10.02.2022Shyrik27ua

Разлив р. Десна 2021

Лучшее время для воспоминаний это зима. Именно! Только воспоминаниями о прошлом можно согреть душу, и помечтать о будущих свершениях. Поэтому постараюсь оставить частичку тепла воспоминаниями о весеннем походе прошлого года.

Не каждый год природа балует нас таким полноводьем. В этом году уровень воды поднялся значительно и в районе Новгород-Северского достиг своего пика где то 15-20 мая. Конечно упустить такое событие мне не хотелось. К 22 мая был разработан «лайт» маршрут протяжностью около 30 километров, на который отводилось до 9 часов времени (разумеется с отдыхом и посещением всех любопытных мест).

Маршрут начинался с о. Спольное (в районе с. Ображеевка) которое имеет сообщение с р. Вить, которая в свою очередь впадает в р. Десна. Именно она и была основной целью и местом маршрута.

Доставка до старта осуществлялась легковым автомобилем. Не сказать, что это хорошая дорога, даже на оборот (спасибо лесовозам) но вполне проходимая (опасность составляют только большая колея и глубокие лужи с твердым песчаным дном). Проезд со стороны г. Шостка до с. Ображеевка – вполне хороший, даже по с. Ображеевка хорошие дороги но дальше 2-3 км нужно потерпеть.

7:00 каяк на воде, вещи упакованы - старт дан. Сразу впечатляет обширная водная гладь. Разлив озера знатен. Лишь по кустам есть возможность определить границы озера в ее спокойном состоянии. Примерно за полчаса –минут сорок вхожу в коридор который соединяет о. Спольное и р. Вить.

После первого часа начал искать удобное место для причала. И тут я понял, что привычных песчаных пляжей и отмелей нету, берега либо топкие либо слишком мелкие для подхода и высадки. Одним словом: появился вопрос. Не то чтобы проблема, но удобства поменьше. В самой реке Вить уже чувствуется небольшое течение. Не то чтобы ух (!), но есть. В месте слияния с р. Десна – вышел на берег. Перекусить, переложить вещи и слегка пройтись. Увидал дивную картину: - реку переплывала молодая косуля. При чем скорость плава не меньше человеческой. Шла она прямиком в то место где я причалил, и лишь в последний момент заметив меня слегка отвернула и вышла дальше.

На Десне скорость течения стала сильней. Даже не работая веслом река спокойно несла со скоростью 4 - 4,5 км. Лишь изредка требовалось подправить курс и можно было снова успешно наслаждаться величием реки. Правый берег в этом месте всегда высокий, с частыми обрывами, после с. Путивск это исчезнет и в районе с. Пироговка станет наоборот правый – ровный, левый – крутой и обрывистый вплоть до с. Мезин где все опять станет наоборот.

На один из таких обрывов мне особенно захотелось подняться поскольку наверху была поляна поросшая березами. Конечно сам подъем был довольно крут но оно того стоило.

Довольно интересные виды также открываются с вершин мелового карьера около с. Путивск, но я туда не стал подыматься так как недавно там был (хотя зря нужно было пройтись). Чуть дальше – бывшая пристань для насыпных барж. Лет 5-6 назад там стоял огромный чугунный кнехт, но после ремонта дороги, и ночных стоянок дорожников и дорожной техники на этой площадке кнехт чудным образом исчез.

Около мелового карьера в районе с. Путивск часть автомобильной дороги в плотную подходит к реке. В этом месте произведена красивая отсыпка красным камнем. Смотрится довольно ярко. Да и в целом место тянет к себе на привал, что и было сделано.

Обилие водных разливов зачастую заставляет приостановится и просто поболтатся на мелкой волне, любуясь красотой подводного мира, залитого водой. Проходя под автомобильным мостом была возможность убедится, что воды бывало и больше, да и в этом году она уже на 5-7 см упала.

До жд моста тянутся многочисленные места обитания рыбаков и вроде ничего интересного нету. Под жд мостом произошла встреча течения с ветром да и еще волнорезы создали благоприятную ситуацию для шикарного волнообразования. Не то чтобы сильно, но интересные ощущения меня заставили задержатся, охрану моста выйти и грозно на меня посмотреть. Пришлось уйти дальше по маршруту.

Спустя еще несколько километров возникла довольно интересная ситуация: приближался к месту где новое русло р. Десна соединялось (имело вход) в старое. Разумеется в нормальном состоянии этого входа нету, и из-за своей мелкости забраться туда очень тяжело. (В грудь себя быть не буду об этом утверждении, но мне так показалось, так как даже по высокой воде зайти туда было не совсем комфортно)

Не скажу, что план возник спонтанно, так как еще на проработке маршрута я реально рассматривал это разветвление маршрута. По времени у меня был хороший 4-х часовой запас, по силам – вполне свежо. Данный «крюк» – добавлял 5-6 км к общей протяжности, однако было одно «НО!»

«НО!» Если смотреть по карте – то этот отрезок пути имеет три опасных места: 1 – вход (тесно заросший ивами, неизвестная глубина) 2- во второй половине отрезка есть два – три места, которые пересыхают больше всего, следовательно и сейчас они будут самые мельче, к тому же это место отдаленное от дорог и троп, что весьма усложнит возможную эвакуацию в случае чего; 3 – выход – если выход будет не возможен или будет слишком большой разрыв до воды у меня будут проблемы с этим, так как тележку не брал, и перетянуть 25 кг по суше или же перенести на себе будет интересным занятием… опытом. Еще могла быть засада в самом конце: перенести – не возможно, забрать с того места – проблемно, вернуться – суммарно до + 20 км к маршруту и минус 4-5 часов. Согласитесь весьма рисково.

Здесь еще отступлю в сторону и немного расскажу об своем «потном» опыте прохода мелких и заросших рек и их участков. Октябрь 2020 года, мною в погоне за тихим и спокойным сплавом была пройдена р. Ивотка фактически от моста в районе с. Ивот до с. Дегтяревка, что на р. Десна. Это был ад. Возможно я соберусь с силами и напишу об это отчет, но сейчас лишь пару слов. Фактически 8 км – сплошные бобровое царство, больше 6 км – ужасная мель (глубина 20-35 см), фактически полная невозможность эвакуации на протяжении всего маршрута. Это было серозное физическое и моральное испытание, да к тому же испытание каяка на прочность (выдержал). Вряд ли будет кому интересна эта история, но итог после ее был один: думать надо головой, чтобы потом не работать лишнего руками.

Согласитесь было над чем задуматься. Но с другой стороны: это 10 км маршрута, который не каждый день будет возможность пройти. Это был тот шанс который упустить мне не хотелось. К тому же альтернативный маршрут был пожалуй самым скучным и не красочным на протяжении всей Десны от Новгорода до Коропского моста. В общем помня свой печальный опыт дал себе слово: первое препятствие и я не преодолевая его – возвращаюсь в уже не единожды пройденное старое русло. (разумеется это правило нарушил и не раз )

И я не пожалел. Пройдя мимо лагерей отдыха, «Белых берегов» и просто красивых мест и вволю насладился тем, что в основном скрыто от глаз байдарочников/каякеров. Но в конце концов – старое русло не соединяется с новым. Да да. Может где то рядом и был прямой выход, но я его не нашёл. В том месте куда я вышел – я сидя в кокпите видел как мимо меня несется течение, но между нами, в низине было 2-3 метра накатанной дороги. Поняв, что это препятствие преодолимое я перетянул каяк и снова оказался на «скоростном участке». Финиш был намечен в районе «Петровских редутов» и базы ИСО. Куда я без проблем и прибил к 16: 00. Слегка отдохнув и полюбовавшись видами вдали заметил парусник (не знаю как его верно назвать швертбот что ли) который вполне не плохо шел против ветра постоянно меняя курс.