Там уже вовсю идёт погрузка. Я сразу побежал к рабочим, которые занимались погрузкой, они мне сказали ждать. Как до нас дойдёт очередь, так погрузят. 
  
Ждём и балдеем от обстановки. Спешить уже никуда не надо, наблюдаем за погрузкой. 

Чего только не грузили в «Еланскую»! Куча продуктов, стальные трубы, кровельное железо, какие-то механизмы. Кроме этого в очередь на погрузку стояло около десятка личных автомобилей пассажиров. Всё это подъёмным краном опускали в большой люк на передней палубе. Один очень болтливый рабочий позвал меня посмотреть на трюм на предмет погрузки наших лодок. Я поднялся на палубу и посмотрел вниз в трюм. Аж голова закружилась! Теплоход изнутри был явно больше и глубже, чем это казалось снаружи. Другой рабочий на меня наорал и потребовал, что бы я покинул палубу, что я и сделал. 

Постоянно подъезжали грузовики и привозили что-то ещё. И это прямо с кузова начинали грузить. А до нас очередь всё никак не доходила. Я опять начал нервничать. Время отправления теплохода быстро приближалось. Как бы он не ушёл без наших лодок. Несколько раз подходил к рабочим. В какой-то момент я вспомнил, что груз вообще-то надо оформить и оплатить. Для этого меня отправили в небольшое двухэтажное административное здание в конце причала. Изнутри здание поразило! Здесь с советской эпохи вообще ничего не поменялось! Понастольгировал. На втором этаже всё быстро оформил. За перевозку трёх лодок заплатил 131 рубль 14 копеек. Сумасшедшие деньги! Кстати, документ на груз, который мне выдали, называется «коносамент». Никогда такого слова не слышал.  

На погрузке нам, в конце концов, сказали, что бы мы лодки по трапу сами занесли на борт и положили на пассажирской палубе на правом борту. 

18:00. Мы с Олегом начинаем заносить лодки на борт. От счастья нас просто распирает! 

Потом заселились сами. Процесс заселения выглядит почти как в гостинице: на стойке администрации мы показали наши билеты, нас записали в журнальчик и сказали, где находится наша каюта (где-то глубоко внизу в корме). Рюкзаки предложили сдать в камеру хранения, но мы отказались. Ключей от каюты нам не дали. Выяснилось, что все каюты во время плавания не запираются. 

Внутренности теплохода вызвали у нас неподдельный восторг! Везде идеальная чистота и уют, в коридорах и на лестнице ковры. Каюта четырёхместная. В ней есть туалет, душ. А также электрические розетки! 4 штуки!!! По одной штуке на человека!!! Т.е. я смогу подзарядить свой телефон, который в течение дня усилиями контрагентов с работы, а также усилиями «Деловых линий» оказался почти полностью разряженным. И это на теплоходе 1977-го года постройки! В новом вагоне фирменного поезда «Арктика» на 54 пассажира для этих же целей было предусмотрено всего 3 или 4 розетки.  

18:25. До отправления теплохода остаётся 45 минут. Продолжаем наблюдать за погрузкой, но теперь уже с палубы. Дошла очередь до автомобилей. 

Я так и не понял, зачем с нас требовали привезти лодки сначала к 10:00, а потом к 15:00, если погрузка в 18:25 всё ещё шла полным ходом.

18:48. Рядом с нашими лодками образовался велосипед. 

Это Володя из Москвы. Катается по Кольскому полуострову. Только что вернулся с Рыбачьего, теперь на «Еланской» направляется на Терский берег. В Островном он выходить не будет, а значит и никаких пропусков ему не надо. Оставив велосипед Володя сошёл на берег в поисках продуктового магазина.

В 19:20 «Еланская» наконец-то отошла от причала Рыбного порта. Удивительно, что на судне почти нет людей. Володи нет, надеемся, что он успел подняться на борт.

Началось наше морское путешествие на теплоходе. Для каждого из нас оно первое в жизни.

Но продлилось оно не долго. Спустя буквально 20 минут «Еланская» вновь повернула к берегу, а точнее к Мурманскому морскому вокзалу. Рядом стоит атомный ледокол-музей «Ленин».

Причалили. На борт поднялась толпа народу с детьми. К нашей радости в этой толпе был и Володя. Как оказалось, он заранее знал, что теплоход сделает остановку. 

Где-то около 20:00 теплоход вновь отчалил. В этот раз уже окончательно. Мы сразу отправились в бар. Там предлагаются самые вкусные в мире бутерброды и чай! Мы весь день ничего не ели!

21:19. Двигаемся по Кольскому заливу в сторону Баренцева моря. Проходим мимо нашего авианосца «Адмирал Кузнецов».

21:22. Проходим мимо группы атомных ледоколов «Таймыр», «Советский Союз», «Сибирь», «Арктика». Все кроме «Таймыра» уже выведены из эксплуатации и скоро будут утилизированы. Но надеюсь, что «Арктику» всё-таки сохранят и переведут в Питер, и разместят на ней музей Арктики и Антарктики. 

22:10. Сидим с Володей на скамеечке на палубе. Хочется тут всю ночь просидеть, но становится холодно.

22:15. Темнеет. Мы всё ещё в Кольском заливе.

Пока есть сотовая связь проверяю прогноз погоды. А прогноз не супер. На завтра (вторник 23 августа) во второй половине дня ожидается ветер 7 м/с, с порывами до 12. Многовато для нас, но он южного направления, т.е. с берега, не очень опасно, справимся. А вот на среду 24 августа ожидается ветер 9-10 м/с с северо-востока. Вот это однозначно нелётная погода. На последующие дни ветер прогнозировался не более 5 м/с, но иногда он был с крайне нежелательного северного направления. А на воскресенье прогнозировалось усиление до 12 м/с. Эх, какой-то ветреный период видимо нам попался. 

Около 23:00 пошли спать. Стала ощущаться качка. Наша каюта в корме, а значит мы хорошо слышим двигатель, но он абсолютно не мешает засыпать. В каюте очень тепло. Засыпая я чувствую себя абсолютно счастливым благодаря новым впечатлениям.

1-й день. 23 августа, вторник, пройдено 13 км.

Встали в 8:30. Позавтракали в баре. 

По кораблю носятся толпы детей.

В коридорах валяются игрушки, будто бы это не теплоход, а детский сад. Видно, что местным детям этот теплоход дом родной, всех взрослых из числа пассажиров и команды они знают. Ещё обратило на себя внимание то, что дети здесь очень воспитанные: со мной все здороваются. А когда я у одного ребёнка что-то спросил, а он не расслышал и пробежал мимо, то его товарищи повторили ему мой вопрос, и он вернулся ко мне и ответил.   

10:00. Мне позвонили из Мурманского МЧС и спросили, где я нахожусь. Я сказал, что на «Еланской». В дальнейшем МЧС мне звонили в среднем раз в два дня. 

11:55. Уже подходим к Островному. 

На палубу выходят пассажиры. Я поразился, с какой они любовью смотрели на свои острова! Как выразился один из пассажиров «это не край земли, это начало земли»! 

12:00. Причалили. На палубе уже стоит толпа пассажиров с сумками, готовая к выходу. Тут же багаж пассажиров: холодильник, телевизор, собаки, коты, птичка в клетке, детские велосипеды (взрослых великов нет). Спустили трап, на борт поднялись пограничники и стали пропускать людей. Один из пограничников занял место администратора. У него все должны были отметиться. Когда почти все пассажиры вышли, к выходу направились и мы. У нас проверили все документы, какие только можно: паспорта, талоны на каяки, пропуск в ЗАТО «Островной» (им не очень понравилось, что пропуск в ЗАТО у меня был не оригинальный). Спросили, уведомили ли мы пограничные органы о выходе в море на каяках? Нет, не уведомили. Надо было просто за 4 часа позвонить по телефону и уведомить. Об этом я забыл. Тогда они мне сказали, что можно считать, что я их уведомил только что лично, но выход нам тогда разрешён не раньше 17:00. Дополнительно сообщили, что после 20:00 нас на воде быть не должно – режим!  От пограничников же узнали, что в июле тут уже был какой-то каякер с бородой на синей лодке.

Один из пограничников, который сел на теплоход ещё в Мурманске, а сейчас участвовал в проверке документов, представился Виктором Васильевичем, начальник охраны. Милейший дядька, уже в возрасте. Он буквально потребовал, что бы мы записали его телефон и в случае нештатной ситуации звонили ему. Сказал, что у него в подчинении есть катера и при необходимости он может организовать нашу эвакуацию. Я на всякий случай записал. Так же Виктор Васильевич показал место, где нам лучше собраться и выходить на воду.  

13:10. Мы вынесли на причал наши рюкзаки. Потом не без труда вынесли лодки. Мешал ветер, лодки в руках сильно парусили, а так как лодки мы выносили с разворотом, то по трапу их некоторое расстояние приходилось проносить на вытянутых руках таким образом, что лодка оказывалась за пределами трапа. Если бы мы уронили её на причал кому-нибудь на голову, то это было бы вполне закономерно.  

Потом по совету Виктора Васильевича расположились на соседнем неиспользуемом причале и не спеша приступили к сборам. Благодаря пограничникам времени на сборы у нас аж 4 часа. 

Хорошо видно начало нашего маршрута. Слева берег, городские постройки, причалы. Справа остров Витте, потом остров Чаячий. 

К 16:00 мы уже были готовы. Сделали перекус. 

17:00. Начинаем подтаскивать лодки к воде. А вода ушла. Отлив. Уровень воды понизился на 3 метра. 

Потом я позвонил пограничникам ещё раз (они потребовали, что бы в момент выхода на воду я им тоже позвонил), позвонил в МЧС. И через пару минут мы уже качались на ряби Баренцева моря. Одновременно с нами отчалила и «Еланская».

На воде жуткая ветрюга с берега, поэтому «Еланскую» с воды решили не провожать, а пошли сразу по маршруту.

Из-за необходимости жаться к берегу приходится плыть сквозь старые ржавые причалы среди затопленных кораблей.

На берегу, как и на воде, – катастрофа!

Огромное количество некогда жилых, а теперь заброшенных домов. И это не избушки, это многоквартирные дома!

17:46. Проплываем мимо огромного заброшенного административного здания. Раньше это видимо было не менее, чем штаб дивизии атомных подводных лодок. 

18:14. Островной и Гремиха остались позади. На берегу пошла обычная растительность. Сразу попался ручеек. 

Останавливаемся, набираем пресную воду (по вкусу она была какая-то странноватая, при первой же возможности мы её заменили).

18:54. Плывём дальше. 

Уже вечер, ветер стих. Стало тихо и уютно.

Традиционная страшилка этих мест это неприступный берег, на который невозможно вылезти с воды. В принципе так оно и есть, но с поправкой: через каждые 200-300 метров стабильно попадаются вполне пригодные для высадки бухточки.

19:35. Уже пора причаливать и вставать на ночь. Но яркое вечернее солнце светит с берега и мешает нам искать подходящие места. 

Придирчиво сквозь слепящее солнце осматриваем многочисленные бухточки, выбираем что-нибудь поуютнее, всё-таки нам предстоит днёвка. Рядом с одной из бухточек на карте отмечена изба. Наличие избы это гарантия удобного для стоянки места. Хотим встать там. 

20:20. Наконец-то причаливаем рядом с избушкой.

На берегу нашёлся интернет (пришлось подняться на горку). Сразу проверяю прогноз погоды на завтра. Он по прежнему плохой: северный ветер 10 м/с, порывы до 15. Всю первую половину дня дождь. Послал смс-ки друзьям и родственникам. 

Ставили палатки и ужинали уже в темноте. Прохладно, жалею, что не взял с собой шапку. 

В палатке посчитал наши перспективы. За сегодняшний день мы проплыли 13 км. До финиша, т.е. до Териберки нам остаётся 237 км и 10 дней (24 августа – 2 сентября). Но один из них (завтрашний) гарантированно нелётный. Т.е. имеем 9 дней. Дневная норма получается 28 км. Внатяг!

Т.к. завтра днёвка, то будильники не заводим.   

2-й день. 24 августа, среда, днёвка.

Ночью появился гул со стороны моря, но палатка стояла неподвижно. Под утро забарабанил дождь, палатка стала трястись от ветра. 

В 8:40 я вылез из палатки. Моросит мелкий дождик. Температура 9 градусов, ветер с моря по моим замерам 5.3 м/с, порывы до 6.8. Вроде не много, но море однозначно не пригодно для использования. 

10:00. Дождь прекратился, поют птички. Позавтракали. Немного погуляли, осмотрелись.

Я сразу промочил ноги. Пришлось надеть свои новые каякерские штаны NRS с пришитыми к ним сухими носками. Оказалось, что для дождливой погоды это именно то, что нужно. Весь поход потом так ходил. 
Нашли ряд покосившихся столбов.

Сходили в соседнюю бухточку. Там есть ручеёк. 

Рельеф просто потрясающий!

По прогнозу на завтра 25 августа четверг ожидается тихая погода, ветер 2-3 м/с ЮЗ-З. Можно стартовать. Но в воскресенье ожидается усиление ветра до 10 м/с, с порывам до 15 м/с, СЗ. Однозначно днёвка. В понедельник 6-8 м/с, западный, тоже скорее всего придётся сидеть на берегу. 

Таким образом, у нас на маршрут из 9 имеющихся дней остаётся всего 7 ходовых. Расстояние до Териберки 237 км. Итого в среднем надо проходить не менее 34 км в день! Напряжённый график получается! Сейчас всего второй день похода, а мы из-за 3-х ветреных дней уже опаздываем. На завтра старт назначаем на 4:00. Постараемся пройти километров 40-50. К сожалению, в 4 утра будет самая низкая вода. Удобнее стартовать в высокую воду, но ближайшие пики в 1:37 и 12:30. Оба не подходят. Значит, стартуем в отлив.   

25 августа. ЧТ. 14 км.

Море грохотало всю ночь. Я встал по будильнику в 3:00. До восхода солнца ещё 1.5 часа, но уже было достаточно светло, но очень холодно. Дул еле заметный ветер с берега, т.е. прогноз по ветру сбылся. Но к моему разочарованию это мало повлияло на внешний вид моря. Как и вчера по нему ходили волны-людоеды, несмотря на то, что ветер стих.   

Потом из палатки вылез Олег. Мы с ним вместе долго озадаченно ходили вдоль берега и смотрели на волны. Опять посмотрели прогноз. Со вчерашнего дня он мало изменился. На сегодняшний день он немного улучшился: ветер теперь прогнозировался всего 1 м/с. А вот на ветреные воскресенье и понедельник он ухудшился: ветер теперь ожидался до 12 м/с с порывами до 18. Жуть.  

Проблема налицо: после одного нелётного ветреного дня следует ещё один нелётный, требуемый для успокоения моря. Белое море успокаивается гораздо быстрее. Поэтому сегодня мы однозначно запланированные 40-50 км с такими волнами не пройдём. А после ветреных воскресенья и понедельника вторник, скорее всего, тоже будет не ходовым. Таким образом, в Териберку мы однозначно не успеваем. Даже если мы примем решение опоздать на два дня на работу (запас продуктов у нас имеется), то вряд ли нам это поможет. Можно вернуться в Островной и уплыть на «Еланской» в Мурманск. Она как раз будет сегодня вечером. Но что в этом случае делать с оставшейся половиной отпуска? Решили ждать следующую «Еланскую», которая будет 31 августа, на ней 1 сентября мы уже будем в Мурманске. На два дня раньше, чем запланировано изначально, но там что-нибудь придумаем. На том и порешили. Легли спать.

7:00. Я опять проснулся. Тишина! Отчасти из-за отлива (прибой отодвинулся от наших палаток метров на 100), но отчасти и из-за того, что море немного успокоилось. Быстро всех разбудил, и стали собираться. Новый план нашего отпуска окончательно оформился: решаем пройти немного по ходу нашего маршрута, а потом к 31 августа вернуться в «Островной» и на «Еланской» отбыть в Мурманск. 

10:00. Погода улучшилась. Ветра почти нет, чистое небо. Море с берега кажется вполне спокойным. 

Без завтрака выходим на воду. И сразу понимаем, что море если и стало спокойнее, то только чуть-чуть. С открытого моря на нас катили громадные валы, повсеместно вырастали зелёные водяные стены и обрушивались пенными гребнями. Буквально через 30 секунд после старта у нас одна мысль – куда бы причалить. Отошли от берега подальше, метров на 200, гребём вдоль берега. Минут через 10 рассмотрели на берегу отличную бухточку с шикарным песчаным пляжем. Даже возникло желание причалить и больше сегодня никуда не плавать. Но именно в этот момент нам показалось, что волны совсем стихли. Продолжили движение вперёд. Волны опять выросли, и они постоянно меняются: то просто ровные валы с севера, то сразу две волны с разных направлений. Плывём вперёд, мандражируем и вспоминаем пляжик. 

В прибрежной полосе волны ломаются, а вдали от берега волна спокойная пологая. Высота волны не менее метра. К сожалению, на многих фотографиях волна не заметна.

Только пена вдоль берега на фотографиях указывает, что море совсем не спокойное.

11:59. На одном из мысов заметили закрытый от волн пляжик. Решаем там причалить и сварить завтрак. Какая прелесть эти песчаные пляжики среди нагромождения камней и скал!

На мысу чрезвычайно уютно, но немного ветрено. Бухта, в которой мы оказались согласно нашей карты называется «Бол. Клятны». Наверное «Большие Клятны». Вот зачем на картах это сокращают?

13:47. Отчаливаем и плывём дальше. 

14:20. Проходим мыс Клятны и заворачиваем в губу Савиха. Идём с нашей любимой попутной волной.

14:56. Вершина губы чрезвычайно живописна. 

Судя по карте в этом месте в губу впадает небольшой ручей, который вытекает из относительно крупного озера Савиха. Это озеро ручьём соединяется с другим прибрежным озером Шапшъявр. 

Восточный берег губы – скала!

15:15. Плывём дальше на запад. Какие берега!

Решаем встать на ночлег. Пройдено всего 12 км, но плавание по крупным волнам утомляет. Наташа даже выглядит немного подавленной. Начинаем выбирать себе бухточку, которых в непосредственной близости от губы Савиха великое множество.

15:32. Остановили свой выбор на бухточке с ручейком. К счастью, причаливаем почти по максимальной воде.

18:18. Место оказалось очень уютным и живописным. 

Для любителей жечь костры имеется много деревянного мусора.

19:32. Мимо нас в западном направлении прошла «Еланская».

Вечером опять обсуждали наше будущее. План что и утром – возвращаемся в Островной. До него всего 25 км. На преодоление этих километров у нас 8 дней, включая нелётные.

Сотовая связь не работает. Первый и единственный раз для выяснения прогноза пришлось воспользоваться спутниковым телефоном (на остальных стоянках всегда удавалось воспользоваться интернетом). Прогноз мне по телефону задиктовал отец. Так же я позвонил водителю, у которого я заказывал выброску из Териберки, и отменил свой заказ. 

26 августа, пятница, 4-й день. 35 км.

Ночью палатка ходила ходуном. Я встал в 6:00. Тишина. Море абсолютно гладкое, а у берега плавают уточки. А мы сегодня по плану разворачиваемся и плывём назад. Как уезжать, так хорошая погода!

Даже захотелось рвануть вперёд по маршруту! В Териберку!!! На всякий случай ещё раз сопоставляю оставшиеся километры и дни. 230 километров за оставшиеся 8 дней пройди не проблема. Но минус два прогнозируемых нелётных дня и минус один день на успокоение моря. Итого ходовых остаётся всего 5. А этого уже мало. Значит всё-таки не видать нам Териберки.

9:55. Мы уже готовы выходить на воду. Штиль!!!

10:15. Мы уже на воде. Облачно. Но штиль!!! Идеальные условия! 

10:38. На камнях сидят чайки и бакланы.

11:03. На несколько минут зарядил ливень.

Мы некоторое время наблюдали, как за нами по пятам двигается фиолетовая туча. Мы опасались, что когда она нас настигнет, то будет сильный порыв ветра, поэтому экстренно спрятались в бухте Бол.Клятны, где вчера завтракали. Но порыва ветра не было, только ливень на пару минут.

11:14. В бухте встретили нашего друга по предыдущим походам.

11:58. Мы достигли песчаный пляж, который видели вчера. Решили причалить.

Решили ещё раз обдумать наши планы. Ситуация примерно как на Лофотенах в 2012-м: с маршрута сошли, но чем заняться в оставшуюся половину отпуска решить не можем. Отсутствие цели деморализует. В Островной мы можем прибыть буквально через пару часов, но у нас ещё 6 дней до «Еланской»! Олег предложил посетить полуостров Святой Нос. А почему бы и нет? Культовое место! Граница Белого и Баренцева морей! Но Святой Нос входит в ЗАТО «Островной», а транзитный пропуск у нас уже просрочен. Звоню Виктору Васильевичу (с мобильного). Излагаю наш новый план. Он под свою ответственность разрешает нам посетить Святой нос, а также острова напротив Островного (Чаячий, Витте, Сальный, Медвежий, Первый Осушной). Только просит при следовании мимо Островного соответствующие острова обойти со стороны моря. Видимо ему кто-то пожаловался на нас, когда мы под причалами плавали в первый день.   

Обо всё объявляю Олегу с Наташей. У нас снова есть цель! Снова есть куда спешить! Глаза сразу у всех загорелись. Быстро делаем перекус и спешно отчаливаем!

14:04. Проходим мимо нашей избушки. 

14:43. До ближайшего к нам острова Чаячий остаётся около 3 км. Справа уже видны постройки Островного / Гремихи (не знаю, где между ними проходит граница). 

15:30. Идём мимо острова Чаячий. Откуда-то пошла мощная попутно-боковая волна. Потом прошли мимо островов Витте, Сальный. И по-прежнему нас сопровождает мощная попутно-боковая волна. Это напрягает. 

16:45. Острова Чаячий, Витте, Сальный уже пройдены. Значит и Островной со всеми его причалами уже позади. Следующий остров Медвежий решаем обойти со стороны берега. На Медвежьем видим маяк и разные постройки, которые мы видели ещё с палубы Еланской. За Медвежьим волны нет. Плавать по спокойной воде это кайф! Можно расслабиться!

16:56. Позади нас – Островной.

17:12. Между островами Медвежий и Первый Осушной (пролив Медвежий) видна длинная скалистая стена. Это полуостров Святой Нос. 

17:15. На острове Первый Осушной нас ждал небольшой сюрприз в виде ржавого кораблика. 

17:30. Мы прошли между островом Первый Осушной и полуостровом Наволок Иштняргий и вышли в Святоносский залив. И сразу опять попали в крупную волну, катившуюся из открытого моря. Причём волна помощнее, чем те, которые нас сопровождали у островов Чаячий и Витте. Тем временем уже вечереет, пройдено 35 км. Решили встать на ночь прямо тут, на полуострове. Заодно подумаем, с чего тут такие волны, понаблюдаем. 

18:00. Причалили в губе Нерпичья по высокой воде в прямой видимости Островного. До причала, где швартуется «Еланская», всего 5 км. 

20:26. Отлив. Губа Нерпичья исчезла. На её месте осталась только куча мокрых водорослей. 

Вечером опять совещание в свете новых обстоятельств. Опять изучаем прогноз. Нам нужно попасть на полуостров Святой Нос, это вдоль берега 18 км (до губы Лопское Становище). Потом надо вернуться в Островной к теплоходу. Итого 36 км туда и обратно. У нас на это целых 5 дней. Но прогноз погоды в части скорости ветра делает этот план очень увлекательным! Первый день (завтра) нормальный, но во второй половине усиление ветра до 6 м/с, второй и третий день 10 м/с с порывами до 15 (те самые адские воскресенье и понедельник, которые нас пугают с самого первого дня), на четвёртый день ближе к вечеру ветер начнёт стихать, и только пятый день будет гарантированно тихим. Но в пятый день мы уже должны сесть на «Еланскую», а процесс этот не быстрый (покупка билетов, перепаковка вещей, погрузка лодок). Мда… опять нехватка времени. Не рисковать и отказаться от Святого Носа? Но два облома за один поход это уже многовато. Решаем стартовать завтра пораньше, сгонять на Святой Нос и сразу же вернуться. А что бы сократить километраж пойдём не вдоль берега, а напрямик (тогда это будет в одну сторону 9 км). Два дня нелётной погоды переждём где-нибудь совсем близко к Островному, откуда мы по любой погоде сможем выбраться.

Позвонил Виктору Васильевичу и изложил ему свой план. Он ответил, что при необходимости сможет нас вывезти со Святого Носа на поисково-спасательном катере. Но это официально, с последующим составлением протокола. Т.е. это крайний случай, лучше нам самим всё сделать. 

Будильники заводим на 3:30. Старт без завтрака.

27 августа, суббота, 5-й день. 12 км.

Встали с Олегом в 3:30. Сильный юго-западный ветер. По заливу, который мы хотим пересечь напрямик, ходят огромные волны. Этот ветер был в прогнозе (4 м/с), но мы не думали, что он разгонит в заливе такую волну. Переставили будильники на 6:00 и опять легли спать.  

7:00. Я повторно вылез из палатки. Вроде стало чуть лучше. Начинаем собираться. 

8:39. Вода в Нерпичьей губе ещё есть, но стремительно падает. 

Погода солнечная. 

Хорошо виден Святой Нос с постройками.

Ближе к вершине залива стоят какие-то кораблики.

Если посмотреть на запад, то там хорошо виден Островной. Всё-таки большой город для таких суровых условий. Но сейчас почти все дома – не жилые.

Но Островной и Гремиха не единственные населённые пункты на этом пяточке. На скалистых берегах во многих местах видны группки домов. 

Так же много капитальных построек на островах Витте и Медвежий. Но почти всё заброшено, или, по крайней мере, имеет вид заброшенного. В лучшие годы жизнь тут видимо била ключом.

Опять проверяю прогноз погоды. Ни в одном походе мы так не зависели от него. Прогноз немного скорректировался, но в целом остался прежним: сегодня во второй половине дня усиление ветра до 7 м/с, завтра и послезавтра 10 м/с с порывами до 16 м/с северный и западный, во вторник во второй половине дня ветер стихает, в среду тихо, но в среду мы вечером уже должны сидеть в каюте «Еланской». Т.е. у нас есть буквально полдня что бы сгонять на Святой Нос и вернуться. Не очень понятно, как мы это успеем, но отказываться от посещения Святого Носа не хотим. 

11:00. Не без труда отчалили. Адская осушка. Метров 200 тащили лодки по мокрым водорослям и по лужам. Олег сказал, что в такие моменты начинает любить Ладогу. 

Стартовали, конечно, поздно. А ведь хотели караулить погоду и стартовать сразу, как она станет приемлемой. Это из-за того, что утро. Если не принимаем решение стартовать, а немножко подождать, то вместо сборов сразу расползаемся по палаткам и засыпаем. А когда погода устаканивается, то тратим много времени на сборы. По уму надо было ещё часов в 6 утра собраться и сидеть рядом с лодками и ждать, когда ветер немного стихнет. И подталкивать их вслед за отливом.    

Как вышли в Святоносский залив, то сразу опять попали в мощную волну, которая катилась из открытого моря в сторону вершины залива. Для нас она боковая. По нашим оценка высота волны была метра полтора. Но она пологая, а потому не опасная. Пересекаем залив напрямик. 

11:42. Мы уже на середине залива. Не очень понимаем в какую именно часть полуострова мы хотим держать курс. Целиться в самый кончик – страшно. Поэтому в итоге мы шли примерно на середину. Мест пригодных для причаливания не наблюдаем.

Примерно на полпути волна стала ощутимо слабее. Но всё равно она иногда скрывала от меня гребущего рядом Олега. 

На второй части пути стали ощущать волну, отражённую от берега полуострова. 

12:28. Не дойдя до берега полуострова метров 200-300 поворачиваем в сторону оконечности полуострова. Берег скалистый, в зоне видимости не можем разглядеть ни одного пригодного для причаливания места. Маленькие спасительные бухточки отсутствуют как класс. От берега идёт очень сильная отбойная волна, местами хорошая болтанка.  Интересно, что нужно делать при фотосъёмке, что бы волны на фотографиях были видны?

12:46. При подходе к губе Лопское Становище берега становятся ниже. 

13:01. Достигли бухты. 

До конечности полуострова ещё 4 км. Но плыть туда уже не хочется, уж больно большие волны. Сходим туда лучше по берегу пешком.

13:10. В бухте лежит перевёрнутый кораблик. 

13:20. Причаливаем.

Принимаем решение остаться, погулять. Переждём два ветреных дня (воскресенье и понедельник) здесь. А во вторник во второй половине дня, когда ветер стихнет, уйдём отсюда. А если не стихнет (или останется волна), то у нас до теплохода ещё останется в запасе первая половина среды. Т.е. на основе прогноза погоды у нас график на следующие дни оказался расписан буквально с точностью до половины дня. Главное, что бы прогноз не скорректировался в худшую сторону. 

Осматриваемся. Весь полуостров представляет собою длинный горный гребень, но в месте нашей высадки этот гребень прерывается. Тут низина, два озера и две бухточки с двух сторон (губа Лопское Становище со стороны Баренцева моря и губа Волоковая со стороны Белого моря). В средние века промышленники тут перетаскивали свои корабли, т.к. огибание мыса считалось очень рискованным. На берегу дорога и куча брошенной ржавеющей техники.

Очень грязно. В море бегут ржавые ручейки, земля вокруг бывших автомобилей пропитана машинным маслом, кругом валяются клубки толстой ржавой проволоки. Тут же разбросаны различные железобетонные конструкции. Из местного очень симпатичного пресного озера мы воду брать однозначно не будем.

Не без труда нашли место для палаток.

Сварили завтрак и пошли гулять. Прямо по дороге мы направились на север к оконечности полуострова.

Немного поднявшись по дороге увидели второе озеро и губу Волоковая. Это уже Белое море. 

На юге видны какие-то постройки. Это военная база ГСМ. 

17:02. Куропатки.

На вершине полуострова расположено заболоченное плато.

Маяк! 

17:27. Маяк открыт. Можно войти внутрь.

Внутри маяк выглядит вполне ухоженным. 

Из-за погоды пейзажи с маяка выглядят депрессивно. Моросит дождь, появился обещанный прогнозом ветер.

Потом осмотрели близрасположенные постройки.

В одном из домиков располагались генераторы. Там всё до сих пор пропитано маслом и жутко воняет.

Генераторы валяются поблизости. 

Грязища.

Осмотрев постройки рядом с маяком мы пошли обратно к своим палаткам. До мыса мы не дошли 2.5 км. Потом дойдём. 

19:30. Легли спать. 

28 августа, воскресенье, 6-й день. 

Всю ночь сильный дождь и сильный ветер. 

Встали в 8:30. Сегодня то самое воскресенье, прогноз погоды на которое нас пугает с самого первого дня похода. Но никакого катаклизма мы не наблюдаем. Обычный ветреный день, коих в наших походах уже было не мало. Тем не менее мы заперты на этом полуострове.

Позавтракали и опять пошли гулять, и опять на север на мыс. 

12:14. Поднялись на скалу рядом с нашими палатками. Там стоит крест.

Хорошо видна наша полянка.

Но дальше креста мы не ушли, т.к. опять пошёл дождь. Тогда решили пойти на юг к военным на базу ГСМ. Спустились к нашей полянке и пошли дальше по дороге. Дождь прекратился.

Вдоль дороги валяется разный железный хлам. 

13:27. Пришли.

Нас, конечно же, сразу облаяли, но по-дружески, чисто формально.

На этой базе живут шестеро молодых контрактников. Нас сразу пригласил на чай. Почему-то мы даже не сомневались, что без чая не уйдём.

Ребята живут тут дружно и вполне довольны своей участью. В столовой идеальная чистота. Во многих местах развешаны различные инструкции (сразу вспомнилось подобное помещение с инструкциями у пограничников на мысу Цыпнаволок, где мы с Олегом были в 2013-м). Над баком для питьевой воды тоже висит инструкция по его использованию и поддержанию в чистоте. Собака, которая нас встретила, по рассказу ребят, раньше жила на метеостанции. Но потом перебралась к ним. 

15:09. Потом мы пошли гулять дальше. Количество железного хлама просто поражает!

Местами ощущается сильный запах машинного масла. 

Недалеко от базы ГСМ сохранились орудия.

Полазили по казематам.

Нашли оборудование.

16:36. Идём обратно к палаткам. Море покрыто барашками.  Замерили скорость ветра. Получилось 8 м/с, порывы до 10 м/с.

19:25. Вечером дождь прекратился. Среди туч стало выглядывать солнце. Сразу стало веселее.

19:45. Очень красивый закат. Радует, что облака рассеиваются. 

Но ветер по-прежнему хорош. По нашим замерам средняя скорость 9.8 м/с, порывы до 11.7 м/с. Т.е. мы по прежнему отрезаны от внешнего мира (точнее от Островного с его причалом для «Еланской»). Температура +7.7 градусов. 

Вечером опять изучаем прогноз погоды. К счастью прогноз устойчив и корректируется незначительно. На завтра (понедельник) он скорректировался в лучшую сторону, в середину дня ожидается всего 5 м/с, правда с порывами до 12. На вторник на середину дня обещают 2 м/с.

Легли спать в 20:30. 

29 августа, понедельник, 7-й день. 

Встали в 8:40. Ночью палатка тряслась от сильных порывов ветра.

Ветер западный, на море барашки. 

Мы по-прежнему заперты. Но опять же всё согласно прогнозу, поэтому не паникуем.

Сразу проверяю прогноз погоды. Без изменений. 

Если не смотреть на поверхность моря, то погода просто замечательная: тепло, солнечно.

Сделали завтрак и пошли гулять. Твёрдо решаем дойти до самого мыса.

11:30. Опять маяк.

Опять забрались наверх. Благодаря солнечной погоде можно хорошо рассмотреть внутреннее устройство. Маяк имеет деревянный каркас, изнутри маяк обшит вагонкой как обычный дачный домик. 

Верхняя часть маяка, где установлена лампа, полностью стальная.

12:03. Идём дальше. 

Вдали появились постройки бывшего посёлка Святоносская Сирена. 

Главной постройкой этого заброшенного посёлка является капитальное кирпичное здание.

Судя по характеру мусора внутри раньше оно выполняло энергетическую функцию.

Вокруг деревянные постройки различной степени распада.

12:49. Мы почти дошли до мыса. Перед нами очередные постройки. На этот раз абсолютно обитаемые. Это метеостанция. 

Олег сразу установил контакт с метеорологом.

Метеоролога зовут Алексей, он здесь живёт и работает один. Сразу пригласил нас на чай.

Метеостанция внутри поразила своей идеальной чистотой и уютом.

Алексей рассказал, что до него тут жила семейная пара с 2.5-летним ребёнком, но вынуждены были уехать, т.к. на метеостанциях содержать детей нельзя, а скрывать это проблематично. Самому Алексею 43 года, и он много где успел побывать: работал в Красноярском крае водителем, поваром на Земле Франца-Иосифа, метеорологом на мысе Челюскин и ещё много где. Большие города не любит. Недавно лежал в больнице в Мурманске, но по его настоятельной просьбе был досрочно выписан и доставлен к месту работы, т.е. на эту метеостанцию. Алексей затопил баню, мы с Олегом натаскали воды из близлежащего пруда. К сожалению, Алексей попросил его не фотографировать. Потом мы по предложению Алексея пошли копать золотой корень. Ни мне, ни Наташе он был не нужен, но Олегу вдруг приспичило его накопать, да побольше.

На мысу мы подняли стаю чаек.

Очередной крест.

Пока баня разогревалась, а Олег копал корень, мы с Наташей пошли фотографировать волны.

Время от времени приходила волна, которая внезапно заливала те камни, которые для большинства других волн были недостижимы.

Потом к нам присоединился Олег.

Потом перед волнами побегал и я. Когда белая пена заливает то место, на котором стоишь, то это жутковато. Пена непрозрачная, и она скрывает всё поверхность под ногами, не давая возможности сделать шаг. А её стремительное движение под ногами сводит с ума вестибулярный аппарат и угрожает потерей равновесия. 

Потом у нас была баня. Сначала пошла Наташа, а после того, как она вышла, пошли мы с Олегом. 

16:57. Алексей показал нам своё рабочее место. Алексей в свои погодные сводки включает высоту волны. Сейчас он даёт высоту волны 1 м. 

Для приготовления пищи на метеостанции используется только бутылированная вода.

Потом Алексей угостил нас ужином. При нас испёк хлеб. Болтали допоздна. Алексей оказался хорошим рассказчиком. Слушать его рассказы про жизнь на полярных станциях можно вечно. Пригласил нас остаться на ночь (в доме пустовали две квартиры из трёх). Вынуждены были отказаться, т.к. наши палатки остались в 4-х километрах, а со слов Алексея местные оленеводы запросто могут и стырить чего-нибудь. По этой же причине Алексей не имеет возможности отлучаться со станции, т.к. топливо из множества его бочек могут запросто слить.

Когда покидали гостеприимного Алексея, то он попросил принести консервов для кота из вагончика на нашей полянке. Для этого он нам выдал небольшой рюкзак. В одном из вагончиков недалеко от наших палаток действительно лежала куча просроченных консервов. Также Алексей высказал сомнение по поводу нашего завтрашнего плавания.

20:11.Идём к себе домой. Небо на западе красное. Значит, погода будет хорошая.

У палатки я опять проверил прогноз. Прогноз стабилен. Завтра ночью и утром ветер 6-7 м/с, порывы до 10 м/с. А вот днём и вечером уже 2 м/с. Т.е. по ветру прогноз более чем благоприятен. Но успеет ли море успокоится? Сейчас, например, ветра почти нет, на полянке тишина, палатки стоят не шелохнувшись. Но грохот прибоя страшный. 

30 августа, вторник, 8-й день. 15 км.  

7:00. Вылезли из палаток со словами «пора кормить кота».

Первый взгляд – на море. Прибой по-прежнему грохочет, но море выглядит гораздо более спокойным, чем вчера и позавчера. Сейчас высокая вода, рядом с нашими лодками много пены.

8:28. Набрали полный рюкзак консервов и пошли на метеостнацию. Погода – шикарная!

9:25. Дошли до метеостанции. Тут волны как вчера.

Алексей приготовил нам завтрак. Эх, это уже не поход, а каникулы на даче. После завтрака долго гоняли чаи. Сходили на метеоплощадку.  

15:05. Мы уже у себя в лагере. Собираемся стартовать. Рядом с палатками настоящая жара!

Сейчас отлив, но вода уже начала подниматься. Море выглядит спокойным.

16:30. Рассаживаемся по лодкам. Вода стремительно прибывает, заливая отмель где мы находимся.

На выходе из нашей бухточки, где ещё несколько минут назад мирно лежал песочек и камушки, теперь хороший прибой, который надо как-то преодолевать. Дождавшись паузы между волнами, первым пошёл я. Неожиданно прямо передо мной на ровной поверхности моря встала стена воды с гребнем. Услышал, как сзади закричала Наташа. Лодку подбросило, а меня хорошо промыло мощной солёной струёй. Т.к. в волну я вошёл немного под углом, то ощутил заметный толчок в бок. Мысленно я уже перевернулся. Но лодка с хлопком приводнилась по другую сторону гребня, а я по-прежнему сидел в ней. Именно сидел, а не висел вниз головой. Значит не перевернулся! Взял весло обеими руками (почему-то левая рука его выпустила) и за несколько сильных гребков ушёл из опасной зоны. Следом за мной абсолютно без проблем по ровной воде прошли Олег и Наташа. Позже я детально рассказал им о своих впечатлениях от этого старта, на что Олег ответил, что со стороны он абсолютно ничего особенного не заметил: «волна как волна, ну захлестнула немножко». 

Отойдя немного от берега собрались в кучу и поехали. Сначала мы планировали идти вдоль берега, но быстро поняли, что это абсолютно невозможно из-за мощной попутной волны, приходящей из открытого моря. А попутную волну мы совсем не любим. К тому же во многих местах на неё накладывалась жёсткая волна, отражённая от прибрежных скал. Пришлось опять идти через залив напрямик, а это ровно 10 км. Вдали от берега волна стала более пологой, и, к счастью, она не попутная, а боковая. Высота волны по нашим оценкам метра полтора как минимум (т.е. временами полностью скрывает моих товарищей). Но тут же вспомнил, что вчера Алексей в сводке погоды указывал высоту волны в 1 м. А ведь вчера волны были выше. Либо мы от страха высоту волны завышаем, либо у Алексея какая-то непонятная нам методика.  

Пересекая залив я обратил внимание, что моя лодка стала абсолютно неуправляемой: что бы я ни делал, никак не могу сдвинуть её с курса. Оказалось, что волной сдвинуло рычаг скега в крайнее положение. Я так не люблю, вернул его в привычное среднее положение. Осмотревшись я понял, что море забрало мою велофлягу, а также сдвинуло привязанное на корме запасное весло. Интересно, жив ли фотоаппарат? Он у меня защищён только от брызг. Проверю в более спокойной обстановке.  

Примерно на середине залива время от времени к мощной боковой волне добавлялась не менее мощная попутная волна, которая шла со стороны берега, который мы только что покинули.

18:05. До ближайшего берега (остров Медвежий) осталось около 2,5 км. Волны стали значительно слабее. Сразу проверяю фотоаппарат. Работает!

18:42. Проходим между островами Медвежий и Первый Осушным.

Планировали встать на Медвежьем. Там есть маяк, куча построек. Но с южной стороны острова причаливать абсолютно негде. А на мористую сторону выходить не хочется. Пришлось оставить Медвежий за спиной.

19:26. Проходим мимо Сального острова. 

20:28. Встали на восточной оконечности острова Витте в прямой видимости Островного. До причала, куда завтра должна прийти «Еланская», ровно 900 м.

С северной (мористой) стороны острова в этом месте вдаётся бухта.

Когда стемнело, то я долго не мог понять, почему одно длинное облако в небе над нами остаётся светлым, как будто его подсвечивают прожектором с земли. Стал присматриваться и увидел, что оно начинает менять свои очертания, существенно вытягиваясь в длину. Северное сияние!!! Вот я его и увидел!!! Через некоторое время я увидел, в северной части неба другое сияние. Оно выглядело так, будто кто-то решил устроить лазерное шоу как на концерте и зелёным лучом методично заштриховывал небольшие участки на небе. 

Не без восторга от увиденного легли спать. С мористой стороны острова стал доноситься грохот прибоя.

31 августа, среда, 9-й день. 4 км.  

Встали в 7:00. Сразу стали собираться. На море штиль, небо абсолютно безоблачное. Как уезжать, так хорошая погода! Кстати, хорошие условия для пересечения Святоносского залива. 

Как это у нас часто бывает, только утром мы можем осмотреть то место, куда пришли накануне поздно вечером.

Хорошо виден Святой Нос.

Отчётливо виден маяк. Сейчас до него от нашей стоянки 12 км.

Гораздо лучше с нашего острова видны постройки Гремихи. Впечатляющее нагромождение многоэтажных железобетонных зданий. 

8:59. Мимо нас прошёл небольшой кораблик со странным названием «КИЛ-31» и ошвартовался у причала, где полторы недели назад стояла «Еланская». Я ради интереса включил нашу радиостанцию и услышал, как в эфире кто-то с берега отчитывает капитана этого корабля за то, что он причалил к левой стороне причала, а не к правой. Капитан оправдывался, что не правильно понял команду, но успеет быстро разгрузиться и освободить причал.

9:44. По другую сторону нашего острова вся в дыму появилась «Еланская».  

10:31. «Еланская» прошла через пролив Большие Ворота между островами Сальный и Медвежий. Несчастный «КИЛ-31» к этому моменту уже был изгнан и стоял на якоре в Святоносском заливе.

10:44. «Еланская» изрядно надымив причалила. 

Нам надо переплыть от острова Витте к причалу, т.е. пересечь пролив Иокангский рейд, всего 900 м. На этом активная часть нашего похода заканчивается.  

10:57. Мы уже на воде.

Яркое солнце, спокойное море. Решили немножко удлинить наш последний день и проплыть вдоль острова Витте, посмотреть заброшенные корабли. К сожалению, на осмотр многочисленных построек этого острова у нас времени нет.

11:10. На отмели попалось шасси от танка.

11:18. Большой корабль. 

Как это обычно бывает, с каяка корабль кажется просто гигантским.

На мостике виднеется остов артиллерийской установки. 

В борту во многих местах сделаны прямоугольные отверстия для извлечения оборудования. 

Интересно, при каких обстоятельствах этот корабль оказался выброшенным на берег острова в нескольких сотнях метрах от базы?

11:37. Берём курс на берег. Там тоже есть интересные кораблики. Те самые, мимо которых мы проплывали в первый день. Опрокинулись и затонули прямо у причала.

Рядом у берега ещё один кораблик.

11:55. «Еланская» на месте.

11:59. Всё. Причаливаем там, где стартовали 9 дней назад.

12:08. Мы с Олегом сразу пошли в кассу выкупать билеты, которые для нас любезно забронировал Виктор Васильевич. Касса располагается на первом этаже здания, которое было хорошо видно с нашей последней стоянки.

В помещении кассы за последние 20 лет видимо мало, что изменилось, но это даже приятно. 

14:20. День выдался на удивление тёплый и тихий. На море просто идиллия. Хорошая погода, а мы уезжаем.

Мы уже готовы к погрузке. Осталось только перетащиться на причал.

Мы с Наташей прогулялись по Островному. Рядом с причалом есть автобусная остановка.

От причала идёт улица Адмирала Устьянцева.

Средняя школа №281.

Памятник военным строителям.

Памятник Ленину.

Памятник какой-то штуковине.

На дороге, которая ведёт из Островного в Гремиху, стоит олень, символ Гремихи.

Именно этот олень и был целью нашей небольшой прогулки, совершённой по настоянию Наташи. 

Между Островным и Гремихой протекает ручей, берега которого поросли кустарником и маленькими деревцами. На дальнем от нас берегу многие деревья совершенно лишились листвы. Середина осени! И это 31 августа!

Когда мы с Наташей вернулись к нашим рюкзакам и лодкам, то рядом с Олегом сидел пограничник. Отругал нас за то, что окончив плавание мы не отзвонились. Взял с нас честное слово, что больше мы не будем забывать об уведомлении не только выхода в море, но и о завершении маршрута.

17:54. Наши лодки грузят в трюм.

На причале долго болтали с Виктором Васильевичем. Он сказал, что Святоносский залив не очень приятно место для плавания, потому что в центре наблюдается интерференция волн пришедших из открытого моря и отражённых от скал полуострова, а в вершине залива очень мелко и каменисто, там очень мощный прибой, и там побилось много людей. Т.е. пересечение залива напрямик было правильным решением. Так же Виктор Васильевич сказал, что имеет квартиру в Санкт-Петербурге и каждый год планирует уехать из Островного, но каждый год откладывает. Говорит, что из всех, кто уехал из Островного, очень многие вернулись, не выдержав суеты больших городов. 

18:19. Мы уже на борту. Рюкзаки в каюте. С палубы пассажиры машут руками провожающим, которые находятся на причале. Провожающие с причала машут руками в ответ. Мы машем руками Виктору Васильевичу.

18:50. Уже отчалили. Фотографируем ставшими родными окрестные пейзажи. Остров Медвежий, на который мы так и не высадись …

Вершина Святоносского залива и грустный «КИЛ-31» на якоре…

Полуостров Святой Нос…

Погода сейчас абсолютно тихая, солнечная, тёплая, ласковая. Но это не должно вводить в заблуждение относительно местного климата, т.к. завтра по прогнозу ветер 8-13 м/с и дождь.   

На палубе много людей. Разговорились с одним мужчиной лет 35. Семья у него в Питере потому, что там ребёнок ходит в хорошую школу. А сам он живёт в Островном и места эти любит. Совершает дальнобойные пешие прогулки по местной тундре. 

В этот раз наша каюта располагается на носу корабля, двигатели почти не слышны, зато хорошо слышен шелест волн, расталкиваемых в разные стороны носовой частью корабля. Шелест не равномерный, по своему характеру напоминает прибой.

Пока есть сотовая связь позвонили в «Деловые линии» и заказали машину к проходной Рыбного порта на 13:00.

1 сентября, четверг, 10-й день.

Утром встали в 9:00. На улице пасмурно, ветрено (8-11 м/с), идёт дождь. Теплоход сильно качает. 

Причалили в Пассажирском порту при помощи буксира. Пассажиры быстро покинули теплоход. Потом вместе с буксиром пошли к Рыбному порту. Там причалили к месту, где мы 10 дней назад провели в ожидании погрузки целый день. Каждый кустик на причале показался близким и родным. Мы вынесли наши рюкзаки под дождь, а потом ещё 40 минут ждали, когда выгрузят наши лодки. Потом всё это в несколько ходок под проливным дождём перетащили за проходную порта. От дождя с рюкзаками укрылись в бюро пропусков, ежеминутно ожидая, когда нас оттуда выгонят, лодки оставили на парковке среди моря машин с 51-м регионом на номере. 

Купили через интернет новые билеты на поезд на сегодня на 19:20, старые (на 3 сентября) сдали.

13:00. Уже должна приехать машина из «Деловых линий». Но вместо неё у нас телефонный звонок от водителя, который сообщил, что сможет приехать часа через два, не раньше. 

15:00. Машина из «Деловых линий» не приехала. Начинаем названивать водителю и в офис. Машина приехала только в 17:00. Машина короткая, к тому же частично загружена коробками.  Водитель при нас начал перекидывать коробки, освобождая место для наших лодок. Лодки внутри машины фиксировали при помощи наших ремней. При этом у водителя постоянно звонил телефон и он ругался с офисом, т.к. различные грузоотправители и грузополучатели его уже давно заждались в разных частях Мурманска. Машин у них явно не хватает.    

Примерно за полтора часа до отхода поезда мы наконец-то избавились от наших лодок и стали мобильными. Сразу пошли на вокзал, сдали рюкзаки в камеру хранения. Потом в паре кварталов от вокзала поужинали в большом торговом центре.

Погода тем временем начала налаживаться. Засветило яркое осеннее солнце, но на небе ещё клубились мощные тучи. 

19:03. Когда садились в поезд, то погода разгулялась просто до космического уровня! Тишина, тепло, голубое небо. Как уезжать, так хорошая погода!

Вывод по результатам похода: как уезжать, так хорошая погода!