатор за время стоянки точно определил место (ни как в 22:00). 
В общем пошел дальше. Маяка не видно, Дуная не видно, луны нет, звезды видны только над головой и то часто скрывались. Хорошо хоть фонарь впереди по курсу, который я уже считал находящимся на Аскольде, также светил.  
Ещё был планктон. Он светился даже от движения лодки, а что творилось, когда лопасть весла оказывалась в воде - не передать словами. Последний раз видел такое количество планктона, когда купался ночью в р-не Безверхово, но там была россыпь мелких светящихся точек. А здесь - крупных огоньков. Сейчас жалею, что не сфотографировал это. Также жалею, что не сделал фото перед ночевкой на воде и после – фотоаппарат с GPS и были бы точки (и точное время), по которым был бы виден дрейф. На телефонном навигаторе тоже есть функция записи треков, но раньше не «заморачивался» этим и поэтому эта функция была отключена для экономии заряда.
Примерно через час, мой единственный ориентир на Аскольд начал движение на север. Чуть позже, под ним, стал заметен красный бортовой огонь.
В общем дальше шел, периодически включая подсветку компаса и чуть реже навигатор, который в такой темноте вызывал сильный дискомфорт для глаз. Последние часа два держался курса 154°. Где-то за 2 км наконец-то появился силуэт Аскольда. Он периодически закрывался туманом, но его верхушка почти всегда виднелась. А за километр до острова вошел в такой густой и насыщенный запах осеннего леса, что на какое-то время пропали и сон и усталость. К берегу подходил с осторожностью, постоянно подсвечивая фонарём. Повезло сразу выйти на пляж с мелкой галькой. При внимательном изучении берега заметил песочные участки – туда и пошел на высадку.
Загрузка...
 

К 19:30 заметил буй. Вышел на него южнее. Грести к бую уже не было желания. Аскольда так и не видно. Но скоро должно стемнеть, и  включится маяк на Сысоева. Также была надежда на луну и отблески огней Дуная, Путятина и может быть Аскольда.

К 21:00 стемнело, появилось всего пару огоньков в районе Дуная. Зато зарево от Владивостока было очень хорошо видно. До Аскольда оставалось примерно 19 км.  Когда включился маяк, уже не помню; к 22:00 он точно работал. К этому времени навигатор показал, что до Аскольда 18 км, то есть за час прошел всего 1 километр.  Откуда-то навалилась усталость, и я решил час-два подремать. Включил а-ля топовый фонарь, достал из гермы сухую куртку, откинул спинку сидушки и стал ждать звонка от жены (мой дежурный МЧС). С женой долго не говорил, сославшись на усталость, голод, на еще не установленную палатку и не желающий разгораться костер.

Очень повезло, что не было ветра и волны. Температура воздуха была около 16°. О полноценном сне не могло быть и речи, но урывками спал. Когда просыпался, осматривался в поисках маяка и каждый раз «опрашивал» себя на предмет готовности идти дальше, но организм отвечал отказом. Возможно, так и проспал бы до рассвета, но в очередной подъем не увидел маяка. Кроме маяка, по направлению на Аскольд,  также всё время светил фонарь. В этот момент он был виден  и, судя по сверке с навигатором, был также между мной и Аскольдом или на самом Аскольде. Но света маяка почему-то не было видно. Возможно, меня отнесло ближе к берегу, за зону действия маяка. На часах было около 2 ночи. Расстояние до Аскольда 17 км – на километр приблизился, пока спал. Либо течение было в сторону Аскольда, либо навигатор за время стоянки точно определил место (ни как в 22:00).

В общем пошел дальше. Маяка не видно, Дуная не видно, луны нет, звезды видны только над головой и то часто скрывались. Хорошо хоть фонарь впереди по курсу, который я уже считал находящимся на Аскольде, также светил. 

Ещё был планктон. Он светился даже от движения лодки, а что творилось, когда лопасть весла оказывалась в воде - не передать словами. Последний раз видел такое количество планктона, когда купался ночью в р-не Безверхово, но там была россыпь мелких светящихся точек. А здесь - крупных огоньков. Сейчас жалею, что не сфотографировал это. Также жалею, что не сделал фото перед ночевкой на воде и после – фотоаппарат с GPS и были бы точки (и точное время), по которым был бы виден дрейф. На телефонном навигаторе тоже есть функция записи треков, но раньше не «заморачивался» этим и поэтому эта функция была отключена для экономии заряда.

Примерно через час, мой единственный ориентир на Аскольд начал движение на север. Чуть позже, под ним, стал заметен красный бортовой огонь.

В общем дальше шел, периодически включая подсветку компаса и чуть реже навигатор, который в такой темноте вызывал сильный дискомфорт для глаз. Последние часа два держался курса 154°. Где-то за 2 км наконец-то появился силуэт Аскольда. Он периодически закрывался туманом, но его верхушка почти всегда виднелась. А за километр до острова вошел в такой густой и насыщенный запах осеннего леса, что на какое-то время пропали и сон и усталость.

К берегу подходил с осторожностью, постоянно подсвечивая фонарём. Повезло сразу выйти на пляж с мелкой галькой. При внимательном изучении берега заметил песочные участки – туда и пошел на высадку.
Высадился в 5:20 на северо-западном берегу, примерно посередине между м. Аскольд и м. Ступеньчатый. Палатку решил не ставить - она у меня 4-х местная, кемпинговая, время на установку 20-30 минут. Организм, будучи укаченным на волне за Скрыплевым, и всю дорогу после него отказывавшийся от приема пищи и воды,  всё-таки принял кружку горячего чая и не выдал обратно. Но ужинать, точнее завтракать, я не стал - сон поборол голод.
Бросил на землю тент, сверху коврик, на него спальник, накрылся тем же тентом и наступил один из самых замечательных моментов в долгом походе. Прибавьте к этому запах осеннего леса и моря – спал, как будто в ингаляторе. Правда, несколько первых минут вскидывался на каждый, не похожий на все предыдущие, удар волны – вдруг это голодное животное спускается, но сон и здесь победил, поборов страх.
Загрузка...
 

Высадился в 5:20 на северо-западном берегу, примерно посередине между м. Аскольд и м. Ступеньчатый. Палатку решил не ставить - она у меня 4-х местная, кемпинговая, время на установку 20-30 минут. Организм, будучи укаченным на волне за Скрыплевым, и всю дорогу после него отказывавшийся от приема пищи и воды,  всё-таки принял кружку горячего чая и не выдал обратно. Но ужинать, точнее завтракать, я не стал - сон поборол голод.

Бросил на землю тент, сверху коврик, на него спальник, накрылся тем же тентом и наступил один из самых замечательных моментов в долгом походе. Прибавьте к этому запах осеннего леса и моря – спал, как будто в ингаляторе. Правда, несколько первых минут вскидывался на каждый, не похожий на все предыдущие, удар волны – вдруг это голодное животное спускается, но сон и здесь победил, поборов страх.

« Предыдущая123Следующая »
 

Загрузка...
Обсудить на форуме
Поместить ссылку в: LiveJournal Facebook Twitter Google Bookmarks Google Reader MySpace Linked In Yahoo! Bookmarks ВКонтакте Мой мир на Мail.ru Одноклассники Яндекс.Закладки
 

Комментарии (51)

Crozier22:10 13.02.2014# 
Серьезный заплыв. Удобная наверно сидушка у каяка.
Дамир10:46 14.02.2014# 
Думаю, сидушка обычная, как на многих каяках. Но немного модернизировал её - сверху кладу надувную подушку (идут в комплекте с надувным матрацем), надутую на 30-40%. Хотя основной эффект, конечно, даёт тренировка - почти 15 лет кабинетной работы. А вот то, что есть возможность разложить спинку в почти "ровный пол" это действительно плюс этой лодки.
Дамир12:23 19.02.2014# 
Для наглядности.
гуэст05:09 14.02.2014# 
Блин, ну это же чистый мазохизм на такой лодке СТОЛЬКО в одного грести! Попробуйте вдвоем и почувствуете разницу :)
Дамир12:53 14.02.2014# 
Всё зависит от подготовки. В детстве я занимался греблей и моей любимой дистанцией было 10000м, правда тогда я грёб на каноэ. И цель была не столько дойти до Аскольда, сколько просто размять кости и насладиться морем. Вдвоем, кстати, тоже ходим http://sea-kayak.ru/reports?page=2&idnews=268 . И ощущения не лучше и не хуже. Они разные, но одинаковы хорошие.
Павел05:15 14.02.2014# 
Ну что же вы отчёты без карты делаете? :(
Остров Аскольд я нашёл. А вот места старта ("по морю это между Фёдорова и Сипягина") не нашёл. Судя по фотке с мостом это где-то в районе Владивостока?
От Владивостока до Аскольда - плыли напрямик?
Дамир13:21 18.03.2014# 
Павел. Карту добавил.
Eugene08:42 15.02.2014# 
Впечатляющий переход. Ощущение, что соскучился по каякингу и решил оторваться по полной! Молодец.

Про Аутригеры. Это совсем не каноэ. Они там все-таки сидят и очень хорошо вкладываются в гребок, используя ноги. Снаряд очень узкий и очень легкий. Если пытаться проводить параллели - байдарка-каноэ, то его можно соотносить с Эпик Сурфски. Ну или на худой конец со Спорт600. На этой лодке у меня получалось кататься с ними вровень по скорости. В то же время один раз ехали вокруг Рейнеке. Я был на НордСи, Аркадий на XP18 и Михаил на аутригере. При бортовых волнах (+/- 45) скоростные характеристики этой лодки уходили на задний план и морские каяки бежали намного увереннее. Разные лодки, разные задачи.

Про островок. Если я правильно понял, то он указан на карте. Катался вокруг него несколько раз и могу подтвердить, что там странное перемещение воды вокруг. Надо быть всегда готовым к неожиданной волне. Но зато там очень красивые пейзажи.
Дамир13:34 19.02.2014# 
Евгений спасибо. Действительно соскучился по воде. Младшему к тому времени исполнился год, поэтому уже было проще уйти на несколько дней.
Мне кажется в классическом каноэ, при стойке на колене, больше амплитуда движений и гребок длиннее чем на таком Аутригере. Все-таки дело в лодках и гребцах, наверное. Современные каноэ намного уже и легче, чем в 80 годах. Мой каяк по размерам больше похож на старое каноэ, чем теперешние. Ну и на воду выхожу не каждый день.

Да, это тот самый островок.
Eugene08:56 15.02.2014# 
В дополнение к предыдущему. Фото сделано примерно рядом с этим островком.
Дамир11:30 19.02.2014# 
Фото похоже что тоже того места. В этом сезоне планирую пройтись там. Уж очень чудно берег выглядел ночью.
Дамир16:00 14.04.2015# 
В сезон 14 года сходить сюда не удалось. Но в первый выход этого сезона прогулялся рядом. Интересный ландшафт.
Vorchun10:56 15.02.2014# 
А меня интересует такой вопрос, а что делать если в такой лодке перевернешься не дай бог метрах этак в 500 от берега или в нескольких км? Герметичных переборок я не заметил, упоров тоже как то не наблюдаю, спасжилет под ногами, сон в лодке, путешествие по темноте. Такое ощущение, что читаешь про попытку убраться... А еще в голову лезут мысли, о том, что уберется один, а дрючить будут всех... Неофиты же, прочитав еще один восторженный отчет, решат повторить попытку автора...
p.s. ничего личного
Удачи!!!
Shoorick01:06 16.02.2014# 
Согласен. В отличие от перехода Аркадия, здесь по прочтении стрёмные ощущения.
Несколько своих сумеречных и ночных чалок считаю ошибками, не достижениями. Действительно, в темноте толком не можешь оценить окружающую обстановку.
Если бы 10 м/c было не утром, а накануне вечером и ночью, этого отчета могло бы и не быть.
Продумывал ли автор варианты самоспасения в случае чего или надеялся на удачу?
Дамир11:34 19.02.2014# 
Что делать, что делать. Плыть. Лучше брасом.
Дамир11:57 19.02.2014# 
Ну а если серьезно, при том состоянии моря трудно было бы перевернуться на такой лодке.
Я ходил в ней со своим другом, у которого ампутированы обе ноги. Даже на неспокойной воде чувствовали себя уверено.
А развивая Ваш сценарий, могу предположить что, при переворачивании должен был успеть схватиться за борт. Если нет - такая лодка должна зачерпнуть достаточно воды, чтобы её не унесло ветром. Если дальше нет и её все-таки понесло, пара тройка волн притопили бы её. Дальше догонять и забираться в лодку. Конечно, потерял бы время на сброс фартука, отстёгивание весла и на снятие куртки. Если опять нет и лодку унесло - плыть самому.
Фантастически звучит. Но, думаю, никто не будет спорить со следующим отрывком (на память), прочитанным в одной книге: «когда за человеком бежит злая собака, он на ходу перепрыгивает забор, который потом не может перелезть; когда в доме пожар, человек выносит такие предметы, которые, потом не может даже поднять, …».

Vorchun, а что Вы делаете в таких случаях? Если правильно увидел здесь, моря Вашего обитания совсем не теплые, и походы были многодневные. Насколько сложнее эскимос, если возможен, когда каяк загружен для длительного похода?
Дамир13:14 19.02.2014# 
Переборок и бедренных упоров нет. Из штатного набора увеличения плавучести только две формы из вспененного материала в носу и корме. При этом лодка, затопленная наполовину, осталась на плаву с уложенным туда снаряжением 25-30 кг и уже сидевшей в ней женой. Перед Аскольдом добавил к ним две камеры на 14. Формы не убирал, так как они ещё играют роль жесткостей.
Фото не получилось залить, позже еще раз попробую.
Про жилет согласен. Огромная ошибка. Понимал что, написав об этом, ставлю себе жирный минус. Подумал, возможно кто-то, в 101 раз прочитав о важности жилета, будет надевать его. Хотя бы в заведомо сложных переходах.
Сон в лодке тоже считаю опасным делом. Всего 4 часа сна перед походом, морская болезнь после Скрыплёва, спокойное море и, наверное, возраст – сделали своё дело.
Но: освещение лодки исключало столкновение на 70%, остальные 30% исключались хорошей слышимостью в море.
Предварительно изучив карту и лоцию места, на безопасном расстояние от берега, в темноте ходить можно. Работают маяки и все суда освещаются. Есть опасность встречи с каким-нибудь рыбаком (или каякером ), но моторки рыбаков так «орут», что не проспишь (а каякер был бы только в радость). Акул в это время нет, киты к нам не заплывают. И темнота не кромешная, даже без луны в небе.

На следующий пункт даже отвечать не хочется. Не ожидал в рамках этого сайта услышать сравнение этого похода с мазохизмом и самоубийством.
Кстати, а кого и насколько сильно дрючат если пропал человек, не предупредивший об этом никого?

Мне казалось я написал ровный отчет, без восторга и похвальбы (ну может совсем немного).
Надеюсь, тем, кто пойдет по этому маршруту, пригодятся и мой и те, ссылки на которые указал в самом начале.
А новички когда-то становятся асами, если умные. Дурак же и при эскимосе голову свернет о подводный камень, и на сплаве расшибется.
Я уверен что сорвиголове интереснее будет скатываться / запрыгивать на каяке на прибрежные скалы на виду у других, взяв за пример ролики которые тут тоже есть, чем переть в одного по открытому водоёму 30-60 км, не говоря уже про 120.
Crozier14:35 19.02.2014# 
Киты заплывают, не уверен что в это время они есть, но прямо возле Басаргина в ноябре этого года встретил косатку.
Crozier14:35 19.02.2014# 
И от Eugene слышал что осенью к нам часто заходят киты.
Дамир17:00 19.02.2014# 
Не знал. Обычно местные СМИ бурно реагируют когда появляются акулы или ларга. Даже про орланов что-то было. Про китов не слышал.
А как прошла встреча с косаткой?
Crozier20:00 19.02.2014# 
Про китов каждый год пишут, гуглением вот находится http://clck.ru/9636t
Встреча с косаткой закончилась нормально. Показала спину рядом и дальше поплыла. В тот момент, конечно, был шокирован, а теперь жалею что не сфотографировал. Когда теперь еще такой случай выпадет.
Дамир16:59 21.02.2014# 
Имел в виду радио и ТВ. В поиск обычно целенаправленно захожу.
После того как увидел (по ТВ) их охоту на тюленей и котиков, предпочел бы наблюдать за ними с берега.
Дамир16:33 21.02.2014# 
Фото, нос.
Дамир16:39 21.02.2014# 
фото, корма.
Дамир13:22 19.02.2014# 
Жаль Shoorick. А я так старался про планктон.
Пару раз тоже не успел вернуться засветло. Самый опасный участок от о. Уши до Токаревской кошки, там часто толчея или зыбь и интенсивное движение в выходные. Но совсем другое дело, когда обозначишь себя. Тогда и появилась мысль поставить бортовые огни. Купил, установил, но те, что можно было установить на каяк совсем небольшие и не впечатлили. К тому же нужно возиться с проводами и аккумулятором. Были бы на солнечных батареях, оставил бы. А пока остановился на белом огне.
И прогуляйтесь по http://multisport.primkray.ru
Если некогда, вот выдержка оттуда:
«1-я гонка Нон стоп ПРО - 2008 год: до финиша не дошла ни одна команда! Три команды поймали холодную ночевку под снегом без костра, снаряжения и пищи...Выжили все.
2-я гонка Нон стоп РЕВАНШ -2011 год: до финиша дошло 9 человек из 40!!!Выжили все.
3-я гонка Нон стоп Darkness -2012 год:из 38 человек в гонке участвовало всего две девушки!»
В 2013 самые первые прошли дистанцию 82км за 21,5 часа (отсчет времени останавливается только после финиша команды).
Или тут: http://www.konyukhov.ru/pressc/news/
Shoorick21:27 19.02.2014# 
> А развивая Ваш сценарий, могу предположить...
Предполагать - одно, выполнять отработанные действия - другое.
А дальше как отчерпывались бы? Предположим, лодка на плаву, но в полузатопленном состоянии управляемость и ходовые качества плохие, к тому же будет доплескивать.

Другой сценарий: ухудшение погоды. Море есть море, прогнозировать на полсуток нереально. К тому же прогноз 6 и на утро 10 м/с не очень оптимистичный (хотя, судя по фотографиям, было спокойнее). Чалка, считай, вслепую. Насколько помню Аскольда, там немного мест для высадки.

Третий сценарий: корабль. Видели примерно там, где Вы ночевали, то есть между Путятина и Аскольда, ближе к Аскольда. Потому и пишу, что стремно было читать. С ними и днем и не всегда понятно: видит он тебя или нет, иногда от него уходишь, а он на тебя заворачивает (из любопытства или глупости?) Полупьяные отдыхающие, ночные браконьеры без огней.

Про оборудование лодки светом интересно. Если получится, опишите, пожалуйста, конструкцию на форуме.

Не совсем понял, к чему ссылки на приключенческие гонки. У нас они тоже давно проводятся. Кстати, именно (и только) по воде решили не допускать передвижение в темное время. Если с велосипедистом что случится, он переждет у обочины, с термоодеялом или, кто сможет, с костром. У водника обочины нет.

Цитаты про холодные ночевки и "выжили все" тоже не понял. Это повод для гордости или повод задуматься организаторам и участникам? Азарт и воля к победе плохие советчики в экстремальных ситуациях. Если есть сомнения, вот полезная статья (хоть и по другому спорту): http://www.x-race.info/items/19318/

А про планктон понравилось:)
Дамир11:40 21.02.2014# 
А мы тут с самого начала всё предполагаем.

По моим ощущениям намного сложнее в выходные дни идти вдоль берега даже при небольшой волне: возникает ужасная толчея от волны с моря, волн от катеров и яхт и их отражением от берега.
Здесь была волна с равным периодом, даже когда появилась вторая волна, это не вызвало толкотни. От подошвы до вершины метра 3-4. Высота, по-моему, не больше метра. Прогноз для Владивостока и Большого Камня на 6 октября: день 10 м/с, вечер 7 м/с (http://www.gismeteo.ru/diary/12714/2013/10/). И хорошо помню, что ожидался попутный Ю-ЮВ ветер.
Барометр около 11:00 6 октября показывал «солнышко» на ближайшие 3-4 часа.
На 100% согласен, в море погода меняется очень быстро. Но предсказатели погоды ошибаются всё реже. Для меня лишь было неожиданностью, что погнало такую волну. Конечно, я отходил с подветренной стороны Аскольда, но на это время насколько хватало глаз, было сравнительно спокойно. Если бы было такое же состояние моря как после 14:00, то с чистой совестью отпросился бы с работы и с огромным удовольствием переждал бы на Аскольде. Тогда, наверное, удалась бы и туристическая часть похода.

Чалка не совсем вслепую. Подсвечивал мощным фонарем, метров 20 выхватывал из темноты. Но подходил, конечно, очень осторожно, даже когда увидел песочные участки. А посмотрев недавно ролик как можно запрыгивать на каяке на скалы (повторяюсь про него – но уж очень понравился; хотя сам не стал бы так гробить свою лодку без необходимости) подумал, что можно было бы и не осторожничать :)
Мест для высадки на этой стороне острова достаточно – три фото в этом отчете есть.

Если задавит судно или полупьяные отдыхающие, спастись почти одинаково сложно в любое время суток. Но тела искать и вытаскивать, конечно, удобней днём.

Освещение не проблема. Главное найти место куда установить.
На свою лодку огни крепил на деку впереди, провода тянул поближе к себе, ящик с АКБ между ног. Но мне показалось это неудобной схемой.
Думаю, оптимальный вариант использовать герметичный ящичек. Уложить в него аккумулятор. По бокам ящика (если раздельные) или сверху (если в одном корпусе) закрепить бортовые огни. На заднюю стенку герметичный выключатель. В идеале еще добавить датчик света и солнечную панель. Также для топового (белого) огня. Бортовые на носовую деку, топовый на корму. Размеры АКБ и ящичков сейчас можно подобрать любые.

Ссылки для того, чтобы показать, что человек может. У велосипедистов может и есть часть маршрута с обочиной, но «пешеходы» сутки бегают там, где я в дневные переходы не оставался без ссадин. Слова «выжили все», по-моему, написаны в шуточной форме и не стоит искать там чего-то.
aborigen02:41 16.02.2014# 
Навигация на каяках в темное время суток у нас вообще запрещена.
Дамир13:23 19.02.2014# 
Вот досада.
aborigen15:46 19.02.2014# 
Да не досада, просто берегите себя.
Дамир17:00 19.02.2014# 
Буду. Спасибо.
Дамир23:00 19.02.2014# 
И простите. Учитывая что мы не знакомы получился грубый ответ. За то время, что отвечаю на комментарии к этому отчету - все стали как родными :)
Имя пользователя03:23 20.02.2014# 
"Ну а если серьезно, при том состоянии моря трудно было бы перевернуться на такой лодке."
Дамир, иногда сводит ноги или в спину стреляет :) Волна не единственная причина переворотов. Темнота не особая помеха при редкой навигации если не нужно чалится и нет сложностей с волнением, камнями и сулоями.
Проблема в выборе лодки. Огромный размер юбки и кокпита. Юбку легко срывает, в кокпит легко наливается большой объем воды за присест. При перевороте на плаву кокпит не отливается. И что самое плохое - нет водонепроницаемых отсеков. Вы установили камеры для повышения плавучести, но их объем меньше штатных отсеков на морских каяках. Без обид, при хорошей погоде попробуйте перевернуться в каяке у берега и вернуться в него обратно, попытайтесь отлить воду. Попробуйте погрести в полузатопленнок каяке. И потом представьте что вам еще 10 км так лопатить и вода холодная. Груженый под завязку морской каяк эскимосится без проблем. Да, и на камни начинают кидаться, когда по 30 км ходить уже скучно :) Надеюсь, получилось конструктивно. Но как я уже говорил, каждый принимает на грудь свои риски. Народ лишь хотел сказать, что риски эти созданы на пустом месте, и их легко избежать.
Дамир15:57 21.02.2014# 
Ваш комментарий ближе к реальности. Но чуть подправлю.
Вспомните каждый свои первые выходы на воду в каяке. Думаю чем уже лодка, тем чаще Вы оказывались в воде.
На моём ни разу никто не переворачивался, даже новички (чувствую, придется совершать обряд над лодкой; наверное, сто раз уже сглазил).
Судороги, травмы и, как оказалось, усталость большая проблема. Но, простите за упёртость, в этой лодке их проще решить. Не только потому, что она устойчивее, но и из-за возможности немного перемещаться в лодке.
Выбрал эту лодку из-за универсальности – легким движением превращается в одиночку и обратно. И, конечно, благодаря большой скидке продавца. Тогда на ней планировались только ПВД на Русский. После нескольких походов почувствовал, что можно ходить дальше.
Про кокпит в точку. Очень большой. Плюсы: удобно садиться, удобно грузить. Большой минус: на большой волне в море, при даже небольшой волне на мелководье и в прибое безопасность близка к нолю. Но юбку нелегко сорвать. Если обрушить большой столб воды, конечно не выдержит. Но мне кажется, такие легкие лодки как каяки, всегда оказываются над волной (до определенного предела, конечно; но тогда был еще не предел). Неудобство доставляет гребень. Вода в нем настолько разряжена, что лодка в нём проседает. Из этого похода хорошо запомнился момент, когда оказался бортом к волне. Гребень, по всей длине лодки, игриво журча, завалился на лодку. Он упал не сразу, а как-то постепенно вылился. При определенной укладке и крепления снаряжения под юбкой, такие полоскания не проблема. Но было неприятно, поэтому больше этого старался не допускать.
Еще побаивался за весло, но после первого, панического возвращения на курс, старался обращаться с ним нежно. Также опасался за рулевую систему. Лодка без неё очень плохо рулится. Здесь педальная система. И так как для рулевого нет ножных упоров, иногда непроизвольно упирался в педали управления рулем.
Но ничего не сломалось. Поэтому еще раз выразил благодарность продавцу за качественное снаряжение.
Тренировку на безопасность планировал еще с покупки. Откладывал на потом. После установки камер и после Аскольда запланировал на этот сезон. После Ваших, обеспокоенных моей жизнью и здоровьем комментариев (это не шутливая форма изложения, а факт), план должен исполнить в обязательном порядке.
И ещё, для таких походов, в планах приобретение одноместного каяка. Засматриваюсь на Кортик. Может, когда соберусь, его уже кто-нибудь опробует.

Риск был, впрочем, как и во всяком походе.
В первый день, поворот обратно был запланирован на 17:00. Но где-то в 16:30 встречный ветер и волна стихли. Условия идеальные. По времени было одинаково в обе стороны. Поэтому пошел на Аскольд.
Во второй день, ко времени отхода погода в море не вызывала беспокойства. Волна усилилась уже в 10-12 км от Аскольда, до ближайшего берега было не меньше 8 км. До ближайшего на пути домой о. Скрыплёва около 30 км. В тех условиях, я решил, что безопасней идти дальше во Владивосток. В самом худшем случае, в затопленной лодке, замершего, но думаю не обмороженного (ночью ожидалось +14) вынесло бы на следующий день к бухте Тихая. Это уже Владивосток.
Дамир16:15 21.02.2014# 
Спасибо всем за комментарии. Надеюсь, информация и наш с Вами опыт, изложенные в них, помогут многим. Особенно новичкам и подбирающим себе каяк.

И просьба. Обсуждение, кажется, затянулось, некоторые моменты повторяются.
Из уважения ко всем Вам я не могу не отвечать. Но совсем нет времени часто заходить сюда. Если эта тема настолько актуальна, может перенести обсуждение на какую-нибудь ветку, где подключаться и те, кто пользует/пользовал каяки такого типа.
Crozier00:50 23.02.2014# 
А у меня такой вопрос, как на следующий день после перехода греблось? 60 км за день это большое расстояние, тем боле после не слишком долгой ночи. И сколько выходов за сезон было до того этого заплыва?
Дамир01:47 24.02.2014# 
Да, удалось поспать часа три, но почти 6 часов нахождения в таком чистейшем воздухе восстановили силы. По крайней мере, чтобы принять решение не только идти во Владивосток, а ещё обойти Аскольд вокруг. Но мышцы были "подзабиты" и 20 минут против ветра и волны в проливе, заставили изменить план и идти домой сразу. После 14:00 ситуация в море ухудшилась и усталость, не успев сильно проявиться, как рукой сняло. После 19:00 море немного успокоилось, второе дыхание кончилось и, помню, тоскливое чувство от вида далекого ещё Скрыплева. Но к 21:00, когда пересек траверз на него, стало веселее. По обоим бортам сверкал ночной город. Особенно красивой была иллюминация ДВФУ на Аяксе. После Патрокла, за пилонами моста, Босфор оказался зеркально гладким. К тому же, когда не смог позвонить своим, включилось третье дыхание. Поэтому этот участок идти было легко. После Токаревского маяка планировал перекур, но внимательные и заботливые отдыхающие на берегу осветили, и пришлось принимать бодрую осанку и грести дальше. Когда вышел из света фар, бдительная охрана пляжа на Маяке подхватила эстафету своим прожектором. Так и дошел до дома. Самое тяжелое для меня было загрузить 40-килограммовую лодку на почти 2-х метровую высоту а/м (тогда была Мазда МПВ). Но это всегда была самая трудная часть походов в одиночку.

83-85 года (Душанбе, год на байдарке, затем два на каноэ) по 3 тренировки в неделю, на сборах по две в день. В 2010 (Владивосток) после покупки этой лодки, успели с женой потестить её от Федорова до Спортивной гавани и обратно. Далее по 3-4 выхода за сезон. В 2013 сходил на Два брата, и на Аякс.
Crozier10:12 24.02.2014# 
Спасибо за подробный ответ. В районе моста плыть ночью просто феерично, он очень красиво освещает воду! А с лодкой мне иногда помогает узбек-охранник.
sash02:25 20.03.2014# 
Я в шоке! У автора дома малыш, а он такой ерундой страдает. Совершенно бессмысленные риски. Если, о себе не думаете, хоть о ребенке не забывайте. Думаю ему важнее живой отец, а не его сомнительные подвиги. Уж простите за критику.
Дамир23:53 22.03.2014# 
Я тоже думаю, что моим детям важнее постоянная забота о них. А мои достижения просто хорошее дополнение к воспитанию. И среди них нет сомнительных.
По статистике за 2013 в РФ только в ДТП погибли более 24 тысяч человек. Но никто не отказывается от поездок ни в а/м, ни в самолётах и т.д. только из-за риска погибнуть.
Эта прогулка из активного отдыха превратилась в тяжелый спортивный забег, только и всего. И не надо принижать значение слова «подвиг», сравнивая его с этим походом.
А слабонервным и пребывающим в состоянии «я в шоке», советую не посещать подобные площадки, чтобы совсем не впасть в кому.
sash21:18 23.03.2014# 
Я можете поверить, далеко не слабонервный. Во Владивостоке живу с рождения и не понаслышке знаю , что такое море и насколько оно бывает не предсказуемо. На вскидку могу рассказать не мало историй и примеров, когда прогулка превращалась сначала в тяжелый спортивный забег (как вы выразились), а позже вообще в полную задницу мягко говоря. В некоторых историях сам принимал активное участие сам того не сильно желая изначально. Мой пример, вышли с парнем на каяке с острова Рейник на Рикорд. Погода шепчет, красота! Прошли две трети пути не спешно, подул ветер, поднялась волна под 2 метра (горизонта в кокпите каяка временами не было видно) и.... мы слегка опухли выгребать обратно. Я вешу 86 кг и далеко не хилый, приятель за сотню спортсмен водник. Выводы делайте сами. Ничего очень страшного в нашем заплыве не было, но мы подустали прилично и разок чуть не кильнулись на шести метровой ладоге 2. И выгребли мы, я думаю не потому, что большие и сильные, просто море с нами в тот раз, всего лишь поиграло... А возле Аскольда, я попадал на катере в не хилый шторм, после которого моя жена до сих пор боится прогулок на катере, хотя прошло уже почти 8 лет. Оба примера имели место быть, в дневное время суток. Не представляю, что можно делать на каяке в море ночью, тем более в октябре.
sash21:23 23.03.2014# 
P.S. Про спасик на дне каяка вообще слов нет.
Дамир00:46 30.03.2014# 
Так Вы каякер, да еще и местный!? Странно тогда, что зная этот спорт и особенности нашей погоды, Вы считаете каякинг ерундой. И Вы должны знать, что лето у нас с августа по октябрь. По крайней мере, я больше мерз на воде в июне, чем в октябре.

1. Ну опухли. Ну кильнулись бы. Проблема в чем? У Вас же надувные борта и, судя по P.S. ниже, Вы были в спасательных жилетах. И что, после всех этих случившихся и не случившихся ситуаций Вы перестали выходить на воду на каяке?
Уверен, что у каждого полно таких историй. Отрезок Рейнике-Рикорда тоже заставил нас женой напрячься один раз. Судя по описанию Вашего случая, в наш переход погода была лучше, но люди на Рикорда понервничали из-за нас. Я писал об этом в первом отчете.
Но самая тяжелая ситуация была 23.10.11, на обратном пути от устья р. Амбы (за п-овом Песчаный) до б. Фёдорова. Фото пути туда прилагается. Жена хныкала, ей было неинтересно грести, пейзаж почти 14 км (из 17) не менялся. Зато обратная дорога была не такой унылой. Фото к сожалению нет. Ветер встречный 8 м/с ЮВ, но по ощущениям казалось что сильнее, чем на пути с Аскольда. Волны было две: с Ю и ЮВ. Начало стихать только когда прошли левым бортом траверз м. Фирсова (р-н Второй речки). Зато сейчас жена с интересом вспоминает именно обратный путь. Хотя ей на первом номере было очень жутко. Помню, она заставляла меня постоянно рассказывать что-нибудь, чтобы слышать мой голос. И (может не в тему, но кому-то пригодиться :) ) через 11 месяцев у нас родился долгожданный сын. Так что, если у кого-то нет сыновей, и тем более уже есть две дочери, как у меня, и планируете третьего (а не третью) - сажайте жену в каяк. Только с погодой и нагрузкой не переборщите. И дайте пару месяцев на восстановление.
2. Если вдруг Вы ходили на своей двойке один и ходили также на каяке-одиночке, то должны были почувствовать разницу. Моя байдарка тоже двойка, да еще заточена для прогулок совсем не подготовленных людей. Она не быстроходна, на ней нужно тратить больше усилий, чем на более узких лодках на том же расстоянии, но зато она очень устойчива. И думаю поустойчивей Ладоги2, так как шире. А длина для данного параметра на втором месте после ширины. Ваш вес тоже ни о чем. Важнее какой вес и сколько раз Вы поднимаете, и сколько км можете пробежать не запыхавшись.
3. Тут уже есть мнение, что ночью ходить можно, если подготовиться. Но большинство взявшихся судить (кстати, а судьи кто?), ещё считают, что нельзя ходить по неспокойному морю на лодке типа моей. По их логике Вас уже должны были «долбить» за то, что Вы непредусмотрительно оказались в штормовую погоду в 2-3 километрах от берега на каркасном каяке. Но раз не начали, значит Ваш каяк действительно надежнее.
Лично я при выборе лодки, исключил КНБ, так как посчитал, что каркас может не выдержать хорошую волну, и наш каменистый берег вреден для «шкуры».
Но я ценю Ваш риск ходить на подобной лодке в нашем регионе. Это Ваш выбор и никто другой не знает так хорошо Ваши способности и свою лодку.
Хотя может и нет риска. Судить точно не буду, так как даже не сидел в такой. Только один раз видел вживую, когда на Русском, кажется в 11 году, встречался с экипажем Ладоги2.
Леонид20:52 27.03.2014# 
А скажите ,пожалуйста, восходители на Эверест придурки, а Федор Конюхов. Идиот ??? Дилмар лично мне говорит А ты готов жить с мечтой, ты готов делать вещи, или ты только хлопаешь в ладоши пара олимпийцам ?? Я говорю ХОЧЮ. Хотелось бы больше узнать о проблемах, что могут возникнуть в таких пешеходах. А кто-нибудь во Владивостоке что-нибудь подобное совершил???? Удачи тебе --- каякер !!!!
Леонид21:40 27.03.2014# 
Прочитал комментарии и советы sash . Я тоже живу во Владике больше 50 лет, и все годы связан с морем здесь рядом в акватории Петра Великого Море всегда прекрасно и в шпиль и в шторм. И незабываемые впечатления, когда мы вместе наедине!!! И наш каякер как бы ему не было трудно в этом походе ---- сделает еще что-то такое чему мы будем завибовать, потому что -----Не можем слабы. SASH ВЫ, наверное, любите море с берега, а корабль на картинке ??? Дамир --- удачи, чтобы МОРЕ любило Тебя !!!!!!!!
Дамир01:57 30.03.2014# 
Леонид, спасибо. Не соглашусь на счет слабости. Думаю и Вы и наши собеседники, достаточно сильны чтобы выполнять цели и задачи, которые себе ставите. Наверняка, у каждого есть достижения которые мне не по силам.
И подобные походы были. Две ссылки в отчете есть. Конечно, пройденное расстояние меньше, но здесь большую сложность представляет переход по большому открытому пространству. Еще слышал что был переход каякеров от Ольги до Находки, кажется.
Еще раз спасибо за Вашу поддержку. Если есть вопросы, спрашивайте.
sash00:45 28.03.2014# 
Too Леонид. Не вижу смысла вступать с вами или с кем либо другим в споры. Единственное, что я хотел донести в своем комментарии по поводу похода на Аскольд, что на мой скромный взгляд существует некоторая грань, которая отделяет спортивный азарт от бессмысленного риска. Только и всего! По поводу того что, я люблю как вы предполагаете море с берега... вы просто не внимательно читали мой комментарий. Люблю не только с берега, поверьте на слово! Тем не менее уже есть, не большой опыт который позволяет хоть примерно прикидывать и взвешивать риски в тех или иных ситуациях. Еще раз если не поняли мои мысли, я ни чего не имею против "не забываемых впечатлений". Я не считаю, что возходители на Эверест и любители моря придурки. Это их выбор. Просто их выбор иногда заканчивается вот так... http://www.youtube.com/watch?v=KvCt3AVWr2s И еще, ссылка на другую тему, но тоже полезная http://mastersbox.com/sxvatka-s-okeanom/
sash01:21 28.03.2014# 
Поход на Аскольд, я не считаю безумием. Хотя риск определенный естественно, присутствует. Все бы не чего, но пару моментов я бы исключил. Это передвижение в темное время суток на каяке и длительный переход на значительном удалении от берега на не походящем для данных условий плавсредстве. Тем более в октябре. Слишком много всего сразу, ночь, вода холодная, осень, лодка не предназначенная для таких переходов. P.S. А море да, прекрасно. И в штиль, и в шторм. Только когда начинаешь тонуть, как то об этом не думаешь, не до этого.
Дамир03:44 30.03.2014# 
Не зарекайтесь. Если не забросите каяк, насмотревшись/наслушавшись ужастиков, Вас потянет на открытую воду через какое-то время. И мнение о моей байдарке у Вас ошибочное. Если захотите, дам прокатиться на ней.
sash03:09 21.04.2014# 
Давненько, я не заходил на этот форум. Только сегодня прочитал ваши комментарии. Дамир, я хочу, что бы вы меня правильно поняли. Я уважительно к вам отношусь, хоть и лично незнаком. И ваш поход мне был на самом деле интересен. Осознаю, что свое первое мнение выразил слишком эмоционально. Возможно потому, что у самого, есть маленький сын и в последнее время стал испытывать ответственность за него. Я сам, не которое время назад совершал не мало рискованных авантюр, иногда не без последствий. Как то ломал ключицу на горном велосипеде. Под лед проваливался, уже на другом велосипеде, в районе Попова. И много еще чего по мелочи. Я этим всем не горжусь. Просто было время, когда страх как чувство был частично отключен. Сейчас не знаю, что произошло, но последние года два, как то поменьше всех этих приключений стало. Стал больше думать. Возможно старею, хотя в 35 стареть в общем то рановато. Иногда скучаю по тем своим безумствам. Но речь не об этом. В глубине души, я больше с переживанием и беспокойством отнесся к вашему рассказу, чем с осуждением. Подумал, еще что прочитав отрицательный отзыв, может вы некоторые выводы сделаете и в будущем исключите лишние риски. Только и всего. Хотите верьте хотите нет. Что касается меня, каякинг к сожалению пока забросил. Ладогу давно продал и честно говоря жалею. Были некоторые временные финансовые трудности. Кроме того, я брал двойку с расчетом на то, что бы, так же как и вы с женой ходить. А у нее к сожалению после одного нашего давнего морского приключения страх перед морем остался, так как в шторм с ней попали тогда. Поэтому с женой байдарке ходили не далеко и чаще по речкам чем по морю. Поэтому сейчас бы двойку для дальних походов я бы не взял. Взял бы две, одну хорошую байдарку на одного и двойку надувную, что бы со сборкой-разборкой сильно не заморачиваться для не сложных и не далеких прогулок. А так Ладога была не плоха. Мне нравилась ее высокая остойчивость, грузоподьемность и плавучесть. Да и шла она, по спокойной воде быстро, если в двоем и второй человек примерно равен по силе. Насчет надежности каркаса на воде я не знаю возможно вы и правы. Самому этот вопрос интересен. Хотя, сам по себе каркас сидел в шкуре надежно. Я не представляю, какое усилие должно быть, что бы его сломать или согнуть. Рассыпаться просто, так мне кажется он не может, так как там деталям просто деться не куда, шкура с продольными карманами держит. Хотя может я ошибаюсь. Ну и плюс не смотря на жесткость конструкция эластична. А кнд брал так как у меня нет машины, ну и плюс хранить проще. Раньше машину воспринимал, как лишнюю головную боль. Cейчас без нее с появлением ребенка стало тяжеловато. Поэтому скорее всего прийдется покупать. При наличии машины кнд скорее всего не купил бы.  
Дамир03:24 30.09.2014# 
Привет. Спасибо за уважение. Взаимно.
Список авантюр действительно завидный, жаль что с травмами.
Первый минус этого отчета в том, что он писался урывками и очень долго. Второй - я всегда плохо писал сочинения, несмотря на замечательного учителя русского и литературы. Поэтому он получился рваным и тяжелым. Больше хотелось чтобы читатель убрал всю "воду" и видел только голое описание мест, ситуаций, состояния моря и погоды. Чтобы отчет помог кому-нибудь в планировании походов вообще и в этом районе в частности.
А риск на этой лодке был небольшой. Сейчас приобрел вторую лодку, более узкую. Вот на ней идти по этому же маршруту без проверки на большой волне будет риском.
Кстати, предложение прокатиться на Pamlico в силе. В этом году уже поздно, но следующим летом можно запланировать.
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 2mb за один раз

RSS подписка