22.12.2016Паша

25 "Сrаzy Volga Race" 2016 или 25-я Скоростная Жигулёвская кругосветка I этап.

Команда”Барышни” 6 место в “классе Ял-6” на яле “Сват”
Загрузка...
 
Команда”Барышни” 6 место в “классе Ял-6” на яле “Сват”
Вот он! Великий "МУСТАНГ"! 
(Фотография гонки 2015 года) 3 место в “классе Ял-6” в гонке 2016 года
Загрузка...
 

Вот он! Великий "МУСТАНГ"!  (Фотография гонки 2015 года) 3 место в “классе Ял-6” в гонке 2016 года

Команда " Haarleemerhout" (Голландии) 5 место в “классе Ял-6” в гонке 2014 года

  
Загрузка...
 

Команда " Haarleemerhout" (Голландии) 5 место в “классе Ял-6” в гонке 2014 года

  

    Призеры гонки, слева направо: Панков Павел, Вейсман Михаил, Булычев Олег, Юлин Алексей.   Гонка закончилась и грустно расставаться с её  участниками, которые за это время стали твоими друзьями. Впереди- 23 июня 2017 года уже следующая 26-ая  Жигулёвская скоростная кругосветка, которая обещает в 2017 году стать опять международной. Ожидается приезд двух команд из Великобритании и снова 2 флага будут подняты на месте старта и прозвучат 2 гимна, а затем участники гонки отправятся покорять эти трудные 145 км.        В этой гонке не смотришь на часы, их можно вообще не брать. Здесь твоими часами будут: вечер, ночь, рассвет, утро, день, которые словно безмолвные часовые точно и поочередно сменяют друг друга.Ты просто внимательно смотришь на фарватер впереди и береговую линию. Что ждет тебя там за следующим поворотом реки, мысом, островом?  И даже когда ты уже финишировал, тебе кажется, что гонка всё ещё продолжается, настолько глубоко ты проникаешься чувством движения по воде и чувством единения с природой!        Когда мои друзья меня спрашивают: ”Пойду ли в эту гонку снова?” Я сразу представляю  кругосветку таким символичным элитным гребным клубом, членство в котором, нужно каждый год подтверждать своим участием в гонках.  Двери,  которого открыты для всех желающих войти туда, но на входе стоят несколько контролёров, двоих самых суровых и беспристрастных из них зовут “Силовая выносливость” и “Погода”. Все они меня пропустили, но на пути встал последний из них  и сказал: ”Приходи на следующий год” и я обязательно приду!         Как сказал великий американский пловец Майкл Фелпс: “Рекорды существуют для того, чтобы их бить!” Но парадокс этой гонки ещё и в том, что ещё никто и никогда в истории этой гонки не прошёл всю дистанцию 145 км  на морском каяке-одиночке и рекорд не установлен до сих пор!  И тот, кто сумеет сделать это будет первым!  Я уверен, что на просторах нашей необъятной есть каякеры, которые при соответствующей подготовке сумели бы сделать это.        Я попробовал просто пройти скоростную кругосветку, и о призовом месте тогда даже не думал. Но аппетит приходит во время гонки  и я рад, что всё так удачно получилось.        Эта гонка длилась для меня всего 13 часов. Но она была настолько насыщена событиями, сколько у меня не было за последние 3 года и не о всех событиях в этой гонке я здесь еще рассказал. Иногда она даже снится мне по ночам  (как и многим, с кем я общался). Многие участники, с кем я познакомился, ходят в эту гонку годами и боятся её пропустить, а многие уже сейчас начали готовиться к будущей гонке.       Очень точно сказал об этой гонке один из её основателей, многократный участник кругосветок и один из самых крутых байдарочников-дальнобойщиков, за плечами которого почти  30 тысяч километров наката практически по все рекам, озёрам и морям Советского Союза и России тольяттинец  Николай Иванович Шестерин: “ Я задумывал эту гонку 25 лет назад, как способ испытать себя на выносливость, найти верных и сильных друзей, прожить маленькую жизнь, необычно трудную по физике, но интересную по ощущениям, расширить границы традиционной кругосветки и пусть в гонке каждый найдёт своё и тогда она, гонка будет жить долго… ”        Я своё, в этой гонке нашел! Эпилог.  И всё таки первый был!                        После размещения этого отчёта со мной связался Аркадий Чернявский - неоднократный победитель и призер кругосветок, который сейчас является организатором существующей гонки и сообщил мне новую информацию, которой я не располагал. Оказывается есть протокол гонки 1998 года, а (в начале отчета говорилось  о том,  что был один человек - реальный герой, который в одиночку прошел 1-этап этой гонки - 137 км. Шел он её на Таймене-двойке, причём  шёл вынужденно, так как к старту не прибыл его напарник. Но после 1 этапа он снялся с гонки (видимо просто не хватило сил идти 2 этап).Так вот, согласно этого протокола, теперь можно назвать героя, кто первым прошел в одиночку ВСЮ дистанцию гонки 160 км! Это - тольяттинец Евгений Голоскоков за 24 часа 58 минут!                                                                                                        Те кругосветки 90-х годов по своей сложности и тяжести  были больше похожи на учения армейского спецназа!    Помимо огромной дистанции,  которая  в то время составляла - 160 км, командам, пройдя 1-ый этап -137 км на байдарках-двойках, затем предстояло самостоятельно осуществить перенос байдарок на своих плечах (так называемый "волок") от Переволок до Междуреченска на расстояние 3,5 км, а затем без остановки пройти ещё 23 км по реке Усе. Причем этот волок, участники преодолевали бегом, часто при жаре +30* и больше, так как это время входило в зачёт гонки и существовал даже специальный приз за самый быстрый волок (если ошибаюсь, ветераны кругосветок, поправьте). Так что кругосветки, проводимые сейчас - это цветочки, ягодки были раньше, и дистанция короче и байдарки сейчас перевозят, экономя силы участникам гонки.                   Уже в 2006 году тольяттинец Андрей Лёвин прошел скоростную кругосветку 145 км на одиночной  каркасно-надувной байдарке «Рысь» за 19 часов 42 минуты и этот результат пока является рекордом трассы в «свободном классе байдарок» для каяков-одиночек и ориентиром для каякеров, которые будут участвовать в гонке  2017 года. За все время в мире уже более 4 тысяч человек покорили Эверест и всего лишь 19-ти каякерам удалось пройти скоростную кругосветку 145 км в одиночку на время  после гонки 2022 года за 110 лет ее существования...Регистрация для участия в гонке 2022 года на сайте://volgarace.com  в группе "в контакте"https://vk.com/grebnaya_skorostnaya
Загрузка...
 

    Призеры гонки, слева направо: Панков Павел, Вейсман Михаил, Булычев Олег, Юлин Алексей.  

 Гонка закончилась и грустно расставаться с её  участниками, которые за это время стали твоими друзьями. Впереди- 23 июня 2017 года уже следующая 26-ая  Жигулёвская скоростная кругосветка, которая обещает в 2017 году стать опять международной. Ожидается приезд двух команд из Великобритании и снова 2 флага будут подняты на месте старта и прозвучат 2 гимна, а затем участники гонки отправятся покорять эти трудные 145 км.

        В этой гонке не смотришь на часы, их можно вообще не брать. Здесь твоими часами будут: вечер, ночь, рассвет, утро, день, которые словно безмолвные часовые точно и поочередно сменяют друг друга.Ты просто внимательно смотришь на фарватер впереди и береговую линию. Что ждет тебя там за следующим поворотом реки, мысом, островом?  И даже когда ты уже финишировал, тебе кажется, что гонка всё ещё продолжается, настолько глубоко ты проникаешься чувством движения по воде и чувством единения с природой!

        Когда мои друзья меня спрашивают: ”Пойду ли в эту гонку снова?” Я сразу представляю  кругосветку таким символичным элитным гребным клубом, членство в котором, нужно каждый год подтверждать своим участием в гонках.  Двери,  которого открыты для всех желающих войти туда, но на входе стоят несколько контролёров, двоих самых суровых и беспристрастных из них зовут “Силовая выносливость” и “Погода”. Все они меня пропустили, но на пути встал последний из них  и сказал: ”Приходи на следующий год” и я обязательно приду!

         Как сказал великий американский пловец Майкл Фелпс: “Рекорды существуют для того, чтобы их бить!” Но парадокс этой гонки ещё и в том, что ещё никто и никогда в истории этой гонки не прошёл всю дистанцию 145 км  на морском каяке-одиночке и рекорд не установлен до сих пор!  И тот, кто сумеет сделать это будет первым!  Я уверен, что на просторах нашей необъятной есть каякеры, которые при соответствующей подготовке сумели бы сделать это.

        Я попробовал просто пройти скоростную кругосветку, и о призовом месте тогда даже не думал. Но аппетит приходит во время гонки  и я рад, что всё так удачно получилось.

        Эта гонка длилась для меня всего 13 часов. Но она была настолько насыщена событиями, сколько у меня не было за последние 3 года и не о всех событиях в этой гонке я здесь еще рассказал. Иногда она даже снится мне по ночам  (как и многим, с кем я общался). Многие участники, с кем я познакомился, ходят в эту гонку годами и боятся её пропустить, а многие уже сейчас начали готовиться к будущей гонке.

       Очень точно сказал об этой гонке один из её основателей, многократный участник кругосветок и один из самых крутых байдарочников-дальнобойщиков, за плечами которого почти  30 тысяч километров наката практически по все рекам, озёрам и морям Советского Союза и России тольяттинец  Николай Иванович Шестерин: “ Я задумывал эту гонку 25 лет назад, как способ испытать себя на выносливость, найти верных и сильных друзей, прожить маленькую жизнь, необычно трудную по физике, но интересную по ощущениям, расширить границы традиционной кругосветки и пусть в гонке каждый найдёт своё и тогда она, гонка будет жить долго… ”

        Я своё, в этой гонке нашел!


Эпилог.  И всё таки первый был!        

                После размещения этого отчёта со мной связался Аркадий Чернявский - неоднократный победитель и призер кругосветок, который сейчас является организатором существующей гонки и сообщил мне новую информацию, которой я не располагал. Оказывается есть протокол гонки 1998 года, а (в начале отчета говорилось  о том,  что был один человек - реальный герой, который в одиночку прошел 1-этап этой гонки - 137 км. Шел он её на Таймене-двойке, причём  шёл вынужденно, так как к старту не прибыл его напарник. Но после 1 этапа он снялся с гонки (видимо просто не хватило сил идти 2 этап).Так вот, согласно этого протокола, теперь можно назвать героя, кто первым прошел в одиночку ВСЮ дистанцию гонки 160 км! Это - тольяттинец Евгений Голоскоков за 24 часа 58 минут!                                                                                                       

 Те кругосветки 90-х годов по своей сложности и тяжести  были больше похожи на учения армейского спецназа!    Помимо огромной дистанции,  которая  в то время составляла - 160 км, командам, пройдя 1-ый этап -137 км на байдарках-двойках, затем предстояло самостоятельно осуществить перенос байдарок на своих плечах (так называемый "волок") от Переволок до Междуреченска на расстояние 3,5 км, а затем без остановки пройти ещё 23 км по реке Усе. Причем этот волок, участники преодолевали бегом, часто при жаре +30* и больше, так как это время входило в зачёт гонки и существовал даже специальный приз за самый быстрый волок (если ошибаюсь, ветераны кругосветок, поправьте). Так что кругосветки, проводимые сейчас - это цветочки, ягодки были раньше, и дистанция короче и байдарки сейчас перевозят, экономя силы участникам гонки.        

           Уже в 2006 году тольяттинец Андрей Лёвин прошел скоростную кругосветку 145 км на одиночной  каркасно-надувной байдарке «Рысь» за 19 часов 42 минуты и этот результат пока является рекордом трассы в «свободном классе байдарок» для каяков-одиночек и ориентиром для каякеров, которые будут участвовать в гонке  2017 года. 

За все время в мире уже более 4 тысяч человек покорили Эверест и всего лишь 19-ти каякерам удалось пройти скоростную кругосветку 145 км в одиночку на время  после гонки 2022 года за 110 лет ее существования...

Регистрация для участия в гонке 2022 года на сайте://volgarace.com 

 в группе "в контакте"https://vk.com/grebnaya_skorostnaya

« Предыдущая123456Следующая »
 

Видео


Загрузка...
Обсудить на форуме
 

Комментарии (58)

Rplast02:27 23.12.2016# 
Я тот человек, который по семейным обстоятельствам подвёл Пашу)
Читаю отчёт, кусаю локти и плачу.
Паша, это больше не повторится)
Спасибо за статью. Очень понравилось. Как будто сам побывал.
Паша02:51 23.12.2016# 
Володя, без обид, мы все повторим!
Mikle06:37 23.12.2016# 
Паш, эпохальный рассказ получился, почти Война и Мир!:). Фотки тоже удачные. Особенно мне запомнилась с огромной луной:). Конечно, фотомонтаж (вряд ли можно одновременно снять и луну такого размера, и передний план), но красиво!

Просто интересно, на фото с награждения есть Багурина Татьяна ? Я ее конечно наверняка видел, но не знал, что в рядах участников есть такие большие спортсмены:).

Немного моих комментов:

1) Гонка, действительно, по силам многим, несмотря на размер дистанции. В этом году участвовали на Аделаиде 2 новичка, один из которых - вообще полный новичок, только что в каяк сел. Ничего, дошли (от нас на 3 часа отстали), т.ч. все реально. Ну и про девушек было верно замечено.

2) Самый опасный участок - никак не у города. По сути, 3 наиболее опасных участка:

а) участок от Гавриловой поляны до Подгор, точнее чуть дальше - до конца траверза нижней оконечности песчаной косы о. Зелененький: здесь широкое место (до 5км), часто бывает сильное волнение, а от траверза пристани Подгоры до траверза нижней оконечности косы о. Зелененький - сложный участок навигации, фарватер поворачивает, при этом приходится пересекать судовой ход, при этом сложно понять траекторию движущихся судов (из-за поворота), при этом действие происходит в темное время. К этому добавим возможность сильного волнения, см. выше.
Насколько я понял, капитан баржи матюгался на вас примерно в этом районе. Мы прошли раньше, поэтому баржу не беспокоили:). Рекомендация: держаться края судового хода, изучить фарватер в этом месте, пересекать его как можно быстрее и иметь в виду, что фарватер здесь поворачивает. К пристани Подгоры во время сильного волнения - не подходить - может кильнуть отбойной волной.

б) участок после Лбища, в районе Васильевских островов. Это широкое место, во время сильного волнения здесь может быть опасно, особенно - вблизи скал у правого берега при западном-юго западном ветре. Но если идти гонку как можно быстрее - это место проходится как раз тогда (6-7 утра), когда только начинает раздувать.

в) устье Усинского залива, вблизи г. Лепешка и выхода в Жиг Море - да, суровое место, тут не забалуешь, в чем мы как раз убедились (сразу понимаешь, для чего нужны бедренные упоры:)), нерегулярная болтанка на волнах, приходящих с разных направлений, возникающих из-за интерференции отраженных от скал и пришедших с моря волн. Но в шторм на Жиг море организаторы этот участок маршрута - закрывают.
Если идти быстро - есть шанс, что тут еще не раздует. Ну и при южных-юго-восточных направлениях ветра - нет проблем, т.к. скалы экранируют ветры таких направлений. Вообще лучше прогноз по ветру до старта гонки изучить - чтобы понимать возможную тактику. Хотя в прошедшую гонку - синоптики как раз ошиблись:).

3) Победители проходят гонку за 14-15 часов ходового времени, но в настоящее время регламент -30 часов. Т.е. при желании - новички могут взять палатку, поспать - и успеть быть в зачете.
Паша00:53 24.12.2016# 
Багурина Татьяна есть здесь на фото женского экипажа "Барышни", 4-ая слево направо, с кубком в руке.
По поводу опасных участков трассы, согласен, но мне их удалось удачно проскочить, а вот на фарватере вдоль Самары я опасно разошелся с теплоходом и от катера без ходовых огней пришлось даже уворачиваться.
kassovik08:17 25.12.2016# 
Спасибо. Приятное чтиво в холодную зиму.
Тоже хожу на такой же лодке. Размер Р2. По тем же местам.
Интересно увидеть временную скоростную характиристику трека. (пример ниже)
Такой темп на такие растояния меня пугают. Возможно примкнуть вне зачета к данной гонке?
Или такие туристы не к чему на спортивном мероприятии?
Паша15:38 25.12.2016# 
У меня размер Р3.Трек к сожалению не писал, мой навигатор не пишет их, как потом сказали судьи которые отслеживали все лодки по GPS трекерам у себя на компьютере я накрутил лишние 3-4 км, в следующий раз пойду по проложенному маршруту. Примкнуть к остальным участникам можно и никто тебя ловить не будет, вопрос в том, что если ты все таки пройдешь 1-ый этап и захочешь пройти 2-ой тебе нужно будет как- то перевезти лодку в Mеждуреченск.
Mikle19:48 25.12.2016# 
Андрей, темп важен, если ты собираешься победить. Борьба за результат сопряжена с некоторыми усилиями для организма:). Но тебе будет вполне по силам пройти всю дистанцию в режиме гонки, не слишком надорваться, и при этом даже не слишком отстать от лидеров (скажем, на 3-4 часа). Уже писал выше - в этом году гонку успешно прошел человек, который вообще только что сел в каяк и с водными видами спорта дела особо не имел (перед гонкой он накатал не более 50 км всего!).

Более того, можешь взять на борт палатку и спальник - и даже поспав 5-6 часов - попадешь в зачетное время.

P.S:
Чтобы не сомневаться в своих силах - нет никаких проблем немного потренироваться до гонки. Гонка в 2017г скорее всего пройдет 23-25 июня. Для тренировок - весь май и большая часть июня...

P.P.S:
Оргвзнос для участия в гонке - в несколько раз меньше, чем на аналогичных мероприятиях за рубежом, т.ч. нет причин идти вне зачета.
kassovik20:48 25.12.2016# 
Вопрос оргвзноса никак не останавливает идти в зачет.
Условия одиночек идти в тандеме. В этом проблема. Или тебя будут тормозить или ты будеш тормозить. Это не гонка для обоих. Безопасность важней результата. Но возможно организовать другие методы страхующие риски ЧП.
Паша21:26 25.12.2016# 
Это только условия "Положения" идти в тандем, на трассе никто это контролировать не будет
Mikle22:55 23.02.2017# 
Несколько комментариев:

1) насчет каяков-одиночек: в этом году их будет несколько, думаю что организаторы разрешат всем идти индивидуально, без пары. Во всяком случае, пока нет с их стороны возражений. Т.ч. для кого этот вопрос принципиальный - можете считать, что он уже решен.

2) насчет сомнений по поводу ночного участка гонки: не только я, как многократный участник гонки, но и другие участники этой гонки - подтверждают: ночь - самое приятное время гонки: меньше ветра, намного меньше судов (практически нет), меньше жары, проще идти во всех отношениях. Опасаться, что сильно захочешь спать - не стоит - это же гонка, она увлекает!: ) На крайний случай - рекомендую пожевать молотый кофе (хотя у меня ни разу не было такой необходимости). Ну или если очень охота - можно даже поспать, предупредив оргов (в регламент 30 часов все равно уложитесь:). А еще любителям поспать - будет стимул прийти на финиш пораньше:).
Mikle23:17 27.12.2016# 
Можно попробовать поговорить с оргами, чтобы на основании личного собеседования, в виде исключения и под расписку - допускали одиночек без команды. Думаю что это несложно, и более чем 1 - 3 одиночкам - не понадобится. Аргументация: если люди пойдут вне зачета - будет только хуже.

P.S.: если есть сомнения с одиночками - могу дать двойку на гонку.
Сид00:04 01.01.2017# 
Прочитал, очень впечатлило! Круто там народ там на Волге зажигает. Странно, почему сильнейшие питерские и московские каякеры еще ни разу не участвовали в этом марафоне?
Смышляев02:24 04.01.2017# 
Захватывающе!
Алексей05:48 07.01.2017# 
Сам был участником (капитан) этой гонки на яле команды GM-AVTOVAZ. Огромное спасибо Паше за увлекательное изложение событий! Здорово!
Паша21:49 07.01.2017# 
Спасибо, Алексей, встретимся на 26-ой скоростной!
НикШестерин19:06 09.01.2017# 
Душа в очередной раз возрадовалась - не зря 25 лет назад высказал такую идею! Замечательная статья - находка ты для "скоростной" ЖК, Паша! Приму самое непосредственное участие в организации 26-й и, обязательно!, поучаствую на "Векторе-2"!
НикШестерин19:10 09.01.2017# 
1. "Вектор-2" на солёной воде залива Сиваш.
2. "В-2" - в Азовском море.
3. "В-2" - в Чёрном море.
Фото сделаны в 2015 году во время прохождения Большой Крымской кругосветки - 1080 км за 39 дней.
НикШестерин19:12 09.01.2017# 
Приглашаю желающих (кол-во участвующих ограничено - 15 человек) в 2017-м пройти в 19-м дальнобойном походе по Енисею: Красноярск-Дудинка 2000 км за 33 дня! Бюджет - 30 000 руб.
НикШестерин20:04 09.01.2017# 
И завершающий;-):
1. Не все фото сделаны участниками гонки, но - в этом большой плюс статьи для восприятия теми, кто пока не стал участником гонки!
2. В Проране лодки "сильно трясёт" не от "перекатов" (там глубина фарватера почти такая же, как в Волге), а от водоворотов - дно протока песчаное в "дюнах" и постоянно изменяет свою "геометрию".
3. Экипажи ялов "начинают грести под счёт" не от того, "чтобы не заснуть", а перед тем, как передать вёсла другой группе гребцов - ял разгоняют за десять гребков до максимальной скорости (одна из традиций весенней ЖК).
Паша! Замечательный отчёт-дебют, как участника гонки!!! Благодарю!
ПС: В своих архивах обещаю поискать дополнительную информацию про историю скоростных прохождений ЖК...
паша02:06 10.01.2017# 
Николай Иванович, спасибо и отдельное спасибо за уточняющую информацию, не знал таких деталей.
Dobridnik Aleksey16:25 19.05.2017# 
Привет. 24 мая сбор участников в 19-00 Полякова 24
Роман20:18 18.01.2017# 
Где найти информацию про старт 2017 года?
Паша22:45 18.01.2017# 
Старт 26-ой скоростной ориентирочно 23 июня 2017 года в 18ч.30мин, ссылки на регистрацию скину ближе к старту
Капоткина Наталья Юрьевна02:12 26.01.2017# 
23 июнь! слабо!
быстренький21:37 18.01.2017# 
объясните почему ночью?
Паша23:47 18.01.2017# 
Из-за жары и графика прихода лодок в Переволоки
Паша00:10 26.01.2017# 
Re: 19-21 июня, Ралли Жигулевская Кругосветка !
UNREAD_POST Mikle » 11 июн 2015, 16:22

БОРИС писал(а):
вот только один вопрос мучает.....а на хрена ночью-то идти? с утречка бы и до вечера-самое оно....а так-убит на пару дней гарантированно....


Элементарно, читайте тему выше:

1) рекордное время на дистанции - 13-50, но к этому времени еще нужно добавить 1-2 часа на перевозку судов с Переволок до Междуреченска (Усинский залив), см. карту. Итого - минимум 15-16 часов на гонку в исполнении лидеров, для остальных - минимум 16-18 часов, что означает, что стартовав с утра, даже в 5 утра - большинство будет финишировать в темное время.

Причем важно, что если лидеры с утра имеют шансы проскочить Усинский залив и Жиг. море по спокойной погоде (ветер часто поднимается уже днем), то при старте в 5 утра и финише к вечеру - такого шанса может уже не быть.

Кроме того, чтобы стартовать в 5 утра, нужно построение к гонке начинать в 4 утра, в 3 утра - выходить из дома, а если вы едете из Самары - то нужно выезжать не позже 2 ночи на старт - получаем, что хрен редьки не слаще.
При старте позже 5 утра - уже все финишируют в темное время.

2) если вы претендуете на хороший результат - в четверг хорошо высыпаетесь, в пятницу стартуем в 19-00, в субботу приходите к финишу около 11-00-12-00 - и спокойно спите до вечера, а потом еще всю ночь. С утра Вс (на церемонии награждения) - по моему опыту участия в 3 гонках - никто убитым не выглядит, наоборот, все в отличном настроении. И в сб вечером - тоже (в это время - обычно орги организуют концерт). Вообще после гонки - ощущение не убитости, а праздника.

3) если вы не претендуете на высокий результат - берете с собой в каяк легкую палатку и спальник, как стало облом грести - спокойно спите 6-8 часов, добавив к этому ваши, скажем, 18 ходовых часов (совсем скромный результат) - получаем, что ваше время будет 24-26 часов - т.е. в лимит 30 часов вы уложитесь с запасом, и на вечерний концерт - тоже успеете :)

Короче, не так все страшно, как кажется, главное - позитивный настрой и ощущение, что вы едете участвовать в празднике, а не в каторжной гребле:))

P.S: в прошлом году друзья на машине уехали, и поэтому мы даже возвращались в Вс с финиша гонки под Тольятти в Самару - своим ходом, на каяке, с форсированием ГЭС, причем после Гавриловой еще попали в хороший штормик с сильным встречным ветром, продолжавшийся весь оставшийся путь. И ничего, даже в этом случае ни я, ни мой напарник - в пн не были "убиты", хотя вместо "гоночных" 145 км всего за тот викенд прошли 225 км
быстренький00:56 19.01.2017# 
ЕСЛИ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ С ЖАРОЙ ,ТО ГОНКА ВЫИГРАЕТ КАК В ЗРЕЛИЩНОСТИ ТАК И В БЕЗОПАСНОСТИ НАПРИМЕР ПЕРЕНЕСТИ ПОРАНЬШЕ ИЛИ ПО ПОЗЖЕ В АВГУСТ

А ТАК ПРОХОДИШЬ КАК ВОР
Mikle22:56 23.02.2017# 
Уже ответил выше, но еще раз дублирую здесь:

насчет сомнений по поводу ночного участка гонки: не только я, как многократный участник гонки, но и другие участники этой гонки - подтверждают: ночь - самое приятное время гонки: меньше ветра, намного меньше судов (практически нет), меньше жары, проще идти во всех отношениях. Опасаться, что сильно захочешь спать - не стоит - это же гонка, она увлекает!: ) На крайний случай - рекомендую пожевать молотый кофе (хотя у меня ни разу не было такой необходимости). Ну или если очень охота - можно даже поспать, предупредив оргов (в регламент 30 часов все равно уложитесь:). А еще любителям поспать - будет стимул прийти на финиш пораньше:).
Паша03:16 19.01.2017# 
22-24 июня это самые короткие ночи, в августе ночи длиннее. А то, что идешь ночью- в этом и есть экстрим кругосветки!
Людмила00:37 24.01.2017# 
В одиночку на каяке скоростную прошел Лёвин Андрей, год надо вспоминать или протоколы поднимать (ориентировочно- 2005-2006). Свободный класс еще в 2013 году включал все суда, кроме стандартных ялов и двухместных тайменей.
И да - клуб у нас был "ЛАДА", а не ладья))
Паша22:14 24.01.2017# 
Людмила, спасибо за информацию. Но всем каякерам здесь хотелось бы узнать за какое время Андрей Лёвин прошел скоростную и на какой байдарке? Чтобы этот рекорд был ориентиром для остальных. Поэтому, если Вам не трудно, выложите протокол этой гонки или дайте ссылку где его можно найти.
То, что свободный класс еще в 2013 году включал все суда, кроме стандартных ялов и двухместных тайменей - это общеизвестно, но речь в отчёте шла не об этом. А о том, что в нашей скоростной до сих пор нет и никогда не было отдельных классов каяков-одиночек с жёстким и разборным корпусом, в отличии от Петровского марафона, где они есть.
Паша03:00 27.01.2017# 
Есть протокол гонки 1998 года и теперь мы знаем имя героя!
Капоткина Наталья Юрьевна02:19 26.01.2017# 
Парни эта гонка не для хиляков. Таковые разбегались в Переволоках бросая ялы. Мой папа организатор этой гонки насмотрелся на всех с 1995 года. Дело не в позоре, а дело в том что отважился. Награждают всех кто стартовал, не смог, пойдёшь после. Главное отважиться на старт! Удачи!
Евгений07:03 28.01.2017# 
Ну, Настоящие герои были задолго Раньше нас..
Паша16:27 28.01.2017# 
Евгений не скромничай, а герои были, есть и будут всегда!
Vodnik08:02 31.01.2017# 
На фото 1912-14 года лодка кругосветчиков на телеге- совсем не смоляная плоскодонка, на коих дедки рыбачили вдоль берега. Это классические обводы Whitehall, скоростные,и достаточно мореходные.
И очень популярные и в настоящее время в Европе, Америке,Канаде и Австралии. И не для рыбалки, а именно для фитнесс-гребли,или гребли в удовольствие,на километраж.
У нас, в стране тысяч рек и озер, почему-то не задалась так называемая "народная" гребля. Ну как-то была, имитация, .Да и та закончилась.
Ялы некоторые выжили. Наверное и благодаря Жигулевской кругосветке .Они мощь ! Команда! И могут море перейти ! А за ними байдарки. А вот между ними ....что-то явно отсутствует. Можно предположить,что это должны быть не морские лодки , втрое легче яла, и меньшего сопротивления.
И если в такую лодку ребят с ялов- на глиссер выйдут ! Ежегодная сулкавская гонка на 70 км - все призы наши будут. Юрий Русинов , из Питербурга, преподаватель университета, каждый год вывозит группы на эту гонку. Он ВКонтакте есть. Дам ему ссылку на этот отчет.
Павел. Читал отчет, как сам шёл. Спасибо !
https://vk.com/club115074917
https://www.facebook.com/Suursoudut/
https://vk.com/video34630157_456239192
https://www.youtube.com/watch?v=RLgvGtNRL2E
Паша15:53 31.01.2017# 
Спасибо, Михаил, я думаю , что организаторы гонки будут только "за", если в кругосветке появится этот новый класс лодок.
Vodnik05:07 01.02.2017# 
Не все буржуям у себя выпендриваться .Опробовали четверку распашную в октябре. 700*160*62 см. Вес 140 кг. .Весла 370 см. Ходили часов пять, до темноты, ветер,и чуток дождь со снегом. 4 гребут , 1 рулит,1 в носу. Причем началась буча, кто следующий отдыхает. т.е. схватка за вёсла. Так всем понравилось.Двое уже ходили до этого на ялах в кругосветку. Говорят, на яле против такого ветра, не выгребли бы. А двое других ребят,с Велосамары, до этого только на Аделаиде ходили.. Были в восторге, что с первого раза в шторм, и как будто всю жизнь на таком баркасе ходили. И что все сухо и ...как на диване К новому сезону буду строить такой же длины, но чуть уже,ниже и легче. Меньше парусность. Все затребовали еще бОльшую скорость,легкость хода.
https://vk.com/video34630157_456239241
Паша16:46 01.02.2017# 
Если получится с постройкой лодки и удастся подобрать и скатать экипаж, то будете реальным конкурентом для Мустанга!
Vodnik20:31 01.02.2017# 
Доживем-посмотрим. Приоритет- создание группы единомышленников для гребли большими веслами с мая по декабрь. Кругосветка- как приятный бонус.
https://www.youtube.com/watch?v=IObxOb9da9o
Vodnik20:39 01.02.2017# 
На фото первый баркас , позапрошлого сезона, короткий,580 см.
НикШестерин04:22 02.02.2017# 
А я сейчас дальнобойные обожаю походы - в 2015-м был уже 18-Й!: https://ok.ru/video/242114366007
Vodnik05:57 03.02.2017# 
Ссылка не конкретная, просто разные видео. И ничего про поход.
НикШестерин15:40 03.02.2017# 
Всё про поход вот тут: http://www.krugosvetka.net/forum/viewtopic.php?pid=51900#p51900
Vodnik23:12 03.02.2017# 
Посмотрел шторм в Феодосии, видео в Однокл. Впечатлило.
НикШестерин21:08 06.02.2017# 
У меня до сих пор руки дрожат, когда смотрю...)))
Алексей16:55 09.02.2017# 
Павел, спасибо за рассказ! Достойно!
На этот кусочек текста:
"Моей первой ошибкой в этой гонке было то, что я и ещё одна Ладога-двойка стали слишком близко между двумя ялами на старте. И через 20-30 метров по ходу дистанции ялы начинают опасно сближаться. 10, 8, 6 метров и тут я понимаю, что еще чуть-чуть и лопасти моего любимого карбонового весла Select X.TR просто превратятся в крошево от столкновения с мощными 4-х метровыми деревянными веслами ялов, так как останавливаться и пропускать кого-то вперёд никто явно не собирается. Я ору парням в Ладоге: “ Уходите первыми, я за вами, иначе нам тут все весла переломают!” Парни понимают меня с полуслова, включают форсаж и выскакивают из этого капкана, я тоже добавляю обороты и пробкой вылетаю за ними. Ух, пронесло!",
есть видео подтверждение (см. с 0:50).
https://vk.com/id8701340?z=video-71279770_456239035

Вы планируете принять участие в СЖК-2017?
Паша22:10 09.02.2017# 
Алексей, спасибо за видео! Было интересно увидеть со стороны как это было. Участвовать в 26-ой скоростной конечно собираюсь и есть уже двое желающих из Самары на каяках-одиничках.
fedorov7021:34 26.04.2017# 
здравствуйте,
почитал, захотел построить каяк, что бы поучаствовать в скоростной кругосветке, на будующий год, потому как опыта 0 . Всвязи с этим вопрос где в тольятти можно поучится?
Mikle05:19 02.05.2017# 
Ваш вопрос непонятен: если поучиться самостоятельной постройке каяка - то на этом форуме есть специальный раздел, посвященный этому. Однако начав строить каяк - Вы наверняка не успеете к СЖК -2017. Если поучиться каякингу в Тольятти - то напишите, например, на samara.borda.ru - там подскажут, есть ли такая возможность именно в Тольятти. В Самаре - регулярно действует каяк-школа, см. https://vk.com/startkayak (занятия происходят на сплавных каяках, ставится техника каякинга, всем рекомендую). Вы также можете в Самаре взять в аренду морской каяк, см. http://samaraboat.ru/rent.shtml и попробовать пройти длинную дистанцию, что необходимо в качестве тренировки для гонки. Вообще, как говорится, нужно разделить переменные - строительство каяков - это одно направление, но если вас интересуют длительные походы по воде и участия в марафонских гонках непосредственно в ЭТОМ сезоне - лучше либо купить каяк, либо взять его в аренду для тренировок и гонок.
fedorov7022:10 02.05.2017# 
Простите , а что не понятно? Вопрос только один где поучиться?
Спасибо вам за подсказки ,
надеюсь там помогут!
Vodnik23:52 04.09.2017# 
В Самаре прошел Первый Самарский Гребной марафон. 40 км.


https://vk.com/samarakayak
НикШестерин05:05 27.03.2018# 
Ещё одно уточнение про гонки 90-х годов. Ялы в гонке не участвовали - она была задумана изначально для байдарок. Потом включили впервые и пять ялов. В Переволоках мы действительно переносили байдарки на плечах через перешеек - по времени занимал перенос около часа. В Междуреченск не ходили - самый короткий перенос у Переволок. Дачный массив перед самыми Переволоками.
Ещё раз прочитал - замечательное повествование... Всем участникам будущих гонок - выдержки и настойчивости!!!
Катерина20:39 31.05.2018# 
Уважаемый Паша, если уж вы пишите Историю скоростных гонок, то уж изначально удосужтесь прочитать официальные протоколы гонок , но я облегчу ваш труд и напомню что в 2010 году команда Мустанг выиграла у команды Негоциант всего 7 секунд и то из за того что те заблудились ночью, а в 2011 команда Негоциант, на таком же точно яле выиграли у Мустанга 45 минут, что то в ваших диферамбах команде Мустанг этого нет, странновато.
Павел20:01 03.11.2020# 
Уважаемая Катерина, скажите а сколько раз экипаж яла "Негоциант" выигрлал" Скоростную? Один? а "Мустанг" 10!, но мне как каякеру все равно,я не фанат не тех и не других , но я любдю статистику. так что надо про ваши диферамбы
Игорь22:53 23.06.2018# 
Протокол за 1998 г.
Игорь22:56 23.06.2018# 
98 г.
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 512mb за один раз

RSS подписка

Азовское море Алтай Аляска Амур Амурская обл. Ангара Архангельская обл. Байкал Балтийское море Баренцево море Белое море Белоруссия Брянская обл. Великобритания Винницкая обл. Волга Вологодская обл. Воронежская обл. Германия Греция Десна Днепр Дон Енисей Израиль Индонезия Иркутская обл. Калужская обл. Камбоджа Камчатка Канада Карелия Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курилы Ладожское озеро Ленинградская обл. Липецкая обл. Малайзия Мальдивы Марий Эл Мертвое море Московская обл. Мурманская обл. Новгородская обл. Норвегия Норвежское море Обь Онега Охотское море Пермский край Приморье Россия Самарская обл. Сахалин Северная Корея США Таиланд Татарстан Телецкое озеро Томская обл. Украина Филиппины Финляндия Хабаровский край Ханка ХМАО Черное море Швеция Япония Японское море Ярославская обл.