Напомните мне пароль
13.01.2013Павел

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.


Начало отчёта: http://sea-kayak.ru/reports/?idnews=241


26 августа 2012, вс. Восьмой день.

Встал
в 7:00. Проспал :( Странный у меня будильник в часах, звенит только 10 секунд. Не успел за 10
секунд подорваться – проспал.

Вылез
из палатки, по-прежнему тишина, штиль, прохладно, всего +8. 

А моря нет. Там где я
причаливал теперь обширная отмель.
Загрузка...
 

Встал в 7:00. Проспал :( Странный у меня будильник в часах, звенит только 10 секунд. Не успел за 10 секунд подорваться – проспал.

Вылез из палатки, по-прежнему тишина, штиль, прохладно, всего +8.

А моря нет. Там где я причаливал теперь обширная отмель.
Приготовил
завтрак, начал собираться. 

9:04.
Море вернулось.
Загрузка...
 

Приготовил завтрак, начал собираться.

9:04. Море вернулось.

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.
Загрузка...
 
10:15.
Вроде готов.
Загрузка...
 

10:15. Вроде готов.

10:30.
Уже в лодке, даже от берега оттолкнулся. Вот только плыть никуда не спешу. Фотографирую
дно сквозь прозрачную воду. В каждом походе занимаюсь этой глупостью, и вот
опять. В это время мимо меня проехал мужик на надувной моторной лодке. Может
егерь? Лодка быстро скрылась из виду, но шум мотора ещё долго разносился по
округе. Надо сказать, что шум мотора стал моим постоянным спутником на
следующие несколько дней вплоть до Кандалакши. Причём самой лодки, как правило,
не видно, но вот гудение постоянно висело в воздухе. 
Загрузка...
 

10:30. Уже в лодке, даже от берега оттолкнулся. Вот только плыть никуда не спешу. Фотографирую дно сквозь прозрачную воду. В каждом походе занимаюсь этой глупостью, и вот опять. В это время мимо меня проехал мужик на надувной моторной лодке. Может егерь? Лодка быстро скрылась из виду, но шум мотора ещё долго разносился по округе. Надо сказать, что шум мотора стал моим постоянным спутником на следующие несколько дней вплоть до Кандалакши. Причём самой лодки, как правило, не видно, но вот гудение постоянно висело в воздухе. 

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.
Загрузка...
 
10:40.
Еду. Штиль, голубое безоблачное небо, синее море, красная лодка. Отпуск
определённо удался!   
Загрузка...
 

10:40. Еду. Штиль, голубое безоблачное небо, синее море, красная лодка. Отпуск определённо удался!   

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.
Загрузка...
 
Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 5.
Загрузка...
 
Грести
почему-то очень тяжело, весло буквально из рук вываливается. Видимо не
проснулся ещё. Всё-таки зарядку по утрам в походе надо внедрять. Но скорость в
6 км/ч держится постоянно. Бывает, что довольно долго иду со скоростью 7 км/ч. Для
меня и моей лодки это вполне приличная скорость. 

На
отмелях вблизи островов на дне видны морские звёзды.
Загрузка...
 

Грести почему-то очень тяжело, весло буквально из рук вываливается. Видимо не проснулся ещё. Всё-таки зарядку по утрам в походе надо внедрять. Но скорость в 6 км/ч держится постоянно. Бывает, что довольно долго иду со скоростью 7 км/ч. Для меня и моей лодки это вполне приличная скорость.

На отмелях вблизи островов на дне видны морские звёзды.

« Предыдущая12345678Следующая »
 

Загрузка...
Обсудить на форуме
Поместить ссылку в: LiveJournal Facebook Twitter Google Bookmarks Google Reader MySpace Linked In Yahoo! Bookmarks ВКонтакте Мой мир на Мail.ru Одноклассники Яндекс.Закладки
 

Комментарии (25)

Иванов Андрей04:50 15.01.2013# 
Павел, я тут по поводу новой лодки хотел спросить - на какую глаз положил? Или хотя бы с какими параметрами захотелось (ну там пошире или подлиннее)?
Павел05:41 15.01.2013# 
Я уже сам не знаю, на какую я глаз положил :) Рассматривал и отвергал примерно в такой последовательности:
Prijon Seyak 520 HV, Prijon Kodiak, Prijon Marlin HTP, Pijon Marlin PriLite, Wilderness Tsunamy 165/175, Perception Essence 17, P&H Scorpio, Valley Aquanaut Club, SeaBird Victory HV, Prijon Seayak 520 HV.
А параметров у меня особых нет. Хочу что бы красивая была, хорошо ехала вперёд, была бы комфортной в длительном путешествии, простая в эксплуатации и не очень дорогая.
monetkin07:23 16.02.2013# 
А можно узнать по каким причинам была отвергнута каждая из этих лодок?
Испытываю похожие муки, поэтому буду рад любой информации.
Павел08:12 16.02.2013# 
Prijon Kodiak внешне не нравится (да простит меня Фёдор).К тому же это старая модель, а у новых уже аутфиттинг другой, интереснее. Да и управляемость у него просто никакая. На даче по узкой извилистой речке на нём уже не поплаваешь.
Prijon MarlinНТР снят с производства, купить можно без проблем, но устаревшую модель не хочется. Аутфиттинг у него частично нового типа.
Prijon Marlin PriLightт - стрёмно. Материал корпуса АБС-пластик. Боюсь.
Цунами - считаются лодками для начинающих с плохой управляемостью.
Perception Essence 17 разочаровал своим конструктивом. Всё какое-то хлипкое, гибкое. Скег маленький, в магазине его заклинило. Но лодка очень красивая.
P&H Scorpio - жутко дорогая. Около 1700 евро. Но впечатление производит!
Valley Aquanaut Club - офигенно красивая!!! Но убогий аутфиттинг. Но на то он "Club". Стандартный Акванавт (без приставки "Клуб") поинтереснее, но аутфиттинг тоже так себе. Собственно как у всех Valley. Все Valley очень дорогие. Но это самые красивые лодки!!!!
SeaBird Victory HV - как-то он вживую тоже огорчил. Полиэтилен 3-х слойный, но жёсткость на удивление совсем не высокая. Дека в районе бедренных упоров легко выгибается.

Prijon Seayak 520 HV - вот нет в нём на первый взгляд ничего особенного. Простенькая лодочка без всяких изысков. На фотках в интернете, в отличие от вышеперечисленных лодок, смотрится совсем невзрачно. Но вот если все эти лодки в магазине выложить в ряд, то этот Приён кладёт на лопатки просто всё, что угодно. Полиэтилен хоть и однослойный, но чрезвычайно твёрдый! Весь аутфиттинг сделал с чудовищным зщапасом по прочности и долговечности (по крайней мере так выглядит) и чрезвычайно хорошо продуман для длительных путешествий. Полиэтилен - легендарная приёновская неубиваемость (допускает варварское использование и варварскую транспортировку). Грузовые отсеки - гигантские и ничем не захломлены типа скега и дополнительных перегородочек. Бедренные упоры самые крутые из всех перечисленных моделей. Сиденье - мягкое кресло для многочасовой гребли.

P.S. Ни в одной из этих лодок я на воде не был (кроме Кодиака). Так что оценки более чем субъективные :)
Павел08:18 16.02.2013# 
А ещё фирменная черта всех приёнов это высокая дека в районе колен. Сидишь как в хорошем просторном автомобиле. А вот в Valley Aquanaut сидишь как в слаломном каяке.
monetkin08:38 16.02.2013# 
Любой Prijon в Россию везут примерно за те же 1600-1700 евро. Это считается не жутко дорого по сравнению с P&H Scorpio, которая производит впечатление?
Или я не у тех источников цены спрашиваю?

И да простят мне мой деревенский вопрос, что значит "аутфиттинг" и тем более "убогий аутфиттинг"? Звучит как "дешевый на ощупь пластик торпедо". Речь за все те сеточки с веревочками на деке + сидушка?
Павел08:50 16.02.2013# 
PH Scorpio в принципе дороже. Он 1700 евро, а любой Приён в соседнем магазине 1300 Евро. Магазины в финке. Аутфиттинг это всё навесное оборудование: сеточки, крышки, сиденье, упоры и т.д. А убогий аутфиттинг значит убогий. У Акванавт Клуб бедренные упоры представляеют собой просто наплыв пластика на краю очка, скег управляется не рычажком, а верёвкой. Но для эксплуатации видимо вполне пригодно.
monetkin21:14 23.02.2013# 
Паш, а можно в сравнение еще и Tsunami, который ты в магазе смотрел?
Опуская пузатость и его репутацию. Только с точки зрения качества исполнения.
Павел04:12 24.02.2013# 
Я тот Цунами плохо помню. Серьёзно о его покупке я не задумывался, пощупал просто ради интереса. По качеству очень напоминает Perception Essence 17, но в отличие от него абсолютно не имеет видимых небрежностей. Выглядит аппетино, конфетка. Больше ничего конкретного не помню. Кстати, многие лодки даже известных производителей, при ознакомлении вживую немного разочаровывают. Меня даже мой Юкон при первой встрече немного напугал своей бесхитростной, грубой, а местами не очень опрятной конструкцией, как УАЗик. Про Цунами такое не скажешь.

А эталоном я почему-то считаю лодки Valley. Аутфиттинг там конечно не самый крутой, у кое-кого скег подтекает, но мне кажется, что с точки зрения ездовых качеств они самые правильные. Ну а внешний вид - просто образцово-показательный!
monetkin03:47 23.03.2013# 
Судя по всему тебя можно поздравить с приобретением новой лодки?
Павел07:14 23.03.2013# 
Кажется да. Но я её ещё толком не видел. Надеюсь с ней всё в порядке.
A-B18:56 16.02.2013# 
у Скорпио объем очень небольшой, много стаффа не увезешь, в остальном лодка очень хороша. А аутфиттинг у P&H действительно крутой, в чем-то лучше, чем у WS.
Штурман Басов04:29 17.01.2016# 
Ну, не знаю, мужики, насчёт хлипкости 17-го Эссенса. Есть лодки лучше, есть удобнее, но пока что я не видел более мореходную лодку. Она много раз попадала, в частности, в подлую азовскую толчею, я уходил на ней за 10-км зону от берега, несколько раз прикладывало 3 - 4 балла со стоячей волной. Если не паниковать, то лодка сама собой позволяет бороться со штормом, во всяком случае, погибнуть лодка не даст, наоборот, мне показалось, что Эссенс - это и есть в целом фактор выживания, фактор безопасности. Сидение - да, неудобное, требует некоторой самостоятельной доработки, но это, на мой взгляд, единственный недостаток. Лодка мореходная, устойчивая, хорошо всходит на волну.
кайго05:59 16.02.2013# 
Павел ваши наблюдения на счет течений? Открытое море на сколько оно опасно?
Павел06:23 16.02.2013# 
На этом маршруте никаких течений вообще не заметил. Ну а степень опасности моря оценить не могу. Наверное опасно.
кайго06:04 16.02.2013# 
Еще все время думаю о ночевках, как мишка не мог к вам в гости нагрянуть что то для самообороны было
Павел06:25 16.02.2013# 
Для самообороны ничего не было. Честно говоря, за исключением одной ночёвки, о мишках даже не вспоминал.
кайго10:52 23.02.2013# 
Доброго времени суток.
Прочитал ваш отчет про одиночное путешествии. Очень интересно и познавательно. Хотелось узнать ходил ли кто до мыса канин нос, И приходилось тебе выходить в открытое море.И какой переход максимально возможен (51км было читал)
Павел04:28 24.02.2013# 
На каяках на мыс Канин Нос вроде ещё не ходили. По крайней мере отчёты такие не попадались. Но катамаранные отчёты с тех мест где-то в сети есть.

А что ты понимаешь под открытым морем? Это когда вне видимости берега? У меня такого опыта нет. Но куча народу ходит на Соловки. Причём с момента старта с Немецкого Кузова сами Соловки не видны.

Мои 51 км это не предел. У меня лодка тихоходная, да и я не атлет. С другой лодкой и лучшей физподготовкой можно и больше проходить.
Chema5908:04 30.11.2013# 
Приветствую.
Прочёл отчёт от начала и до конца, очень интересно. Как будь-то сам побывал!
Павел, Вы случаем не в курсе, в пос.Кузёма можно где-то пристроить свои авто на постой?
Отрезок грунтовой дороги с М18 до Кузёмы действительно без проблемный?
Просто будущим летом собираемся на своих машинах доехать до Кузёмы, а от туда электричкой до ст.Энгозеро. Нитка маршрута планируется такая: Энгозеро - р.Воньга - Белое море - пос.Кузёма.
Павел07:57 23.02.2014# 
Добрые люди подсказали, что к моему отчёту есть неотвеченный комментарий...

В поселке Кузема я никого не знаю, хотя и бывал там уже три раза. Но я думаю, что договориться с кем-нибудь получится.
К слову. Мне житель Беломорска сказал, что они её называют именно КузЕма, т.е. через "е".

Грунтовка от М18 до Куземы нормальная, покрытие твёрдое и видимо даже в дождливый сезон никогда не раскисает. Главная проблема это огромные лужи от края до края, в которые въезжать стрёмно, а также множество острых камней, торчащих из самой грунтовки. Когда-то у меня был Hyundai Accent, так я бы на нём там все камни днищем собрал. Т.е. лучше, что бы у машины клиренс был побольше. Субару Форестер, например, вообще без проблем.
константин20:25 24.02.2014# 
фотку луж бы выложил:-)
Павел03:26 25.02.2014# 
Так нет у нас с тобой нормальных фоток луж. Только мелочь всякая.
Chema5908:14 23.02.2014# 
Павел, спасибо за информацию!
Chema5908:59 06.12.2015# 
Может кому будет полезным... Дорога до ст.Кузема (отворот с М18)
http://www.youtube.com/watch?v=2S4wGauh3gc
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 2mb за один раз

RSS подписка