Место старта – в районе с. Собич. Доставка – частный автомобиль с прицепом (вариант на «крише» так же был предусмотрен, но решили тянуть прицеп). Как только свернули с дороги Шостка-Пироговка, началась дорога класса «лучше объехать по полю». В итоге на месте оказался только в 7: 00. Температура +5, штиль, ТУМАН!!!!! Часто вспоминался анекдот про мужика, который греб ложкой в сильный туман. Если сказать о погоде, то «одним словом» звезды сошлись. Тщательно следя за прогнозом в течении недели в этот  день прогнозировалась следующая погода: температура +4 утром +21 днем + 18 вечером. Ветер штиль, порывы до 2 м/с , облачность – ясно. При чем такой прогноз был всю неделю, и вот чудо он 100%  подтвердился (метеорологи вам 5+).  Ветерок лишь изредка давал о себе знать легкой рябью на воде, которая в основном была зеркальной.

Теперь о маршруте. Когда то судоходная Десна (от Н-Северского до Чернигова) сейчас изрядно обмелела, но не утратила своего величия. Не проходимых участков мной найдено не было. Обносы не проводились, хотя мели встречаются, и добавляют прекрасных видов подводной жизни. Изредка попадаются деревья. Те которые торчат над водой - видно издали, хуже обстоит с теми, которые не видны, их мало, но они опасны, так как угадать об их наличии можно только по движению воды.  

Сразу же после старта понял: что то не так. Каяк очень не устойчив, все время норовит наклонится так, чтобы в пот бросило. Начал обдумывать причину как оказалось – новая (не испытанная ранее)  «сидушка». При испытаниях сидел на пенке, фактически на дне. В поход же сделал подобие стула высотой 3 см + пенопласт 5 см, и того + 8 см от дна подняло мой центр веса на столько, чтобы убрать баланс равновесия на новый уровень. При первой же возможности убрал пенопласт, добавил 15 кг балласта в бутылки, и весь дальнейший путь прошел без проблем и переживаний. Получается как по мне то вес загрузки должен быть 95-100 кг не менее для оптимального хода.

Первый привал вблизи с. Мезин

Информационный стенд возле с. Мезин

От точки старта на расстоянии 9 км  встретился первый населенный пункт -  с.  Мезин и начинается Мезинский национальный парк. Чуть раньше начинается виднеться высокий правый берег, густо укрытый лесом, левый же практически всюду – это заливные луга. С этого момента практически на все расстояние до с. Чаплеевка правый берег крутой и высокий. В Мезине действует магазин и паромная переправа. Паром устроен из двух понтонов   соединённых между собой деревянным настилом, в движение приводится ручной силой (через реку натянут стальной прут, который проходит через паром, и человек находящийся на нем руками тянет за этот прут приводит в движение всю конструкцию). В этот раз при мне паром не ходил, но в прошлый видел как паром с трактором и телегой (оба груженные сеном) легко переходил под действием силы рук двух мужчин. Подобных понтонов на этом участке три: в Мезине, Деснянском и в Радичеве. Все они устроены аналогично. Только в Радичеве трос не натянут так сильно, и утопает в воде (на моторе нужно быть осторожным возле берегов), в двух других же случаях он натянут над рекой, так что можно дотянутся веслом.

За Мезином – село Деснянське, бывшая, Свердловка здесь если быть внимательным то можно увидеть дачу-особняк которую приписывают бывшему президенту Украины Л. Д. Кучмы. Отличная беседка с, как полагаю, прекрасным видом. Сам дом виден издалека, хотя вернее еще долго виден.  Следующей не рядовой достопримечательностью есть «круча на Десной» - Пузырева гора. Большая возвышенность с прекраснейшей панорамой сверху и богатой историей, описанной на стенде у подножья горы. На верх проложены ступеньки и уложены перила, там же оборудовано место для отдыха (огромные столы, туалет, мусорные баки). Вид – дух захватывает (может всего лишь впечатляющий, но от скоростного подъёма – дух захватило). Мусора практически нет. Стоянка для лодки условно удобная, дно – мелкий камень (мел) берег топкий, мало приятный, но достаточный чтобы выйти на берег. В целом по всей протяжности такого берега много. Он либо песчаный (очень редко каменный, либо грязный и очень топкий) что в свою очередь вызвано большим оттоком воды (падением уровня). Песчаных стоянок до Чаплеевки  довольно много, дальше дело обстоит хуже, но практически всегда  с теми или иными удобствами на берег сойти можно.

Вид с вершины Пузыревой горы

Вид с вершины Пузыревой горы

Притока р. Десна

Путь в 13,3 км сюда занял около 4-х часов в режиме «тащимся» + 4 выхода на берег с одним «перекусом». Течение помогало да и ветер не мешал.

Хорошо отдохнув, полюбовавшись окрестностями и видом с высоты спустился вниз к каяку, благо его никто не упер (кому он нужен?) и волной от катера не смыло. О волнах скажу отдельно: сначала страшно, потом весело. Первую волну от катера встречал с полной серйозностю и опаской. Нос строго перпендикулярно волне весла наготове. Оказалось: первую волну режет легко, дальше слегка качка вверх-вниз. В дальнейшем принимал и под углом и бортом – достаточно успешно. Не захлёстывало, не заливало. Бортом конечно страшновато, но терпимо. Идя дальше начинают все виды приедаться и уже меньше «ух-ты», но все же после с. Радичева, ближе к с. Разлетам есть прекрасный 2,5 км прямой участок, шириной около 100 м., который дает во всю насладится величием реки. Здесь же находится Гидрологический пост с. Разлёты, с которого берут замер уровняв воды (и действительно берут), и может еще какие то измерения. Конечно состояние – унылое, но все же что то да осталось. От сюда 4 км до «конца» маршрута пройдены за 45 мин.

Здесь нужно было принимать решение: либо здесь делаю звонок и жду транспорта на доставку домой, либо добавляю еще 18 км до моста в районе г. Короп и там финиширую. Ощущение двоякие: и есть желание и прикинув по времени – такими же темпами это займет еще до 5 часов что уже за чертой «сумерок». Или же нужно будет ускорятся. На что теоритически был готов, но еще не было уверенности, хотя физически усталости чувствовал только в одном мягком месте – ниже пояса, а им вроде как не гребу. Здесь сразу скажу сидение – не ахти. Сделано была с дерева, легкая, удобная спинка, легко можно регулировать наклон, но мягкость оставляет желать лучшего даже через «пенку»  Отдохнув 0,5 часа и хорошо перекусив – двинул дальше. Забегая вперед скажу – 18 км было пройдено за 3,5 часа с 3-мя остановками на «походить» и минут 20 на телефонные разговоры.  Что в среднем показывает 5,1 км/ч скорости с привалами, то есть ходовая скорость еще выше (по моим расчётам 6,5-7 км/ч) при этом не напрягаясь (если сравнять и вспомнить с тайменем). Для себя выработал щадящую «технику» с длинным замахом, опусканием весла почти под бортом и легкой паузой после того как вынул весло с воды, что дает 25-30 взмахов в минуту, хороший ход и минимум усталости.

Но эта скорость съедает все прелести не торопливого похода: нету особо времени побродить по берегу, хотя все что хотел – было осмотрено.  с. Вишеньки, с. Черешеньки были пройдены с удовольствием, красивые чистые берега, старый понтон, замок или поместье в с. Вишеньки довольно интересное. Очередной поворот и….

вид на мост возле с. Придеснянське (Коропской р-н)

Вот уже и мост виден. Ближе к мосту сохранились редкие навигационные знаки. В одном месте под правим берегом сильная и большая отмель. В 18:35 был финиш под мостом. Итого было пройдено 46 км за 11,5 часов общего времени с привалами, обедами, посещением интересных мест, что показывает среднюю скорость 4 км/ч на воде со слабым течением и отсутствием ветра. За мостом справой стороны есть удобный подъезд для транспорта, и неплохой выход к воде, что позволяет удобно забрать и погрузить каяк.   

Общие впечатления только положительные. Степень усталости – низкая, сидеть неудобно, но ход легок, что позволяет не сильно устать. Конечно такое расстояние – скорее развое мероприятие, так как комфортно – 25-30 км, но все же допустимое, так как не требует дополнительного багажа в виде палатки, спальника, доп. одежды и еды.

О каяке: – оно того стоит. При общем бюджете до 3-х тысяч грн. (ок. 120 $), при том, что больше 1/5 было потрачено на доставку товаров, я получил достаточно вместительное и быстроходное судно, способное выдержать (в смысле простить неопытность) и не намочить новичка. Если выбросить балласт, то 80% грузового отсека было свободно, что дает предположение на возможность осуществить 2-3 х суточные автономные переходы. Из неудобств: - относительная неудобство транспортировки, вес (не больше 25 кг). Ну и огрехи покраски.

Спасибо за внимание, приятных Вам  походов.

место окончания сплава