12.01.2013Павел

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 2.

Белое море. Н.п. Кузема - губа Канда. 18 августа – 1 сентября 2012. Часть 2.
Загрузка...
 
22:00.
Темнеет. Добрался до острова Соностров. Пройдено 35 км. Нормально, можно
вставать. Мористый берег острова сильно изрезан, много бухт. Но в бухту я не
хочу, хочу встать именно на мысу, что бы даже находясь в палатке понимать,
какая сейчас погода. А мысы тут совсем не пригодные для стоянки. Когда почти весь
остров уже проплыл, то в последней бухте заметил избу, а рядом люди.
Обрадовался и встал в этой же бухте, но на противоположной стороне. Что-то я в
этом походе себя не узнаю. Почему-то стало тянуть к людям, наверное, одичал.

Уже
стемнело, ужин решил не готовить, доел перекус и завалился в палатку. Начал
считать. По одометру пройдено 36 км. Осталось до финиша 162, т.е. к финишу я
приблизился на 34 км. Новая дневная норма – 23 км! Хорошо иду! Скоро на днёвку
заработаю! Или хотя бы на полуднёвку. Завтра уже планирую быть на острове
Сидоров. Мы там были в 2009-м, после сплава по Керети. Хочу найти нашу стоянку.Продолжение отчёта: http://sea-kayak.ru/reports/?idnews=243
Загрузка...
 

22:00. Темнеет. Добрался до острова Соностров. Пройдено 35 км. Нормально, можно вставать. Мористый берег острова сильно изрезан, много бухт. Но в бухту я не хочу, хочу встать именно на мысу, что бы даже находясь в палатке понимать, какая сейчас погода. А мысы тут совсем не пригодные для стоянки. Когда почти весь остров уже проплыл, то в последней бухте заметил избу, а рядом люди. Обрадовался и встал в этой же бухте, но на противоположной стороне. Что-то я в этом походе себя не узнаю. Почему-то стало тянуть к людям, наверное, одичал.

Уже стемнело, ужин решил не готовить, доел перекус и завалился в палатку. Начал считать. По одометру пройдено 36 км. Осталось до финиша 162, т.е. к финишу я приблизился на 34 км. Новая дневная норма – 23 км! Хорошо иду! Скоро на днёвку заработаю! Или хотя бы на полуднёвку. Завтра уже планирую быть на острове Сидоров. Мы там были в 2009-м, после сплава по Керети. Хочу найти нашу стоянку.

Продолжение отчёта: http://sea-kayak.ru/reports/?idnews=243

« Предыдущая12345678Следующая »
 

Загрузка...
Обсудить на форуме
 

Комментарии (7)

fishmonger19:57 12.01.2013# 
Небольшой технический вопрос по погодной станции. Хочу такую штуку, посмотрел на amazon.com, был шокирован количеством моделей и разбросом цен. Как выбрать-то? Сколько она должна примерно стоить, чтобы нормально работала?
Павел21:19 13.01.2013# 
Я в этих станция не спец, она не моя и выбирал не я. Функций в ней жуткое количество. Кроме фактически измеряемых параметров она ещё показывает расчётные. Например, кроме фактической температуры может ещё вычислить ощущаемую человеком температуру с учётом влажности. Все данные автоматически непрерывно сохраняются даже если прибор выключен. Можно посмотреть график изменения. Есть кнопка принудительного сохранения измеренных данных. Есть встроенный компас, который позволяет разложить ветер на продольную и боковую составляющие. Это применяется, например, в авиации, когда надо разложить ветер с учётом направления взлётно-посадочной полосы. Погоду она НЕ предсказывает, сигнализации о надвижении шторма тоже нет.
Из всего этого изобилия я использую только термометр и анемометр. Замеряю и записываю в блокнотик. Для отчёта. Другими фичами не пользуюсь. Корпус герметичный.
a_denis00:41 14.01.2013# 
У меня такая http://store.bruntonoutdoor.com/instruments/altimeters-wind/summit/
Попала ко мне случайно. Пользуюсь потому что есть, покупать бы специально не стал. Отслеживаю по ней динамику изменения давления (для рыбалки), и 12 часовой прогноз погоды оказался достаточно точным для моих целей (дождь\не дождь). Альтиметр привирает, но на сколько я понял, это следствие используемого метода измерения, и его можно калибровать.
Павел01:13 14.01.2013# 
Альтиметр (= барометрический высотомер) требует установки давления, относительно уровня которого необходимо измерить высоту. Например, когда самолёт входит в воздушное пространство аэродрома с целью посадки, то диспетчер сообщает ему давление на уровне аэродрома или приведённое на уровне моря. Экипаж его устанавливает на барометрическом высотомере (альтиметре) и начинает получать высоту от уровня аэродрома или от уровня моря (смотря, что он установил). А ещё по теории надо вводить температурную поправку.
a_denis01:26 14.01.2013# 
Вот как раз при скачках температуры его и колбасит, если он хотя бы 6 часов находится в одном месте, то показания высоты над уровнем моря выравниваются - погрешность около 5-7 метров, при том что максимальное "вранье" достигает 40 метров.
Иванов Андрей06:14 14.01.2013# 
Павел, ты наверное связан с авиацией? Судя по терминам и по "давлению на уровне аэродрома".
Павел06:16 14.01.2013# 
Угу, связан. Не летаю.
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 512mb за один раз

RSS подписка

Азовское море Алтай Аляска Амур Амурская обл. Ангара Архангельская обл. Байкал Балтийское море Баренцево море Белое море Белоруссия Брянская обл. Великобритания Винницкая обл. Волга Вологодская обл. Воронежская обл. Германия Греция Десна Днепр Дон Енисей Израиль Индонезия Иркутская обл. Калужская обл. Камбоджа Камчатка Канада Карелия Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курилы Ладожское озеро Ленинградская обл. Липецкая обл. Малайзия Мальдивы Марий Эл Мертвое море Московская обл. Мурманская обл. Новгородская обл. Норвегия Норвежское море Обь Онега Охотское море Пермский край Приморье Россия Самарская обл. Сахалин Северная Корея США Таиланд Татарстан Телецкое озеро Томская обл. Украина Филиппины Финляндия Хабаровский край Ханка ХМАО Черное море Швеция Япония Японское море Ярославская обл.