Баренцево море на морских каяках, ЗАТО "Островной". 22 августа - 1 сентября 2016.

21:22. Проходим мимо группы атомных ледоколов «Таймыр», «Советский Союз», «Сибирь», «Арктика». Все кроме «Таймыра» уже выведены из эксплуатации и скоро будут утилизированы. Но надеюсь, что «Арктику» всё-таки сохранят и переведут в Питер, и разместят на ней музей Арктики и Антарктики. 

22:10. Сидим с Володей на скамеечке на палубе. Хочется тут всю ночь просидеть, но становится холодно.

22:15. Темнеет. Мы всё ещё в Кольском заливе.

Пока есть сотовая связь проверяю прогноз погоды. А прогноз не супер. На завтра (вторник 23 августа) во второй половине дня ожидается ветер 7 м/с, с порывами до 12. Многовато для нас, но он южного направления, т.е. с берега, не очень опасно, справимся. А вот на среду 24 августа ожидается ветер 9-10 м/с с северо-востока. Вот это однозначно нелётная погода. На последующие дни ветер прогнозировался не более 5 м/с, но иногда он был с крайне нежелательного северного направления. А на воскресенье прогнозировалось усиление до 12 м/с. Эх, какой-то ветреный период видимо нам попался. 

Около 23:00 пошли спать. Стала ощущаться качка. Наша каюта в корме, а значит мы хорошо слышим двигатель, но он абсолютно не мешает засыпать. В каюте очень тепло. Засыпая я чувствую себя абсолютно счастливым благодаря новым впечатлениям.

1-й день. 23 августа, вторник, пройдено 13 км.

Встали в 8:30. Позавтракали в баре. 

По кораблю носятся толпы детей.

В коридорах валяются игрушки, будто бы это не теплоход, а детский сад. Видно, что местным детям этот теплоход дом родной, всех взрослых из числа пассажиров и команды они знают. Ещё обратило на себя внимание то, что дети здесь очень воспитанные: со мной все здороваются. А когда я у одного ребёнка что-то спросил, а он не расслышал и пробежал мимо, то его товарищи повторили ему мой вопрос, и он вернулся ко мне и ответил.   

10:00. Мне позвонили из Мурманского МЧС и спросили, где я нахожусь. Я сказал, что на «Еланской». В дальнейшем МЧС мне звонили в среднем раз в два дня. 

11:55. Уже подходим к Островному. 

На палубу выходят пассажиры. Я поразился, с какой они любовью смотрели на свои острова! Как выразился один из пассажиров «это не край земли, это начало земли»! 

12:00. Причалили. На палубе уже стоит толпа пассажиров с сумками, готовая к выходу. Тут же багаж пассажиров: холодильник, телевизор, собаки, коты, птичка в клетке, детские велосипеды (взрослых великов нет). Спустили трап, на борт поднялись пограничники и стали пропускать людей. Один из пограничников занял место администратора. У него все должны были отметиться. Когда почти все пассажиры вышли, к выходу направились и мы. У нас проверили все документы, какие только можно: паспорта, талоны на каяки, пропуск в ЗАТО «Островной» (им не очень понравилось, что пропуск в ЗАТО у меня был не оригинальный). Спросили, уведомили ли мы пограничные органы о выходе в море на каяках? Нет, не уведомили. Надо было просто за 4 часа позвонить по телефону и уведомить. Об этом я забыл. Тогда они мне сказали, что можно считать, что я их уведомил только что лично, но выход нам тогда разрешён не раньше 17:00. Дополнительно сообщили, что после 20:00 нас на воде быть не должно – режим!  От пограничников же узнали, что в июле тут уже был какой-то каякер с бородой на синей лодке.

Один из пограничников, который сел на теплоход ещё в Мурманске, а сейчас участвовал в проверке документов, представился Виктором Васильевичем, начальник охраны. Милейший дядька, уже в возрасте. Он буквально потребовал, что бы мы записали его телефон и в случае нештатной ситуации звонили ему. Сказал, что у него в подчинении есть катера и при необходимости он может организовать нашу эвакуацию. Я на всякий случай записал. Так же Виктор Васильевич показал место, где нам лучше собраться и выходить на воду.  

13:10. Мы вынесли на причал наши рюкзаки. Потом не без труда вынесли лодки. Мешал ветер, лодки в руках сильно парусили, а так как лодки мы выносили с разворотом, то по трапу их некоторое расстояние приходилось проносить на вытянутых руках таким образом, что лодка оказывалась за пределами трапа. Если бы мы уронили её на причал кому-нибудь на голову, то это было бы вполне закономерно.