Спасибо Алексей за очередной глоток байкальского воздуха, за интересное повествование, за фотографии! Жаль что небыло возможности установить градиентный или подобный светофильтр, небо безнадежно потеряно. Удачи в предстоящем в этом году "диком походе" по северо-восточому побережью.
Катался я на этой электричке. Испытал удовльствие от увиденного. Даже думал, что надо бы там ножками побродить. Жаль у меня тогда еще не было каяка http://zeka.su/trip/irkutsk/
Большое спасибо за интересный рассказ ! С удовольствием слежу за вашими отчётами! В личку не получилось ,разрешите Алексей,здесь изложить несколько вопросов.(Может кому пригодятся.) Немного предистории.Лет сорок назад,когда мне было 10 лет ,папа дал мне вырезку из газеты про КругоБайкалку.И ,как это обычно было,пообещал мне поход с рюкзаком по этому маршруту.....В общем ,хочу сводить отца на Байкал . Байдарки Викинг4.7и 3.4 ,Поезд из Челябинска до Слюдянки.На байдарках от Слюдянки до истока Ангары.(4-6 дней).На электричке (Матаня)обратно в Слюдянку.Поездом обратно в Челябинск..В группе пенсионер(75 лет) и возможно ребёнок (12лет.) От сюда вопросы : 1)На сколько холодная вода в Байкале в июле месяце ? Нужны ли утеплители ( Пенка на дно лодки,сапоги,неопреновые шорты и прочее.) ? 2) Какие господствующие ветра? Наличие плохой погоды в июле?( Собираемся использовать паруса- V-парус ,как у вас и парус как у Дубовского ) 3) Можно-ли купаться в устьях впадающих рек? Приемлемая температура ? На сколько надо удаляться от озера ? 4)Возможность встречи с мишкой ? 5)Возможность схода с маршрута ? Как часто останавливается Матаня?Расписание ? 6)Вопрос чисто теоретический,для будущих походов.Возможность отправления или прибытия непосредственно из Иркутска до озера Байкал на лодке по реке Ангаре ?Течение,стоянки ,время прохождения,опасности,разрешения и прочее ? 7) Рыбалка ?
1. У Байкала около 2000 км. побережья, потому обобщать температуру не стоит. На интересующем вас участке она всегда холодная, иногда прогреваюсь только поверхностно в безветренные жаркие дни. По утеплителям - зависит от вашей индивидуального понятия комфорта в вашей лодке. Решайте сами - вода +10 2. Стоит ли так мудрить с парусами ради 90 км пути? С учетом что все интересное вдоль берега? По ветрам написано в начале отчета. Иногда бывает даже так http://www.irk.ru/news/20150801/save/ Из первых уст знаю - спасли их уже на грани, гипотермия брала свое. И обдумайте еще раз - парус на викинге с пенсионером 75 и ребенком 12 лет при температуре воды + 10 и резкими сильными ветрами - это большой риск. ИМХО - парус там нафиг не нужен, тем более на байдарке, все интересное пропустите. 3. Приемлемая температура у всех разная. Реки и ручьи на КБЖД мелкие. 4. На кбжд минимальна. 5. Теоретически в любой точке. Но на мотаню попадете только на о.п. Расписание ищите в интернете. На карте КБЖД (тоже интернет) отмечены о.п. По билетам - не подскажу, всегда на месте договаривался. Еще ходит рабочий маленький поезд-вагон, расписания у него нет, сильно попросите - остановится в любом месте. 6. Зависит от вашего желания, наличия времени и т.д. По Ангаре стоянки в любом заливе (смотрите карту), в основном по левой, менее населенной стороне. Это территория нацпарка, разрешение как-бы требуется, но инспекторов там по сути нет. Лично сам разрешением не заморачиваюсь. Сама КБЖД - зона отчуждения РЖД, разрешение не требуется. При путешествии по Ангаре стоит постоянно помнить что это судоходная река с быстрыми катерами, фарватер у которых лежит как раз вдоль левого берега. 7. Рыба есть ))
Спасибо. Отличный поход. Отличный отчет - лаконичный, информативный и интересный. Красивые и интересные фотки. После этого отчета мне окончательно захотелось по Байкалу пройтись. 10 лет назад мы ходили в том районе с кучей маленьких детей пешком. Народу не понравилось по шпалам топать и мы большую часть КБЖД проехали на паровозе, причем ночью. Я и тогда сожалел об этом, а теперь сожалею еще сильнее. Поражает объем строительных работ, но еще больше то, как это было спроектировано с любовью к красоте и гармонии с окружающей природой. Не то что наши современные стройки века. Интересно, с какой целью эта дорога была построена в свое время. Не туристов же возить :).
Аркадий - это дорога была частью Трасиба, после строительства плотины в Иркутске, часть дороги затопило и ветвь железки на этом участке стала тупиковой
Великолепная съемка, получил большое удовольствие от просмотра. Хорошо знаю Кругобайкалку, сам много ее снимаю с конца 1980-х. С моря, увы - редко. Если интересно, могу прокомментировать почти все виды в обмен на разрешение применять Ваши фото в своих публикациях о КБЖД, естественно, со ссылкой на автора
Комментарии (15)
Спасибо!
Немного предистории.Лет сорок назад,когда мне было 10 лет ,папа дал мне вырезку из газеты про КругоБайкалку.И ,как это обычно было,пообещал мне поход с рюкзаком по этому маршруту.....В общем ,хочу сводить отца на Байкал .
Байдарки Викинг4.7и 3.4 ,Поезд из Челябинска до Слюдянки.На байдарках от Слюдянки до истока Ангары.(4-6 дней).На электричке (Матаня)обратно в Слюдянку.Поездом обратно в Челябинск..В группе пенсионер(75 лет) и возможно ребёнок (12лет.)
От сюда вопросы :
1)На сколько холодная вода в Байкале в июле месяце ? Нужны ли утеплители ( Пенка на дно лодки,сапоги,неопреновые шорты и прочее.) ?
2) Какие господствующие ветра? Наличие плохой погоды в июле?( Собираемся использовать паруса- V-парус ,как у вас и парус как у Дубовского )
3) Можно-ли купаться в устьях впадающих рек? Приемлемая температура ? На сколько надо удаляться от озера ?
4)Возможность встречи с мишкой ?
5)Возможность схода с маршрута ? Как часто останавливается Матаня?Расписание ?
6)Вопрос чисто теоретический,для будущих походов.Возможность отправления или прибытия непосредственно из Иркутска до озера Байкал на лодке по реке Ангаре ?Течение,стоянки ,время прохождения,опасности,разрешения и прочее ?
7) Рыбалка ?
По утеплителям - зависит от вашей индивидуального понятия комфорта в вашей лодке. Решайте сами - вода +10
2. Стоит ли так мудрить с парусами ради 90 км пути? С учетом что все интересное вдоль берега? По ветрам написано в начале отчета. Иногда бывает даже так http://www.irk.ru/news/20150801/save/ Из первых уст знаю - спасли их уже на грани, гипотермия брала свое.
И обдумайте еще раз - парус на викинге с пенсионером 75 и ребенком 12 лет при температуре воды + 10 и резкими сильными ветрами - это большой риск. ИМХО - парус там нафиг не нужен, тем более на байдарке, все интересное пропустите.
3. Приемлемая температура у всех разная. Реки и ручьи на КБЖД мелкие.
4. На кбжд минимальна.
5. Теоретически в любой точке. Но на мотаню попадете только на о.п. Расписание ищите в интернете. На карте КБЖД (тоже интернет) отмечены о.п. По билетам - не подскажу, всегда на месте договаривался. Еще ходит рабочий маленький поезд-вагон, расписания у него нет, сильно попросите - остановится в любом месте.
6. Зависит от вашего желания, наличия времени и т.д. По Ангаре стоянки в любом заливе (смотрите карту), в основном по левой, менее населенной стороне. Это территория нацпарка, разрешение как-бы требуется, но инспекторов там по сути нет. Лично сам разрешением не заморачиваюсь. Сама КБЖД - зона отчуждения РЖД, разрешение не требуется. При путешествии по Ангаре стоит постоянно помнить что это судоходная река с быстрыми катерами, фарватер у которых лежит как раз вдоль левого берега.
7. Рыба есть ))
10 лет назад мы ходили в том районе с кучей маленьких детей пешком. Народу не понравилось по шпалам топать и мы большую часть КБЖД проехали на паровозе, причем ночью. Я и тогда сожалел об этом, а теперь сожалею еще сильнее.
Поражает объем строительных работ, но еще больше то, как это было спроектировано с любовью к красоте и гармонии с окружающей природой. Не то что наши современные стройки века. Интересно, с какой целью эта дорога была построена в свое время. Не туристов же возить :).
На мотане ездят местные. Вагоны там плацкартные( на 2017г.) То что вы встретили - туристический поезд.