03.08.2012Павел

Норвежское море, вокруг Лофотенских островов. 22 июня – 5 июля 2012. Часть 3.

Примерно
в 15:00 я был уже внизу. Ребята оставили мне суп. Причём видимо двойную порцию.
Съел. 

Подъём
на перевал не прошёл даром для моих старых кроссовок. Когда я уходил наверх,
они были почти в идеальном состоянии. А когда вернулся, то на ногах были уже
лохмотья, а не кроссовки.  

За
обедом опять возник вопрос касательно того, что мы будем делать. Я, пока лез на
перевал, привёл свои мысли в порядок и спустился уже с готовым предложением.
Ждал только что бы об этом разговор зашёл. И вот мы опять обсуждаем наши планы.
Ребята, можно сказать, уже на чемоданах. Обсуждают детали культурной программы.
Я предложил идти по маршруту дальше. Кажется, этого никто не ожидал. Мой
главный аргумент заключался в том, что мы поступаем не по-спортивному. Получается,
что мы завернули за мыс, а тут ветер, и мы сразу в панике поджав хвосты сходим
с маршрута, даже не попробовав преодолеть это препятствие. Разумеется, тогда я
это сформулировал в более смачных выражениях. Напоминаю ребятам, что сильный
ветер на море вещь стандартная, мы знали, что он на северной части маршрута
будет, что мы в подобные условия уже попадали в других походах. Варианты решения
проблемы тоже существуют, например, сделать ночной переход. Или просто
подождать, когда изменится погода. При этом я в качестве уступки делаю
оговорку, что надо попробовать дойти хотя бы до ближайшего сквозного фьорда,
это около 40 км, а там есть автомобильная дорога. Вот там и решим, хотим ли мы
дальше иметь дело с северной стороной Лофотенских островов, и остаётся ли у нас
на это время. Кстати, сейчас, когда пишу эти строки, осознаю, что ветер,
который мы встретили, по большому счёту, не был для нас непреодолимым. Можно
было идти как есть, ничего не выжидая. Конечно, усилие на весле было бы
изрядным, а скорость маленькая, но ведь это спорт! 

Мнения
в ответ были разные: от уверенного «я бы попробовал», до почти панического «я
не пойду». Кто-то обронил фразу о том, что бы разделиться, но как-то я ей тогда
не придал особого значения. Что бы не давить на ребят, я ушёл по берегу в
сторону, дав им возможность всё обсудить между собой. Пожалуй, это была моя главная
ошибка за весь поход. Надо было остаться и уговаривать. В прошлом году на
Баренцевом море я ведь в подобной ситуации уговорил народ не сходить с
маршрута. 

Минут
через двадцать я вернулся к ребятам. Итоговое решение: с маршрута сходим. Вот
блин! Это первый раз в моей практике, когда группа вот так сходит с маршрута.
Было пару раз, когда мы не всё успевали пройти из-за нехватки времени. Но что
бы вот так, взять и свалить с половины маршрута когда снаряга в порядке, все
здоровы, время есть, жратвы навалом, но утрачена сила духа – это первый раз! 

16:50.
Весь в расстройствах ухожу гулять. На этот раз иду по берегу в ту сторону, куда
мы должны были плыть, но уже не поплывём.  Сразу буквально от пляжика, где на песочке уже
второй день без дела лежат наши лодки, берег на несколько сотен метров завален валунами, многие из
которых размером, наверное, с легковой автомобиль. Не без труда всё это
преодолеваю.  
Загрузка...
 

Примерно в 15:00 я был уже внизу. Ребята оставили мне суп. Причём видимо двойную порцию. Съел.

Подъём на перевал не прошёл даром для моих старых кроссовок. Когда я уходил наверх, они были почти в идеальном состоянии. А когда вернулся, то на ногах были уже лохмотья, а не кроссовки. 

За обедом опять возник вопрос касательно того, что мы будем делать. Я, пока лез на перевал, привёл свои мысли в порядок и спустился уже с готовым предложением. Ждал только что бы об этом разговор зашёл. И вот мы опять обсуждаем наши планы. Ребята, можно сказать, уже на чемоданах. Обсуждают детали культурной программы. Я предложил идти по маршруту дальше. Кажется, этого никто не ожидал. Мой главный аргумент заключался в том, что мы поступаем не по-спортивному. Получается, что мы завернули за мыс, а тут ветер, и мы сразу в панике поджав хвосты сходим с маршрута, даже не попробовав преодолеть это препятствие. Разумеется, тогда я это сформулировал в более смачных выражениях. Напоминаю ребятам, что сильный ветер на море вещь стандартная, мы знали, что он на северной части маршрута будет, что мы в подобные условия уже попадали в других походах. Варианты решения проблемы тоже существуют, например, сделать ночной переход. Или просто подождать, когда изменится погода. При этом я в качестве уступки делаю оговорку, что надо попробовать дойти хотя бы до ближайшего сквозного фьорда, это около 40 км, а там есть автомобильная дорога. Вот там и решим, хотим ли мы дальше иметь дело с северной стороной Лофотенских островов, и остаётся ли у нас на это время. Кстати, сейчас, когда пишу эти строки, осознаю, что ветер, который мы встретили, по большому счёту, не был для нас непреодолимым. Можно было идти как есть, ничего не выжидая. Конечно, усилие на весле было бы изрядным, а скорость маленькая, но ведь это спорт!

Мнения в ответ были разные: от уверенного «я бы попробовал», до почти панического «я не пойду». Кто-то обронил фразу о том, что бы разделиться, но как-то я ей тогда не придал особого значения. Что бы не давить на ребят, я ушёл по берегу в сторону, дав им возможность всё обсудить между собой. Пожалуй, это была моя главная ошибка за весь поход. Надо было остаться и уговаривать. В прошлом году на Баренцевом море я ведь в подобной ситуации уговорил народ не сходить с маршрута.

Минут через двадцать я вернулся к ребятам. Итоговое решение: с маршрута сходим. Вот блин! Это первый раз в моей практике, когда группа вот так сходит с маршрута. Было пару раз, когда мы не всё успевали пройти из-за нехватки времени. Но что бы вот так, взять и свалить с половины маршрута когда снаряга в порядке, все здоровы, время есть, жратвы навалом, но утрачена сила духа – это первый раз!

16:50. Весь в расстройствах ухожу гулять. На этот раз иду по берегу в ту сторону, куда мы должны были плыть, но уже не поплывём.  Сразу буквально от пляжика, где на песочке уже второй день без дела лежат наши лодки, берег на несколько сотен метров завален валунами, многие из которых размером, наверное, с легковой автомобиль. Не без труда всё это преодолеваю.  

Потом долго шёл по относительно приемлемой поверхности.17:40.
Вот я и увидел берег, вдоль которого мы должны были плыть.
Загрузка...
 

Потом долго шёл по относительно приемлемой поверхности.

17:40. Вот я и увидел берег, вдоль которого мы должны были плыть.

18:19.
Подошёл ещё ближе.
Загрузка...
 

18:19. Подошёл ещё ближе.

18:26.
Узнал местность, которую видел с перевала. 
Загрузка...
 

18:26. Узнал местность, которую видел с перевала. 

Дальше
идти некуда. Зелёный склон, расположенный между скалой и берегом, в этом месте
обрывается. Можно конечно пройти дальше у самой воды по большим валунам, но
что-то не хочется. 

Эх,
жаль что мы вчера не дошли до этого места, где я сейчас гуляю! Именно отсюда
начинается северная сторона маршрута. И если мы решили бы выжидать время, когда
ветер немного стихнет, то караулить погоду надо было именно здесь. А там где мы
стоим – там совсем другая погода, другой ветер.  

Возвращаюсь.
Последний взгляд на северный берег.
Загрузка...
 

Дальше идти некуда. Зелёный склон, расположенный между скалой и берегом, в этом месте обрывается. Можно конечно пройти дальше у самой воды по большим валунам, но что-то не хочется.

Эх, жаль что мы вчера не дошли до этого места, где я сейчас гуляю! Именно отсюда начинается северная сторона маршрута. И если мы решили бы выжидать время, когда ветер немного стихнет, то караулить погоду надо было именно здесь. А там где мы стоим – там совсем другая погода, другой ветер.  

Возвращаюсь. Последний взгляд на северный берег.

Замерил
ветер на берегу. Средняя скорость 9.7 м/с, порывы до 11.3 м/с, температура
воздуха +11.7.

20:30.
Я уже в лагере. Ух, ну и устал я сегодня по камням лазить. Поужинали.
Будильники на 5 утра. Завтра драпаем.29
июня 2012, пятница, восьмой день.
Загрузка...
 

Замерил ветер на берегу. Средняя скорость 9.7 м/с, порывы до 11.3 м/с, температура воздуха +11.7.

20:30. Я уже в лагере. Ух, ну и устал я сегодня по камням лазить. Поужинали. Будильники на 5 утра. Завтра драпаем.

29 июня 2012, пятница, восьмой день.

Встали
ровно в 5:00. Температура воздуха +7, ветра на нашей стоянке почти нет.

Фёдор
опять кашеварит.
Загрузка...
 

Встали ровно в 5:00. Температура воздуха +7, ветра на нашей стоянке почти нет.

Фёдор опять кашеварит.

7:40.
Мы уже на воде. 
Загрузка...
 

7:40. Мы уже на воде. 

Вышли
из бухты, повернули налево. Я сразу заметил, что у нас скорость какая-то
подозрительно маленькая. Всего около 4 км/ч. Встречного ветра нет. Сейчас
отлив, вода почти на максимальном уровне, но начала падать. Отливное течение
съело часть нашей скорости?
Загрузка...
 

Вышли из бухты, повернули налево. Я сразу заметил, что у нас скорость какая-то подозрительно маленькая. Всего около 4 км/ч. Встречного ветра нет. Сейчас отлив, вода почти на максимальном уровне, но начала падать. Отливное течение съело часть нашей скорости?

В
некоторых местах, где мы проплываем, попадаются зоны с беспорядочной волной.
Загрузка...
 

В некоторых местах, где мы проплываем, попадаются зоны с беспорядочной волной.

 

Загрузка...
Обсудить на форуме
 

Комментарии (2)

monetkin18:52 07.08.2012# 
Спасибо, очень поучительно.
Raa23:59 24.08.2012# 
Каждый раз, когда появляется желание сняться с маршрута, начинаю заниматься самообманом. Открываю карту и отмечаю ближайшую точку впереди с которой можно будет сняться. Добравшись до нее, повторяю процедуру. Самообман и самоубеждение, мол "ну вот еще чуть-чуть потерплю и всё" творят чудеса... Правда только там, где сняться действительно можно )))
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 512mb за один раз

RSS подписка

Азовское море Алтай Аляска Амур Амурская обл. Ангара Архангельская обл. Байкал Балтийское море Баренцево море Белое море Белоруссия Брянская обл. Великобритания Винницкая обл. Волга Вологодская обл. Воронежская обл. Германия Греция Десна Днепр Дон Енисей Израиль Индонезия Иркутская обл. Калужская обл. Камбоджа Камчатка Канада Карелия Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курилы Ладожское озеро Ленинградская обл. Липецкая обл. Малайзия Мальдивы Марий Эл Мертвое море Московская обл. Мурманская обл. Новгородская обл. Норвегия Норвежское море Обь Онега Охотское море Пермский край Приморье Россия Самарская обл. Сахалин Северная Корея США Таиланд Татарстан Телецкое озеро Томская обл. Украина Филиппины Финляндия Хабаровский край Ханка ХМАО Черное море Швеция Япония Японское море Ярославская обл.