Морские каяки на Пойкелусярви, или несостоявшийся поход на Путсари. Часть 1.
Предпосылки.
Эту поездку мы начали планировать четыре года назад. У моей жены в Питере двоюродные сестры, у одной из них дача в Карелии. Как только жена с детьми вернулись из предыдущей поездки на эту дачу, мы решили что через три года поедем туда все вместе. Через три года поехать не удалось по совокупности причин печальных и не очень. В этом же году наоборот, столько сошлось причин к поездке, что не ехать было просто нельзя.
Подготовка.
Наш французский броневичок я начал готовить к путешествию еще зимой, это был целый отдельный проект. Однако за две недели до намеченной даты старта Сеня недвусмысленно дал понять, что ехать он ни куда не собирается, чем поставил все мероприятие под большой вопрос. Иногда мне удается получать удовольствие от таких встрясок, так было и в этот раз. Сеня был экстренно продан за "шапку сухарей" и в условиях ограниченных времени и бюджета был приобретен новый Стэйшн Вэгон отечественного производства. Одним из обязательных условий при покупке автомобиля, помимо типа кузова, было наличие рейлингов, для установки на которые были куплены вполне бюджетные и качественные поперечины. Свои стойки для перевозки каяков я опрометчиво продал примерно за месяц до поездки, поэтому пришлось быстро изготовить аналогичные. На изготовление ушло два часа, два электрода, остатки аэрозольной краски, метр трубы 20х40х1.5, метр теплоизоляции для труб и еще обрезки по мелочи. Покупать ни чего не пришлось, все было в наличии.
Участники.
Автор - человек в путешествиях не опытный, несколько авантюрный, часто поспешный и не вдумчивый.
Жена Автора - боевая подруга, хороший штурман (почти всегда ведет куда и как надо, но если ошибается, то по полной, на отдельное маленькое приключение), как терпит автора - сам в шоке.
Старший Сын - первопроходец.
Старшая Дочь - в танке.
Младшая Дочь - отрада в старости?
Лодки.
Pamlico 135Т - семейный крейсер, впятером совершаем прогулки выходного дня в этой лодке.
Tsunami 120 - приятная универсальная лодка без фанатизма.
Дорога туда.
Первый день был самым сложным. Перегон Краснодар-Москва с двумя детьми (Старшая Дочь улетела за несколько дней до старта в Питер с бабушкой) - это тяжело. Выезд в 4:45 утра. Шестнадцать с половиной часов езды, плюс несколько стоянок от 15 до 30 минут, плюс одна большая 60 минут (20 минут прием пищи, 30 минут сон, 10 минут чай), плюс пробки - итого почти 22 часа на всю дорогу.
В Москве остановились у брата. Отсыпались пока спалось. Брат без прогулки по Красной Площади и обеда в ГУМе не отпустил. На Питер выехали в 15:00.
В первый раз я увидел белые ночи. 23:00, солнце слепит, организм ни как не может понять, то ли спать ему уже пора, то ли бодряком. Сюр.
Остановка в Питере на две ночевки. В первый день занимался прохождением первого странного ТО 3000, заодно сменил установленную заводом резину (ее стоило бы подарить директору предприятия-изготовителя) на нормальную. Продал кривую на Фучика, купили не торгуясь за предложенную мной цену. Во второй день гуляли по Петергофу. Наглые воробьи, дорогие блины, музей императорских велосипедов. Остались довольны.
На третий день, после обеда, стартуем на дачу. Это немного не доезжая Сортавала.
На подъезде дороги несколько хуже чем везде. Раньше у нас в крае дороги были очень хорошие, лучше чем везде. Теперь у нас хуже чем везде. Хуже чем у нас только начиная от Приозерска, и то похоже не надолго.
Ну и племяш прицепился, выдавали всех за наших, имели повсеместные респекты и скидки :)
А у меня такая же улыбка
А и как у нево-о-о-о!
А и как у нево-о-о-о!
Загрузка... | Обсудить на форуме |
Комментарии (9)