22.12.2016Паша

25 "Сrаzy Volga Race" 2016 или 25-я Скоростная Жигулёвская кругосветка I этап.

               Вдруг непонятно от чего лодку начинает сильно трясти и тянуть влево. Ощущения такие, что её схватила и трясет какая-то гигантская рука неведомого речного  чудовища, которое пытается утянуть меня на дно вместе с каяком. Те, кто проходил
протоку Проран хотя бы раз, наверное, сразу догадались о чём я. А те кто
пойдут  первый  раз, в почти полной темноте, реально могут наложить
в штаны от страха. Не пугайтесь – это просто водовороты. Секунд через  5-6 тряска также внезапно проходит. Снова тишина, слышен лишь
только  плеск  весла и редкий  звук удаляющейся моторки с рыбаками.

            В этой гонке у каждой команды есть своя
тактика. Она зависит от многих факторов: типа судна, насколько подготовлен физически
и скатан экипаж, знания  маршрута и его
особенностей, питания, отдыха, погоды, ситуации по ходу гонки, удачи и много другого чего я ещё не знаю сам. У меня, естественно, такого опыта не  было, и тактика выработалась сама собой по
ходу гонки. Так как грести  постоянно
невозможно, я  ж  не робот (в чем к концу гонки я стал сомневаться), я  постоянно держал отрыв 300-400 метров между
догоняющими  и каждый час останавливался
и отдыхал 1-2 минуты пока ялы и байдарки-двойки подтягивались ко мне. Потом
снова вырывался  вперед, создавал отрыв 300-400
метров. 

             Словно
желая помочь участникам гонки в их нелёгкой борьбе, из-за туч, наконец
показалась луна и осветила трассу. Психологически грести стало сразу веселее.
Загрузка...
 

               Вдруг непонятно от чего лодку начинает сильно трясти и тянуть влево. Ощущения такие, что её схватила и трясет какая-то гигантская рука неведомого речного  чудовища, которое пытается утянуть меня на дно вместе с каяком. Те, кто проходил протоку Проран хотя бы раз, наверное, сразу догадались о чём я. А те кто пойдут  первый  раз, в почти полной темноте, реально могут наложить в штаны от страха. Не пугайтесь – это просто водовороты. Секунд через  5-6 тряска также внезапно проходит. Снова тишина, слышен лишь только  плеск  весла и редкий  звук удаляющейся моторки с рыбаками.

            В этой гонке у каждой команды есть своя тактика. Она зависит от многих факторов: типа судна, насколько подготовлен физически и скатан экипаж, знания  маршрута и его особенностей, питания, отдыха, погоды, ситуации по ходу гонки, удачи и много другого чего я ещё не знаю сам. У меня, естественно, такого опыта не  было, и тактика выработалась сама собой по ходу гонки. Так как грести  постоянно невозможно, я  ж  не робот (в чем к концу гонки я стал сомневаться), я  постоянно держал отрыв 300-400 метров между догоняющими  и каждый час останавливался и отдыхал 1-2 минуты пока ялы и байдарки-двойки подтягивались ко мне. Потом снова вырывался  вперед, создавал отрыв 300-400 метров.

             Словно желая помочь участникам гонки в их нелёгкой борьбе, из-за туч, наконец показалась луна и осветила трассу. Психологически грести стало сразу веселее.

Впереди по курсу остров Быстренький.
Загрузка...
 
Впереди по курсу остров Быстренький.

            Иду мимо острова Винновский . Сколько
же я уже  прошёл? Навигатор равнодушно высвечивает в темноте  69 км, почти половина пути позади. Ну вот, Петровский марафон был бы  уже пройден,
а теперь, без перерыва, начинаем Петровский марафон-2!Трудным была не физическая усталость, а скорее одиночество. Радио или музыку я с собой не взял, о чём потом сильно жалел. У экипажей ялов на борту есть музыка, они о чём то постоянно общаются, рассказывают анекдоты и другие весёлые истории, а чтобы не заснуть, начинают грести под счёт.           Отдельно хочется сказать о таком важном вопросе как питание в гонке. Хотя питаться, честно говоря, было некогда. Брал: 4 банана, 3 яблока, фиников штук 20, пачку печенья, 3 шоколадки, черный хлеб, сало, огурцы, 3 л сока и 2 л воды. Технически процесс питания происходил так: кладу весло и одной рукой открываю люк сзади, где вся еда, достаю на ощупь чего просит организм и кладу на юбку перед собой. Закрываю люк, раз кусаю, пока жую -гребу и так за несколько раз, чтобы не останавливаться. Бутылка с водой и сок на передней деке. Конечно, если бы волна была побольше, этот номер бы не прошёл и пришлось бы экспериментировать. По опыту подготовки к лыжным марафонам знаю, что свой организм нужно заранее насытить углеводами, поэтому за 2 дня до старта ел разнообразные каши. Консервы, мясное, молочное я собой не брал (из-за боязни порчи этой пищи на жаре).           Первый час ночи, гонка продолжается, но усталость начинает постепенно накапливаться, и я понимаю, что мой мозг уже спит, но включает режим "автопилот", и тело и руки продолжают грести. Никогда раньше в жизни я не испытывал таких интересных ощущений. В голове всплывают слова из песни группы "Наутилус Помпилиус": "Движения твои очень скоро станут плавными, походка и жесты осторожны и легки, никто и никогда не вспомнит самого главного у безмятежной и медленной реки". Да, слова песни как нельзя в тему. Главное отличие этой гонки от других состоит в том, что никто не может выйти из нее, потому что как только ты прошел протоку Проран. дальше только ночь и заповедник и никто тебя не сможет там найти и эвакуировать . кроме МЧС, при этом им еще придется тебя поискать. И ты понимаешь эту "жесть" и это добавляет тебе сил и решимости идти до конца и такого нет ни в одной гонке в России!       Неожиданно слева в 10 метрах от меня вспыхивает ходовой огонь и я вижу возникающий силуэт, нет, не "Летучего голландца", это ял "Мустанг" незаметно подкрался и догнал меня. Сон как рукой сняло, ребята, так от страха поседеть можно!
Загрузка...
 

            Иду мимо острова Винновский . Сколько же я уже  прошёл? Навигатор равнодушно высвечивает в темноте  69 км, почти половина пути позади. Ну вот, Петровский марафон был бы  уже пройден, а теперь, без перерыва, начинаем Петровский марафон-2!

Трудным была не физическая усталость, а скорее одиночество. Радио или музыку я с собой не взял, о чём потом сильно жалел. У экипажей ялов на борту есть музыка, они о чём то постоянно общаются, рассказывают анекдоты и другие весёлые истории, а чтобы не заснуть, начинают грести под счёт. 

          Отдельно хочется сказать о таком важном вопросе как питание в гонке. Хотя питаться, честно говоря, было некогда. Брал: 4 банана, 3 яблока, фиников штук 20, пачку печенья, 3 шоколадки, черный хлеб, сало, огурцы, 3 л сока и 2 л воды. Технически процесс питания происходил так: кладу весло и одной рукой открываю люк сзади, где вся еда, достаю на ощупь чего просит организм и кладу на юбку перед собой. Закрываю люк, раз кусаю, пока жую -гребу и так за несколько раз, чтобы не останавливаться. Бутылка с водой и сок на передней деке. Конечно, если бы волна была побольше, этот номер бы не прошёл и пришлось бы экспериментировать. По опыту подготовки к лыжным марафонам знаю, что свой организм нужно заранее насытить углеводами, поэтому за 2 дня до старта ел разнообразные каши. Консервы, мясное, молочное я собой не брал (из-за боязни порчи этой пищи на жаре).

           Первый час ночи, гонка продолжается, но усталость начинает постепенно накапливаться, и я понимаю, что мой мозг уже спит, но включает режим "автопилот", и тело и руки продолжают грести. Никогда раньше в жизни я не испытывал таких интересных ощущений. В голове всплывают слова из песни группы "Наутилус Помпилиус": "Движения твои очень скоро станут плавными, походка и жесты осторожны и легки, никто и никогда не вспомнит самого главного у безмятежной и медленной реки". Да, слова песни как нельзя в тему. Главное отличие этой гонки от других состоит в том, что никто не может выйти из нее, потому что как только ты прошел протоку Проран. дальше только ночь и заповедник и никто тебя не сможет там найти и эвакуировать . кроме МЧС, при этом им еще придется тебя поискать. И ты понимаешь эту "жесть" и это добавляет тебе сил и решимости идти до конца и такого нет ни в одной гонке в России!

       Неожиданно слева в 10 метрах от меня вспыхивает ходовой огонь и я вижу возникающий силуэт, нет, не "Летучего голландца", это ял "Мустанг" незаметно подкрался и догнал меня. Сон как рукой сняло, ребята, так от страха поседеть можно!


  Начинается рассвет, прохожу пристань Винновка.
Загрузка...
 
  Начинается рассвет, прохожу пристань Винновка.
           3 часа
утра. Подходим к поселку Ермаково. По моим расчётам сейчас где-то здесь должен быть
контрольный пункт “Кресты”.
Загрузка...
 

           3 часа утра. Подходим к поселку Ермаково. По моим расчётам сейчас где-то здесь должен быть контрольный пункт “Кресты”.

          Иду на
расстоянии 10 метров от берега и высматриваю судей на берегу. К тому времени
уже почти рассвело  и я хорошо вижу ялы
экипажей "Мустанг", "Барс", "Родня" и экипаж «Стрежень» на "Ладоге"-двойке, которые идут
друг за другом.
Загрузка...
 

          Иду на расстоянии 10 метров от берега и высматриваю судей на берегу. К тому времени уже почти рассвело  и я хорошо вижу ялы экипажей "Мустанг", "Барс", "Родня" и экипаж «Стрежень» на "Ладоге"-двойке, которые идут друг за другом.

 Наконец, замечаю
женщину судью, которая подаёт мне световые сигналы фонариком и машет рукой.
Подхожу, чалюсь, вылезаю, достаю маршрутный лист, который весь мокрый. Она с
трудом вписывает туда мое контрольное время 3 часа 07минут, ” Вторым идешь, а
где "Мустанг"? А, вон вижу, подходит ” говорит она мне. Я - второй?! Просто не верю своим
ушам!

           Тем
временем происходит кульминация гонки. Шедшему за мной "Мустангу", видимо надоело
ждать, когда у этого упрямого мужика в жёлтой полиэтиленовой скорлупе  закончится батарейка. И он идёт в ва-банк.  Не сбавляя скорости, "Мустанг" проносится мимо контрольного пункта, а кто-то из
сидящих в нём гребцов кричит судье “Мы не будем останавливаться, вы там у себя
наше время поставьте”. По “Положению гонки”, прохождение КП без отметки судьи,
наказывается 1 часом штрафа, о чём судья кричит вслед удаляющемуся "Мустангу".    Но
как говорили в древнем Риме: “ Что позволено Юпитеру, то не позволено быку.” На
пару секунд впадаю в ступор. Ребята, а как же  “fair play” (честная игра)?  К КП подходит ял с экипажем "Барс" и садится на
мель. Половина его команды прыгает за борт и начинает с трудом выталкивать его
обратно, теряя драгоценные время и силы.            Выхожу из ступора, и до меня доходит смысл фразы “спортивная злость”.
Ощущения такие, что мне как- будто вкололи конскую дозу допинга, и я чувствую
себя тем самым разъяренным быком, готовым поднять на рога ял "Мустанг" вместе со всем его
экипажем. Дикое желание догнать и обогнать "Мустанг" добавило мне столько сил,
что гонка для меня только началась. Но догнать его теперь будет непросто. За те
3 минуты, пока я стоял на КП, разрыв достиг метров 700-800.

         5 часов утра . "Жгу трассу", как учил Вася, но разрыв
сокращается очень медленно. Проходим село Лбище,
Загрузка...
 

 Наконец, замечаю женщину судью, которая подаёт мне световые сигналы фонариком и машет рукой. Подхожу, чалюсь, вылезаю, достаю маршрутный лист, который весь мокрый. Она с трудом вписывает туда мое контрольное время 3 часа 07минут, ” Вторым идешь, а где "Мустанг"? А, вон вижу, подходит ” говорит она мне. Я - второй?! Просто не верю своим ушам!

           Тем временем происходит кульминация гонки. Шедшему за мной "Мустангу", видимо надоело ждать, когда у этого упрямого мужика в жёлтой полиэтиленовой скорлупе  закончится батарейка. И он идёт в ва-банк.  Не сбавляя скорости, "Мустанг" проносится мимо контрольного пункта, а кто-то из сидящих в нём гребцов кричит судье “Мы не будем останавливаться, вы там у себя наше время поставьте”. По “Положению гонки”, прохождение КП без отметки судьи, наказывается 1 часом штрафа, о чём судья кричит вслед удаляющемуся "Мустангу".    Но как говорили в древнем Риме: “ Что позволено Юпитеру, то не позволено быку.” На пару секунд впадаю в ступор. Ребята, а как же  “fair play” (честная игра)?  К КП подходит ял с экипажем "Барс" и садится на мель. Половина его команды прыгает за борт и начинает с трудом выталкивать его обратно, теряя драгоценные время и силы.            Выхожу из ступора, и до меня доходит смысл фразы “спортивная злость”. Ощущения такие, что мне как- будто вкололи конскую дозу допинга, и я чувствую себя тем самым разъяренным быком, готовым поднять на рога ял "Мустанг" вместе со всем его экипажем. Дикое желание догнать и обогнать "Мустанг" добавило мне столько сил, что гонка для меня только началась. Но догнать его теперь будет непросто. За те 3 минуты, пока я стоял на КП, разрыв достиг метров 700-800.

         5 часов утра . "Жгу трассу", как учил Вася, но разрыв сокращается очень медленно. Проходим село Лбище,

за ним посёлок Мордово и лишь через 20 км погони, сближаюсь
с "Мустангом"  на расстоянии 20 м  и иду у него в кильватере. 

        Теперь они меня
прекрасно видят, так как  гребут ко мне лицом и близко не подпускают. Как только
я добавляю обороты, они делают то же самое. Ну не должен ял по всем законам
гидродинамики так быстро идти по воде, а он идёт! Подходим к селу Брусяны.
Загрузка...
 

за ним посёлок Мордово и лишь через 20 км погони, сближаюсь с "Мустангом"  на расстоянии 20 м  и иду у него в кильватере.

        Теперь они меня прекрасно видят, так как  гребут ко мне лицом и близко не подпускают. Как только я добавляю обороты, они делают то же самое. Ну не должен ял по всем законам гидродинамики так быстро идти по воде, а он идёт! Подходим к селу Брусяны.

Здесь Волга  разливается и образует обширную открытую акваторию
 и здесь часто бывают ветра, что и происходит
сейчас. Начинается сильный встречный ветер и волна до 1 метра. Меня догоняют
знакомые ребята на "Ладоге"-двойке. Получилось так, что именно участок от Брусян
и до Переволок мне не удалось пройти на тренировках и  его я не знал. Скорость с 8-9 км/ч падает
до критических 5-6. "Мустанг" тоже сбавил, но продолжает всё равно переть как
танк. Теперь у него появилась другая проблема. Его начинает заливать водой от встречных
волн, и члена экипажа начинают отчерпываться прямо на ходу. Мне проще, меня защищает юбка на кокпите. Ребята на "Ладоге" уходят  к Васильевским островам, которые
тянутся слева вдоль трассы. Видимо парни знают, что делают, и я иду за ними (но это была моя третья ошибка).
Идем практически по камышам, аж лягушки под нами пищат.
Загрузка...
 

Здесь Волга  разливается и образует обширную открытую акваторию  и здесь часто бывают ветра, что и происходит сейчас. Начинается сильный встречный ветер и волна до 1 метра. Меня догоняют знакомые ребята на "Ладоге"-двойке. Получилось так, что именно участок от Брусян и до Переволок мне не удалось пройти на тренировках и  его я не знал. Скорость с 8-9 км/ч падает до критических 5-6. "Мустанг" тоже сбавил, но продолжает всё равно переть как танк. Теперь у него появилась другая проблема. Его начинает заливать водой от встречных волн, и члена экипажа начинают отчерпываться прямо на ходу. Мне проще, меня защищает юбка на кокпите. Ребята на "Ладоге" уходят  к Васильевским островам, которые тянутся слева вдоль трассы. Видимо парни знают, что делают, и я иду за ними (но это была моя третья ошибка). Идем практически по камышам, аж лягушки под нами пищат.

   Да,  ветер и волна здесь поменьше и скорость начинает потихоньку возрастать. Но острова скоро должны закончиться, а дальше снова
начнётся открытая вода. Ветер не стихает. Где "Мустанг"? 

          Он тоже ушёл с фарватера и просто прижался к высокому правому берегу, который теперь надежно прикрывает его от ветра, создавая у берега почти штилевую полосу шириной 10
метров. Вот, что значит опыт, наработанный за годы гонок! 

           До финиша
остаётся километров 9-10, не больше. Все, острова закончились. Делаю обратный крен и ухожу резко вправо и по
диагонали иду наперерез "Мустангу" к правому берегу. Что мне нравится в моём каяке, так это его хорошая всхожесть на волну и способность держать курсовую
устойчивость при встречной волне,  не очень теряя при этом в
скорости. Мысленно благодарю французских канадцев (создателей каяка) и быстро
сокращаю дистанцию. Всё, догнал! Минут 5 идем параллельными курсами на
расстоянии 10 метров друг от друга. Есть возможность отдышаться. Проходим посёлок
 Малая Рязань.
Загрузка...
 

   Да,  ветер и волна здесь поменьше и скорость начинает потихоньку возрастать. Но острова скоро должны закончиться, а дальше снова начнётся открытая вода. Ветер не стихает. Где "Мустанг"?

          Он тоже ушёл с фарватера и просто прижался к высокому правому берегу, который теперь надежно прикрывает его от ветра, создавая у берега почти штилевую полосу шириной 10 метров. Вот, что значит опыт, наработанный за годы гонок!

           До финиша остаётся километров 9-10, не больше. Все, острова закончились. Делаю обратный крен и ухожу резко вправо и по диагонали иду наперерез "Мустангу" к правому берегу. Что мне нравится в моём каяке, так это его хорошая всхожесть на волну и способность держать курсовую устойчивость при встречной волне,  не очень теряя при этом в скорости. Мысленно благодарю французских канадцев (создателей каяка) и быстро сокращаю дистанцию. Всё, догнал! Минут 5 идем параллельными курсами на расстоянии 10 метров друг от друга. Есть возможность отдышаться. Проходим посёлок  Малая Рязань.

 

Загрузка...
Обсудить на форуме
 

Комментарии (58)

Rplast02:27 23.12.2016# 
Я тот человек, который по семейным обстоятельствам подвёл Пашу)
Читаю отчёт, кусаю локти и плачу.
Паша, это больше не повторится)
Спасибо за статью. Очень понравилось. Как будто сам побывал.
Паша02:51 23.12.2016# 
Володя, без обид, мы все повторим!
Mikle06:37 23.12.2016# 
Паш, эпохальный рассказ получился, почти Война и Мир!:). Фотки тоже удачные. Особенно мне запомнилась с огромной луной:). Конечно, фотомонтаж (вряд ли можно одновременно снять и луну такого размера, и передний план), но красиво!

Просто интересно, на фото с награждения есть Багурина Татьяна ? Я ее конечно наверняка видел, но не знал, что в рядах участников есть такие большие спортсмены:).

Немного моих комментов:

1) Гонка, действительно, по силам многим, несмотря на размер дистанции. В этом году участвовали на Аделаиде 2 новичка, один из которых - вообще полный новичок, только что в каяк сел. Ничего, дошли (от нас на 3 часа отстали), т.ч. все реально. Ну и про девушек было верно замечено.

2) Самый опасный участок - никак не у города. По сути, 3 наиболее опасных участка:

а) участок от Гавриловой поляны до Подгор, точнее чуть дальше - до конца траверза нижней оконечности песчаной косы о. Зелененький: здесь широкое место (до 5км), часто бывает сильное волнение, а от траверза пристани Подгоры до траверза нижней оконечности косы о. Зелененький - сложный участок навигации, фарватер поворачивает, при этом приходится пересекать судовой ход, при этом сложно понять траекторию движущихся судов (из-за поворота), при этом действие происходит в темное время. К этому добавим возможность сильного волнения, см. выше.
Насколько я понял, капитан баржи матюгался на вас примерно в этом районе. Мы прошли раньше, поэтому баржу не беспокоили:). Рекомендация: держаться края судового хода, изучить фарватер в этом месте, пересекать его как можно быстрее и иметь в виду, что фарватер здесь поворачивает. К пристани Подгоры во время сильного волнения - не подходить - может кильнуть отбойной волной.

б) участок после Лбища, в районе Васильевских островов. Это широкое место, во время сильного волнения здесь может быть опасно, особенно - вблизи скал у правого берега при западном-юго западном ветре. Но если идти гонку как можно быстрее - это место проходится как раз тогда (6-7 утра), когда только начинает раздувать.

в) устье Усинского залива, вблизи г. Лепешка и выхода в Жиг Море - да, суровое место, тут не забалуешь, в чем мы как раз убедились (сразу понимаешь, для чего нужны бедренные упоры:)), нерегулярная болтанка на волнах, приходящих с разных направлений, возникающих из-за интерференции отраженных от скал и пришедших с моря волн. Но в шторм на Жиг море организаторы этот участок маршрута - закрывают.
Если идти быстро - есть шанс, что тут еще не раздует. Ну и при южных-юго-восточных направлениях ветра - нет проблем, т.к. скалы экранируют ветры таких направлений. Вообще лучше прогноз по ветру до старта гонки изучить - чтобы понимать возможную тактику. Хотя в прошедшую гонку - синоптики как раз ошиблись:).

3) Победители проходят гонку за 14-15 часов ходового времени, но в настоящее время регламент -30 часов. Т.е. при желании - новички могут взять палатку, поспать - и успеть быть в зачете.
Паша00:53 24.12.2016# 
Багурина Татьяна есть здесь на фото женского экипажа "Барышни", 4-ая слево направо, с кубком в руке.
По поводу опасных участков трассы, согласен, но мне их удалось удачно проскочить, а вот на фарватере вдоль Самары я опасно разошелся с теплоходом и от катера без ходовых огней пришлось даже уворачиваться.
kassovik08:17 25.12.2016# 
Спасибо. Приятное чтиво в холодную зиму.
Тоже хожу на такой же лодке. Размер Р2. По тем же местам.
Интересно увидеть временную скоростную характиристику трека. (пример ниже)
Такой темп на такие растояния меня пугают. Возможно примкнуть вне зачета к данной гонке?
Или такие туристы не к чему на спортивном мероприятии?
Паша15:38 25.12.2016# 
У меня размер Р3.Трек к сожалению не писал, мой навигатор не пишет их, как потом сказали судьи которые отслеживали все лодки по GPS трекерам у себя на компьютере я накрутил лишние 3-4 км, в следующий раз пойду по проложенному маршруту. Примкнуть к остальным участникам можно и никто тебя ловить не будет, вопрос в том, что если ты все таки пройдешь 1-ый этап и захочешь пройти 2-ой тебе нужно будет как- то перевезти лодку в Mеждуреченск.
Mikle19:48 25.12.2016# 
Андрей, темп важен, если ты собираешься победить. Борьба за результат сопряжена с некоторыми усилиями для организма:). Но тебе будет вполне по силам пройти всю дистанцию в режиме гонки, не слишком надорваться, и при этом даже не слишком отстать от лидеров (скажем, на 3-4 часа). Уже писал выше - в этом году гонку успешно прошел человек, который вообще только что сел в каяк и с водными видами спорта дела особо не имел (перед гонкой он накатал не более 50 км всего!).

Более того, можешь взять на борт палатку и спальник - и даже поспав 5-6 часов - попадешь в зачетное время.

P.S:
Чтобы не сомневаться в своих силах - нет никаких проблем немного потренироваться до гонки. Гонка в 2017г скорее всего пройдет 23-25 июня. Для тренировок - весь май и большая часть июня...

P.P.S:
Оргвзнос для участия в гонке - в несколько раз меньше, чем на аналогичных мероприятиях за рубежом, т.ч. нет причин идти вне зачета.
kassovik20:48 25.12.2016# 
Вопрос оргвзноса никак не останавливает идти в зачет.
Условия одиночек идти в тандеме. В этом проблема. Или тебя будут тормозить или ты будеш тормозить. Это не гонка для обоих. Безопасность важней результата. Но возможно организовать другие методы страхующие риски ЧП.
Паша21:26 25.12.2016# 
Это только условия "Положения" идти в тандем, на трассе никто это контролировать не будет
Mikle22:55 23.02.2017# 
Несколько комментариев:

1) насчет каяков-одиночек: в этом году их будет несколько, думаю что организаторы разрешат всем идти индивидуально, без пары. Во всяком случае, пока нет с их стороны возражений. Т.ч. для кого этот вопрос принципиальный - можете считать, что он уже решен.

2) насчет сомнений по поводу ночного участка гонки: не только я, как многократный участник гонки, но и другие участники этой гонки - подтверждают: ночь - самое приятное время гонки: меньше ветра, намного меньше судов (практически нет), меньше жары, проще идти во всех отношениях. Опасаться, что сильно захочешь спать - не стоит - это же гонка, она увлекает!: ) На крайний случай - рекомендую пожевать молотый кофе (хотя у меня ни разу не было такой необходимости). Ну или если очень охота - можно даже поспать, предупредив оргов (в регламент 30 часов все равно уложитесь:). А еще любителям поспать - будет стимул прийти на финиш пораньше:).
Mikle23:17 27.12.2016# 
Можно попробовать поговорить с оргами, чтобы на основании личного собеседования, в виде исключения и под расписку - допускали одиночек без команды. Думаю что это несложно, и более чем 1 - 3 одиночкам - не понадобится. Аргументация: если люди пойдут вне зачета - будет только хуже.

P.S.: если есть сомнения с одиночками - могу дать двойку на гонку.
Сид00:04 01.01.2017# 
Прочитал, очень впечатлило! Круто там народ там на Волге зажигает. Странно, почему сильнейшие питерские и московские каякеры еще ни разу не участвовали в этом марафоне?
Смышляев02:24 04.01.2017# 
Захватывающе!
Алексей05:48 07.01.2017# 
Сам был участником (капитан) этой гонки на яле команды GM-AVTOVAZ. Огромное спасибо Паше за увлекательное изложение событий! Здорово!
Паша21:49 07.01.2017# 
Спасибо, Алексей, встретимся на 26-ой скоростной!
НикШестерин19:06 09.01.2017# 
Душа в очередной раз возрадовалась - не зря 25 лет назад высказал такую идею! Замечательная статья - находка ты для "скоростной" ЖК, Паша! Приму самое непосредственное участие в организации 26-й и, обязательно!, поучаствую на "Векторе-2"!
НикШестерин19:10 09.01.2017# 
1. "Вектор-2" на солёной воде залива Сиваш.
2. "В-2" - в Азовском море.
3. "В-2" - в Чёрном море.
Фото сделаны в 2015 году во время прохождения Большой Крымской кругосветки - 1080 км за 39 дней.
НикШестерин19:12 09.01.2017# 
Приглашаю желающих (кол-во участвующих ограничено - 15 человек) в 2017-м пройти в 19-м дальнобойном походе по Енисею: Красноярск-Дудинка 2000 км за 33 дня! Бюджет - 30 000 руб.
НикШестерин20:04 09.01.2017# 
И завершающий;-):
1. Не все фото сделаны участниками гонки, но - в этом большой плюс статьи для восприятия теми, кто пока не стал участником гонки!
2. В Проране лодки "сильно трясёт" не от "перекатов" (там глубина фарватера почти такая же, как в Волге), а от водоворотов - дно протока песчаное в "дюнах" и постоянно изменяет свою "геометрию".
3. Экипажи ялов "начинают грести под счёт" не от того, "чтобы не заснуть", а перед тем, как передать вёсла другой группе гребцов - ял разгоняют за десять гребков до максимальной скорости (одна из традиций весенней ЖК).
Паша! Замечательный отчёт-дебют, как участника гонки!!! Благодарю!
ПС: В своих архивах обещаю поискать дополнительную информацию про историю скоростных прохождений ЖК...
паша02:06 10.01.2017# 
Николай Иванович, спасибо и отдельное спасибо за уточняющую информацию, не знал таких деталей.
Dobridnik Aleksey16:25 19.05.2017# 
Привет. 24 мая сбор участников в 19-00 Полякова 24
Роман20:18 18.01.2017# 
Где найти информацию про старт 2017 года?
Паша22:45 18.01.2017# 
Старт 26-ой скоростной ориентирочно 23 июня 2017 года в 18ч.30мин, ссылки на регистрацию скину ближе к старту
Капоткина Наталья Юрьевна02:12 26.01.2017# 
23 июнь! слабо!
быстренький21:37 18.01.2017# 
объясните почему ночью?
Паша23:47 18.01.2017# 
Из-за жары и графика прихода лодок в Переволоки
Паша00:10 26.01.2017# 
Re: 19-21 июня, Ралли Жигулевская Кругосветка !
UNREAD_POST Mikle » 11 июн 2015, 16:22

БОРИС писал(а):
вот только один вопрос мучает.....а на хрена ночью-то идти? с утречка бы и до вечера-самое оно....а так-убит на пару дней гарантированно....


Элементарно, читайте тему выше:

1) рекордное время на дистанции - 13-50, но к этому времени еще нужно добавить 1-2 часа на перевозку судов с Переволок до Междуреченска (Усинский залив), см. карту. Итого - минимум 15-16 часов на гонку в исполнении лидеров, для остальных - минимум 16-18 часов, что означает, что стартовав с утра, даже в 5 утра - большинство будет финишировать в темное время.

Причем важно, что если лидеры с утра имеют шансы проскочить Усинский залив и Жиг. море по спокойной погоде (ветер часто поднимается уже днем), то при старте в 5 утра и финише к вечеру - такого шанса может уже не быть.

Кроме того, чтобы стартовать в 5 утра, нужно построение к гонке начинать в 4 утра, в 3 утра - выходить из дома, а если вы едете из Самары - то нужно выезжать не позже 2 ночи на старт - получаем, что хрен редьки не слаще.
При старте позже 5 утра - уже все финишируют в темное время.

2) если вы претендуете на хороший результат - в четверг хорошо высыпаетесь, в пятницу стартуем в 19-00, в субботу приходите к финишу около 11-00-12-00 - и спокойно спите до вечера, а потом еще всю ночь. С утра Вс (на церемонии награждения) - по моему опыту участия в 3 гонках - никто убитым не выглядит, наоборот, все в отличном настроении. И в сб вечером - тоже (в это время - обычно орги организуют концерт). Вообще после гонки - ощущение не убитости, а праздника.

3) если вы не претендуете на высокий результат - берете с собой в каяк легкую палатку и спальник, как стало облом грести - спокойно спите 6-8 часов, добавив к этому ваши, скажем, 18 ходовых часов (совсем скромный результат) - получаем, что ваше время будет 24-26 часов - т.е. в лимит 30 часов вы уложитесь с запасом, и на вечерний концерт - тоже успеете :)

Короче, не так все страшно, как кажется, главное - позитивный настрой и ощущение, что вы едете участвовать в празднике, а не в каторжной гребле:))

P.S: в прошлом году друзья на машине уехали, и поэтому мы даже возвращались в Вс с финиша гонки под Тольятти в Самару - своим ходом, на каяке, с форсированием ГЭС, причем после Гавриловой еще попали в хороший штормик с сильным встречным ветром, продолжавшийся весь оставшийся путь. И ничего, даже в этом случае ни я, ни мой напарник - в пн не были "убиты", хотя вместо "гоночных" 145 км всего за тот викенд прошли 225 км
быстренький00:56 19.01.2017# 
ЕСЛИ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ С ЖАРОЙ ,ТО ГОНКА ВЫИГРАЕТ КАК В ЗРЕЛИЩНОСТИ ТАК И В БЕЗОПАСНОСТИ НАПРИМЕР ПЕРЕНЕСТИ ПОРАНЬШЕ ИЛИ ПО ПОЗЖЕ В АВГУСТ

А ТАК ПРОХОДИШЬ КАК ВОР
Mikle22:56 23.02.2017# 
Уже ответил выше, но еще раз дублирую здесь:

насчет сомнений по поводу ночного участка гонки: не только я, как многократный участник гонки, но и другие участники этой гонки - подтверждают: ночь - самое приятное время гонки: меньше ветра, намного меньше судов (практически нет), меньше жары, проще идти во всех отношениях. Опасаться, что сильно захочешь спать - не стоит - это же гонка, она увлекает!: ) На крайний случай - рекомендую пожевать молотый кофе (хотя у меня ни разу не было такой необходимости). Ну или если очень охота - можно даже поспать, предупредив оргов (в регламент 30 часов все равно уложитесь:). А еще любителям поспать - будет стимул прийти на финиш пораньше:).
Паша03:16 19.01.2017# 
22-24 июня это самые короткие ночи, в августе ночи длиннее. А то, что идешь ночью- в этом и есть экстрим кругосветки!
Людмила00:37 24.01.2017# 
В одиночку на каяке скоростную прошел Лёвин Андрей, год надо вспоминать или протоколы поднимать (ориентировочно- 2005-2006). Свободный класс еще в 2013 году включал все суда, кроме стандартных ялов и двухместных тайменей.
И да - клуб у нас был "ЛАДА", а не ладья))
Паша22:14 24.01.2017# 
Людмила, спасибо за информацию. Но всем каякерам здесь хотелось бы узнать за какое время Андрей Лёвин прошел скоростную и на какой байдарке? Чтобы этот рекорд был ориентиром для остальных. Поэтому, если Вам не трудно, выложите протокол этой гонки или дайте ссылку где его можно найти.
То, что свободный класс еще в 2013 году включал все суда, кроме стандартных ялов и двухместных тайменей - это общеизвестно, но речь в отчёте шла не об этом. А о том, что в нашей скоростной до сих пор нет и никогда не было отдельных классов каяков-одиночек с жёстким и разборным корпусом, в отличии от Петровского марафона, где они есть.
Паша03:00 27.01.2017# 
Есть протокол гонки 1998 года и теперь мы знаем имя героя!
Капоткина Наталья Юрьевна02:19 26.01.2017# 
Парни эта гонка не для хиляков. Таковые разбегались в Переволоках бросая ялы. Мой папа организатор этой гонки насмотрелся на всех с 1995 года. Дело не в позоре, а дело в том что отважился. Награждают всех кто стартовал, не смог, пойдёшь после. Главное отважиться на старт! Удачи!
Евгений07:03 28.01.2017# 
Ну, Настоящие герои были задолго Раньше нас..
Паша16:27 28.01.2017# 
Евгений не скромничай, а герои были, есть и будут всегда!
Vodnik08:02 31.01.2017# 
На фото 1912-14 года лодка кругосветчиков на телеге- совсем не смоляная плоскодонка, на коих дедки рыбачили вдоль берега. Это классические обводы Whitehall, скоростные,и достаточно мореходные.
И очень популярные и в настоящее время в Европе, Америке,Канаде и Австралии. И не для рыбалки, а именно для фитнесс-гребли,или гребли в удовольствие,на километраж.
У нас, в стране тысяч рек и озер, почему-то не задалась так называемая "народная" гребля. Ну как-то была, имитация, .Да и та закончилась.
Ялы некоторые выжили. Наверное и благодаря Жигулевской кругосветке .Они мощь ! Команда! И могут море перейти ! А за ними байдарки. А вот между ними ....что-то явно отсутствует. Можно предположить,что это должны быть не морские лодки , втрое легче яла, и меньшего сопротивления.
И если в такую лодку ребят с ялов- на глиссер выйдут ! Ежегодная сулкавская гонка на 70 км - все призы наши будут. Юрий Русинов , из Питербурга, преподаватель университета, каждый год вывозит группы на эту гонку. Он ВКонтакте есть. Дам ему ссылку на этот отчет.
Павел. Читал отчет, как сам шёл. Спасибо !
https://vk.com/club115074917
https://www.facebook.com/Suursoudut/
https://vk.com/video34630157_456239192
https://www.youtube.com/watch?v=RLgvGtNRL2E
Паша15:53 31.01.2017# 
Спасибо, Михаил, я думаю , что организаторы гонки будут только "за", если в кругосветке появится этот новый класс лодок.
Vodnik05:07 01.02.2017# 
Не все буржуям у себя выпендриваться .Опробовали четверку распашную в октябре. 700*160*62 см. Вес 140 кг. .Весла 370 см. Ходили часов пять, до темноты, ветер,и чуток дождь со снегом. 4 гребут , 1 рулит,1 в носу. Причем началась буча, кто следующий отдыхает. т.е. схватка за вёсла. Так всем понравилось.Двое уже ходили до этого на ялах в кругосветку. Говорят, на яле против такого ветра, не выгребли бы. А двое других ребят,с Велосамары, до этого только на Аделаиде ходили.. Были в восторге, что с первого раза в шторм, и как будто всю жизнь на таком баркасе ходили. И что все сухо и ...как на диване К новому сезону буду строить такой же длины, но чуть уже,ниже и легче. Меньше парусность. Все затребовали еще бОльшую скорость,легкость хода.
https://vk.com/video34630157_456239241
Паша16:46 01.02.2017# 
Если получится с постройкой лодки и удастся подобрать и скатать экипаж, то будете реальным конкурентом для Мустанга!
Vodnik20:31 01.02.2017# 
Доживем-посмотрим. Приоритет- создание группы единомышленников для гребли большими веслами с мая по декабрь. Кругосветка- как приятный бонус.
https://www.youtube.com/watch?v=IObxOb9da9o
Vodnik20:39 01.02.2017# 
На фото первый баркас , позапрошлого сезона, короткий,580 см.
НикШестерин04:22 02.02.2017# 
А я сейчас дальнобойные обожаю походы - в 2015-м был уже 18-Й!: https://ok.ru/video/242114366007
Vodnik05:57 03.02.2017# 
Ссылка не конкретная, просто разные видео. И ничего про поход.
НикШестерин15:40 03.02.2017# 
Всё про поход вот тут: http://www.krugosvetka.net/forum/viewtopic.php?pid=51900#p51900
Vodnik23:12 03.02.2017# 
Посмотрел шторм в Феодосии, видео в Однокл. Впечатлило.
НикШестерин21:08 06.02.2017# 
У меня до сих пор руки дрожат, когда смотрю...)))
Алексей16:55 09.02.2017# 
Павел, спасибо за рассказ! Достойно!
На этот кусочек текста:
"Моей первой ошибкой в этой гонке было то, что я и ещё одна Ладога-двойка стали слишком близко между двумя ялами на старте. И через 20-30 метров по ходу дистанции ялы начинают опасно сближаться. 10, 8, 6 метров и тут я понимаю, что еще чуть-чуть и лопасти моего любимого карбонового весла Select X.TR просто превратятся в крошево от столкновения с мощными 4-х метровыми деревянными веслами ялов, так как останавливаться и пропускать кого-то вперёд никто явно не собирается. Я ору парням в Ладоге: “ Уходите первыми, я за вами, иначе нам тут все весла переломают!” Парни понимают меня с полуслова, включают форсаж и выскакивают из этого капкана, я тоже добавляю обороты и пробкой вылетаю за ними. Ух, пронесло!",
есть видео подтверждение (см. с 0:50).
https://vk.com/id8701340?z=video-71279770_456239035

Вы планируете принять участие в СЖК-2017?
Паша22:10 09.02.2017# 
Алексей, спасибо за видео! Было интересно увидеть со стороны как это было. Участвовать в 26-ой скоростной конечно собираюсь и есть уже двое желающих из Самары на каяках-одиничках.
fedorov7021:34 26.04.2017# 
здравствуйте,
почитал, захотел построить каяк, что бы поучаствовать в скоростной кругосветке, на будующий год, потому как опыта 0 . Всвязи с этим вопрос где в тольятти можно поучится?
Mikle05:19 02.05.2017# 
Ваш вопрос непонятен: если поучиться самостоятельной постройке каяка - то на этом форуме есть специальный раздел, посвященный этому. Однако начав строить каяк - Вы наверняка не успеете к СЖК -2017. Если поучиться каякингу в Тольятти - то напишите, например, на samara.borda.ru - там подскажут, есть ли такая возможность именно в Тольятти. В Самаре - регулярно действует каяк-школа, см. https://vk.com/startkayak (занятия происходят на сплавных каяках, ставится техника каякинга, всем рекомендую). Вы также можете в Самаре взять в аренду морской каяк, см. http://samaraboat.ru/rent.shtml и попробовать пройти длинную дистанцию, что необходимо в качестве тренировки для гонки. Вообще, как говорится, нужно разделить переменные - строительство каяков - это одно направление, но если вас интересуют длительные походы по воде и участия в марафонских гонках непосредственно в ЭТОМ сезоне - лучше либо купить каяк, либо взять его в аренду для тренировок и гонок.
fedorov7022:10 02.05.2017# 
Простите , а что не понятно? Вопрос только один где поучиться?
Спасибо вам за подсказки ,
надеюсь там помогут!
Vodnik23:52 04.09.2017# 
В Самаре прошел Первый Самарский Гребной марафон. 40 км.


https://vk.com/samarakayak
НикШестерин05:05 27.03.2018# 
Ещё одно уточнение про гонки 90-х годов. Ялы в гонке не участвовали - она была задумана изначально для байдарок. Потом включили впервые и пять ялов. В Переволоках мы действительно переносили байдарки на плечах через перешеек - по времени занимал перенос около часа. В Междуреченск не ходили - самый короткий перенос у Переволок. Дачный массив перед самыми Переволоками.
Ещё раз прочитал - замечательное повествование... Всем участникам будущих гонок - выдержки и настойчивости!!!
Катерина20:39 31.05.2018# 
Уважаемый Паша, если уж вы пишите Историю скоростных гонок, то уж изначально удосужтесь прочитать официальные протоколы гонок , но я облегчу ваш труд и напомню что в 2010 году команда Мустанг выиграла у команды Негоциант всего 7 секунд и то из за того что те заблудились ночью, а в 2011 команда Негоциант, на таком же точно яле выиграли у Мустанга 45 минут, что то в ваших диферамбах команде Мустанг этого нет, странновато.
Павел20:01 03.11.2020# 
Уважаемая Катерина, скажите а сколько раз экипаж яла "Негоциант" выигрлал" Скоростную? Один? а "Мустанг" 10!, но мне как каякеру все равно,я не фанат не тех и не других , но я любдю статистику. так что надо про ваши диферамбы
Игорь22:53 23.06.2018# 
Протокол за 1998 г.
Игорь22:56 23.06.2018# 
98 г.
написать новый комментарий

Имя*

E-mail (не показывается на сайте)

Комментарий*

Не загружайте за раз большое количество файлов, сервер принимает не больше 512mb за один раз

RSS подписка

Азовское море Алтай Аляска Амур Амурская обл. Ангара Архангельская обл. Байкал Балтийское море Баренцево море Белое море Белоруссия Брянская обл. Великобритания Винницкая обл. Волга Вологодская обл. Воронежская обл. Германия Греция Десна Днепр Дон Енисей Израиль Индонезия Иркутская обл. Калужская обл. Камбоджа Камчатка Канада Карелия Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курилы Ладожское озеро Ленинградская обл. Липецкая обл. Малайзия Мальдивы Марий Эл Мертвое море Московская обл. Мурманская обл. Новгородская обл. Норвегия Норвежское море Обь Онега Охотское море Пермский край Приморье Россия Самарская обл. Сахалин Северная Корея США Таиланд Татарстан Телецкое озеро Томская обл. Украина Филиппины Финляндия Хабаровский край Ханка ХМАО Черное море Швеция Япония Японское море Ярославская обл.